[汽車之家 官圖解析]  提到豐田皮卡你會想到誰？如果你不是不知道的話，我想Tundra坦途應(yīng)該已經(jīng)到了你的嘴邊。確實，豐田坦途、福特F-150、道奇RAM這幾款皮卡目前在國內(nèi)的人氣挺高，我們也在幾個月前為大家?guī)�來了一些它們的介紹，而今天這輛皮卡定位略低于它們，可以算是美國人民的一款入門型皮卡，它的名字挺拗口，豐田Tacoma。

● 外觀

　　Tacoma就像是一輛縮小版的Tundra坦途，也可以說它更像是皮卡版的4Runner，尤其是在這次2012款之后，Tacoma也換上了豐田家族的雙梯形前臉（也可以說是A字形前臉），配合那雙有些外凸的大眼睛，像極了朋友家的斗牛犬。

　　熟悉美式皮卡的人都知道，每一款皮卡都會根據(jù)車廂、貨廂的長度不同而分為不同的版本，豐田Tacoma自然也不例外，按照車廂的長度我們可以把它分為Regular Cab、Access Cab和Double Cab，翻譯成中文就是單排車型、一排半車型和雙排車型。由于國人實在難以割舍車輛的第二排座椅，所以相信您能在中國買到的現(xiàn)車恐怕還是以Double Cab為主。

　　由于車廂的長度就各有不同，所以Tacoma的車身尺寸也不統(tǒng)一，比如最短的Regular Cab版的長度就僅有4836mm，而Double Cab版則達到了5286mm，當(dāng)然這還不是兩車車廂的實際差距，因為Double Cab版的貨廂還要比Regular Cab版短上335mm，所以里外里算下來，兩車的車廂實際長度差值達到了785mm，坐下一排乘客不成問題。

　　車輛的通過性會因版本而異，還是拿入門的Regular Cab版打比方吧，它的接近角、離去角和通過角分別為27、20和21度，最小離地間隙為206mm；而Double Cab版由于車身更高（最小離地間隙為236mm），所以其接近角和離去角都要明顯強于Regular Cab版，達到35和26度，通過角也沒有因為軸距的加長而減弱，保持了Regular Cab版21度的水平。

　　貨廂對于國內(nèi)用戶的使用率可能沒有那么高，畢竟我們不會像老外那樣沒事就自己除除草，蓋個車棚子之類的。不過貨廂的尺寸依然是皮卡的重要數(shù)據(jù)，我們以引入國內(nèi)機會較大的Double Cab版為例，其貨廂的長寬可達1532mm×1440mm，即便是去掉不易利用的兩輪凸起的部分，其寬度也可以達到1054mm，放下一輛全地形車剛剛好。