[汽車之家 新車圖解]  經(jīng)歷了很長一段時間的低迷期之后，蒙迪歐-致勝搭載上了2.0T發(fā)動機并配以雙離合變速箱，這一變化終于讓它告別動力孱弱的評價，這是一件值得肯定的事兒。盡管2011款致勝也進(jìn)行了細(xì)節(jié)上的升級，車畢竟還是老了，或者說依照它的性格外形似乎還不夠運動……這些很快將會成為歷史，全新?lián)Q代車型的投產(chǎn)已經(jīng)指日可待了，因為新一代蒙迪歐在此次的底特律車展上正式亮相。

　　當(dāng)然，蒙迪歐換代的原因并非只是為了將外形做得更運動。從日程上來說，它也的確到了該換代的年齡。大家都知道，現(xiàn)款的蒙迪歐-致勝屬于叫好不叫座類型的，尤其是在換了新發(fā)動機之后，它綜合表現(xiàn)十分均衡，但由于外形、做工等諸多原因，本來挺不錯的產(chǎn)品市場表現(xiàn)卻可憐兮兮的。那全新一代車型有什么變化呢？在長安福特2013年引入國內(nèi)生產(chǎn)之前，咱們先從我們底特律車展前線記者的照片里細(xì)細(xì)打量一番。

● 外表運動風(fēng)格更明顯

　　全新一代蒙迪歐實際是美國版的Fusion（以下簡稱新蒙迪歐），明年大家就不會覺得陌生了，來到國內(nèi)后肯定還會懸掛MONDEO的標(biāo)識，現(xiàn)款車型叫做“蒙迪歐-致勝”，換代車型來到國內(nèi)后八成會啟用一個新的名字（比如蒙迪歐-XX），這是很多國內(nèi)廠商的命名規(guī)律。我倒是建議最好直接叫第幾代蒙迪歐，這種亂改名字車型沒有一個銷量好的，包括現(xiàn)款的致勝在內(nèi)。

　　我們先來看看前臉，不知道廠商是否有意為之，猛地一看，新蒙迪歐的前臉與阿斯頓馬丁非常相像，前面已經(jīng)提到過，新車外形最大的變化就是運動感得以增強，全新的前臉看上去的確比現(xiàn)款更兇悍。即使是模仿和借鑒了阿斯頓馬丁的設(shè)計也無所謂，何況原來也是福特集團下的車型，達(dá)到效果才最重要。

　　大燈的面積比現(xiàn)款有所減小，這種“半瞇著”的眼睛造型往往才會給人以深邃的犀利感，想想那些兇悍或者運動化的車型，往往都是如此。在配合“大嘴”的設(shè)計，設(shè)計師想達(dá)到什么樣的效果很自然的就出來了，并不需要我去做過多的解釋。我很喜歡新款的設(shè)計，你呢？

　　在車窗線條上，新款蒙迪歐與致勝其實有著很大的相似成分。側(cè)面看去最大的不同在于，新車型已經(jīng)摒棄了傳統(tǒng)三廂車的造型，后半部分開始向COUPE車型靠攏，運動的視覺成分自然得以增強，同時也顯得更為優(yōu)雅，某些角度看上去似乎有些像奧迪A7，只是背部沒“溜”到那么嚴(yán)重。我個人也很認(rèn)可側(cè)面的造型，因為我覺得更加流行和時尚。

　　兩輛展車搭配了兩種造型的輪轂，一種是簡單的五輻輪轂，大面積的鍍鉻材質(zhì)符合美國人的口味；另一款則有點像蒙迪歐的“專屬”，如果你熟悉現(xiàn)款車型，一定能在造型方面找到相似之處，盡管進(jìn)行了些小的變化。

　　我對蒙迪歐-致勝的尾部始終持中立態(tài)度，既談不上喜歡也沒覺得好看。可我身邊的很多朋友都不這么覺得，他們認(rèn)為致勝丑就丑在了屁股，這也可以成為放棄選擇這個車的理由。

　　在此我不得很抱歉的告訴大家，全新蒙迪歐的尾部變化及其微小，單從后面看甚至?xí)�認(rèn)為這依然是致勝。我只是想知道那些不喜歡它的朋友們，如果您欣然接受了新蒙迪歐的前臉和側(cè)面，是否可以放過變化很小的尾部呢？