● 韓系車型

　◆ 北京現(xiàn)代-瑞納：全系無安全座椅接口

　◆ 東風(fēng)悅達(dá)起亞-起亞K2:僅頂配有安全接口

　　瑞納和K2這兩個(gè)韓國兄弟上市時(shí)間雖然不長，但是兩車的人氣和銷量卻都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過兩車在兒童安全座椅接口的配備上讓人失望，瑞納是全系不配備，而K2則僅僅在銷量較少的高配車型上才配有ISOFIX接口。

● 自主車型

　◆ 廣汽本田-理念S1：全系無安全座椅接口

　　目前本田在小型車市場共有三款產(chǎn)品，飛度作為一款全球車型擁有2組ISOFIX接口表現(xiàn)讓人滿意，而售價(jià)同樣不便宜的鋒范則讓人比較失望，沒有哪怕一組安全座椅接口。最后的理念S1本身定位就較低，沒有這項(xiàng)配置在意料之中。

　◆ 長安汽車-長安CX20：全系無安全座椅接口

　◆ 長安汽車-悅翔：全系無安全座椅接口

　　長安的兩款車型都沒有配備兒童安全座椅，希望廠商能夠引起重視。

　◆ 長城汽車-哈弗M2：2組ISOFIX接口、2組LATCH接口(全系)

　◆ 長城汽車-炫麗:全系2組ISOFIX接口、2組LATCH接口(全系)

　　長城是本次調(diào)查的最大驚喜，雖然國產(chǎn)車的利潤不比合資車，但長城依然堅(jiān)持為全部車型配備了兩組ISOFIX和LATCH接口。除了我們文中提到的哈弗M2和炫麗外，凌傲酷熊甚至各種哈弗SUV也都配備了兒童安全座椅接口。

　◆ 奇瑞汽車-風(fēng)云2：全系無安全座椅接口

　　風(fēng)云2是自主品牌小型車中一款比較出色的產(chǎn)品，不過它的全系車型都沒有配備兒童安全座椅接口，希望能夠在未來的改款中有所改進(jìn)。

全文總結(jié)：

　　在本次調(diào)查中歐美系小型車的表現(xiàn)比較令人滿意，愛唯歐、賽歐、嘉年華以及POLO都配備了兩組ISOFIX或LATCH接口，體現(xiàn)出了對社會(huì)負(fù)責(zé)任的態(tài)度；相比之下日韓系廠商只能算是喜憂參半，其中雅力士、飛度等定位精品小型車的產(chǎn)品表現(xiàn)尚可，而其它車型則多是選擇性安裝或不安裝安全座椅接口；自主廠商中長城是亮點(diǎn)，全部車型均裝有兒童安全座椅接口，既體現(xiàn)了廠商踏實(shí)造車的態(tài)度，也為產(chǎn)品出口海外奠定了基礎(chǔ)，要知道在歐美的大多數(shù)國家都是強(qiáng)制要求安裝兒童座椅接口的。（文/汽車之家 劉昱昕）