[汽車之家 新車圖解]  或許是由于此前那一幕震驚全國的交通事故，亦或許得益于風(fēng)頭正勁的紅牛F1車隊(duì)的贊助商頭銜，總之一向只低調(diào)于北美豪華SUV市場的Infiniti（英菲尼迪）品牌近年來在國內(nèi)也逐漸名聲大噪。對于一個只有短短22年發(fā)展史的豪華品牌來講，能夠取得今天的成績確實(shí)從一定程度上體現(xiàn)了日產(chǎn)對于該品牌的高度重視。

　　為了進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品陣營以及市場影響力，英菲尼迪將于明年正式推出一款全新SUV——JX，而這款車的概念車以及量產(chǎn)車也于前不久正式在北美亮相，并計劃于明年春季在海外上市，起售價為40450美元（折合人民幣25.66萬元）。還不僅如此，近日從相關(guān)人士處獲悉，這款車預(yù)計還將在明年四季度進(jìn)口至國內(nèi)，定位則將處在FX和QX之間。

● 外觀部分

　　英菲尼迪JX正式發(fā)布于今年的洛杉磯車展，特立獨(dú)行的前臉能夠讓你一眼就辨認(rèn)出這是一輛英菲尼迪。不過對于英菲尼迪的外形設(shè)計，一直是引發(fā)爭議的話題，我個人認(rèn)為全新的“H”型格柵與前大燈的組合看上去更像是一種海洋生物，而就這個問題我也詢問了幾位編輯部的同事，最后大家告訴我一種叫做”蝠鲼“的生物，當(dāng)然歡迎廣大網(wǎng)友就此也發(fā)表自己的評論。

　　此外，過于圓滑流暢的線條應(yīng)用在一輛體型龐大的SUV身上，我始終認(rèn)為不夠彪悍。但是這種設(shè)計的確非常有助于減小風(fēng)阻，提高公路的行駛穩(wěn)定性，而這也與英菲尼迪JX的市場定位非常吻合，所以它的設(shè)計與我以及部分網(wǎng)友所謂的審美并不沖突。

　　或許拋開英菲尼迪家族化的元素，JX的側(cè)面更加具有自己的特點(diǎn)。首先在側(cè)面線條方便，JX相比現(xiàn)如今的EX以及FX更為豐富，車身的上腰線從前門板一直延伸到尾燈，與略微下降的車頂上下呼應(yīng)。下方的金屬防擦板既增添了美觀性，又具有一定的保護(hù)作用。當(dāng)然，最吸引人注意的還是D柱”奇怪“的S曲線，性感談不上，但絕對夠創(chuàng)新，而且與前格柵的風(fēng)格相統(tǒng)一。

　　雖然截止到目前為止，廠家并沒有對外公布JX的尺寸以及內(nèi)部參數(shù)，但是從20英寸的輪轂以及介于FX與QX之間的定位來看，JX的車身尺寸應(yīng)該不會小于FX，尤其是車身長度，因?yàn)檫@是一輛7座SUV。說到輪轂，英菲尼迪JX采用了具有旋轉(zhuǎn)效果的雙五輻鋁合金運(yùn)動輪轂，而且與之匹配的也是更偏重公路性的普利司通DUELER動力俠輪胎�？梢哉f這對搭檔應(yīng)用在定位城市的JX身上再合適不過了，只是235mm的胎寬對于這個大塊頭來說還只是剛剛及格。

　　再來談一談JX的屁股，首先尾窗上方的后擾流板所帶來的視覺效果不錯，其它方面則更多的是與前臉遙相呼應(yīng)。你能從尾燈、牌照框等局部找到與前臉幾乎一模一樣的設(shè)計，我知道如果我說這是設(shè)計師偷懶的話，肯定會招來部分網(wǎng)友的挑戰(zhàn)，不過我真的覺得它缺乏新意。