● 榮威750

　　榮威750帶有強(qiáng)烈的英倫血統(tǒng)，它來(lái)源于上個(gè)世紀(jì)末的英國(guó)羅孚75，只是在上汽集團(tuán)進(jìn)行了小幅度的二次開(kāi)發(fā)，這并沒(méi)有破壞該車的整體氣質(zhì)。無(wú)論是底盤素質(zhì)還是做工用料等綜合表現(xiàn)，它都強(qiáng)于純自主車型，畢竟骨子里還帶有著羅孚的精髓。

　　前不久它又進(jìn)行了小幅度的改款，重點(diǎn)在于前后燈組和內(nèi)飾，加入了流行而又實(shí)用的LED元素，我對(duì)尾燈的改進(jìn)表示滿意，但是前大燈怎么沒(méi)之前有神了呢？反正我是這么覺(jué)得的，不知道你怎么看。拋去這些細(xì)節(jié)不談，榮威750還是一款大氣而又穩(wěn)重的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)中型車，尤其是側(cè)面還帶著一些英倫貴族的感覺(jué)。

　　榮威系列車型似乎一直沒(méi)有把自己看做是一個(gè)純自主品牌，它的定價(jià)向來(lái)與同級(jí)別的合資車差不了多少，事實(shí)上它的綜合素質(zhì)也倒不錯(cuò)，符合今天海選標(biāo)準(zhǔn)的車型有兩款，分別包含一款手動(dòng)擋和一款自動(dòng)擋車型，這是兩款配置相同的入門級(jí)車型，不同之處僅僅在于變速箱。

『榮威750入門級(jí)的配置也不錯(cuò) 完全可以勝任正常公務(wù)需求』

　　即使是入門級(jí)車型，但畢竟價(jià)位在那擺著呢，因此配置方面也不可能很寒酸。天窗、多功能真皮方向盤、真皮座椅、倒車?yán)走_(dá)、座椅加熱、后視鏡電動(dòng)折疊、后排出風(fēng)口這些常見(jiàn)的配置或者說(shuō)是中型車該有的配置一樣都不缺，對(duì)于公務(wù)用途來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常夠用了。如果能加上個(gè)定速巡航就更完美了，不過(guò)價(jià)格超標(biāo)了。

　　2011款榮威750全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾拋棄了原版車型圓乎乎的風(fēng)格，少了些親和力、平直的線條更符合商務(wù)氣質(zhì)。在用料和做工方面，榮威750肯定比上兩款車型提升了一個(gè)檔次，畢竟還是一分錢一分貨。

　　因?yàn)檫@些小改款并沒(méi)有設(shè)計(jì)車身的變化，因此它的空間表現(xiàn)與老款相同，無(wú)論前排還是后排，用闊綽來(lái)形成絲毫不過(guò)分，頭部與腿部空間都是如此。原因在于2849mm的軸距為寬敞的乘坐空間提供了有力的保障，這樣的表現(xiàn)放在中型車?yán)镆矔?huì)是排名靠前的，作為公務(wù)或者商務(wù)用車的話最合適不過(guò)了。

　　動(dòng)力方面，它搭載了1.8T Kavachi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與榮威550上的相同，它的最大功率118kW（160馬力），最大扭矩215牛米，用在這款體積不小的中型車上也夠用，但是急加速時(shí)您可能需要多踩些油門才能發(fā)揮出它應(yīng)有的實(shí)力，因?yàn)樵谶@款發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)一般。變速箱方面為5速手動(dòng)或者5速自動(dòng)擋，沒(méi)什么出彩的地方。整體而言，榮威750成熟而且穩(wěn)重，非常適合出席公務(wù)活動(dòng)，不過(guò)價(jià)格偏高，這還得看購(gòu)車預(yù)算。