● 內(nèi)飾：樣式缺乏新鮮感

　　雙龍享御的內(nèi)飾采用了全黑的配色，并且中控面板采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，整體向駕駛位置傾斜。中控臺(tái)的整體采用以斜線和圓形交織組成，可明顯看出駕駛導(dǎo)向的設(shè)計(jì)原則；而主要功能按鍵也安排在靠近駕駛?cè)说奈恢�，使用起來方便就手�?/P>

　　方向盤的樣式非常傳統(tǒng)，整齊排列的多功能按鍵讓它表現(xiàn)的很有特點(diǎn)，并且在所有多功能按鍵中還包括了換擋按鍵。排檔座區(qū)域的設(shè)計(jì)別具匠心，如同一個(gè)被切掉一部分的圓形一樣，與眾不同的設(shè)計(jì)給車內(nèi)增添了幾分新鮮感。

　　雙龍享御的軸距為2740mm，在乘坐的空間方面相信會(huì)有不錯(cuò)的成績(jī)。并且后排座椅的靠背還可以調(diào)整，讓后排的乘客可以找到更舒服的坐姿。除了可以提供不錯(cuò)的乘坐空間，在儲(chǔ)物空間方面，享御也同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。只是前后車門的儲(chǔ)物格開口較小，拿去日常物品時(shí)可能會(huì)比較麻煩。

　　從配置方面看，四驅(qū)車型更加值得購(gòu)買，因?yàn)橹挥兴尿?qū)車型才配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，對(duì)于其它對(duì)手越來越多的配置，四驅(qū)版本的配置同樣可以用豐富來形容。除了剛剛提到的ESP，它配備了陡坡緩降、座椅加熱、定速巡航，多功能方向盤等等，這也是韓系品牌車型在國(guó)內(nèi)與同級(jí)別對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)的一大優(yōu)勢(shì)，所以在它的身上同樣顯現(xiàn)出來。

● 動(dòng)力：2011款暫時(shí)只提供柴油版

　　動(dòng)力方面，享御搭載的是一臺(tái)2.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為104kW（141馬力），最大扭矩可以達(dá)到310N·m，并且在渦輪增壓的幫助下，從1800rpm開始便可以發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出了。與其搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱，相比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，至少在擋位的數(shù)量上不落人后，至于實(shí)際表現(xiàn)如何，只有拿到測(cè)試車才能知道了。

● 總結(jié)：

　　雙龍這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的保有量很小，知名度上也有很大的提升空間，自從2005年上汽收購(gòu)該品牌以來，隨后也推出了一些新車型，但無(wú)論是價(jià)格還是動(dòng)力上的配備都明顯可以看出它更多的還是針對(duì)二三線市場(chǎng)或者用車環(huán)境較為惡劣的城市。不過，如果你想購(gòu)買一款在設(shè)計(jì)上個(gè)性化很強(qiáng)的車型，雙龍這個(gè)品牌還是可以考慮的。雙龍享御具有較強(qiáng)的通過性，面對(duì)一般的惡劣道路也不會(huì)它也不會(huì)像城市SUV那樣優(yōu)柔寡斷，您完全可以放心的讓它去瀟灑一把。并且，豐富的配置也同樣是韓系車型一直以來的特點(diǎn)，所以您完全不需要擔(dān)心它的配置夠不夠豐富。（文/汽車之家 苑璐）

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