內(nèi)飾的設(shè)計(jì)我覺得滿足年輕消費(fèi)者的需求

　　從MiTo的外觀上我們已經(jīng)可以感受到它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，但我覺得并不夠，畢竟它內(nèi)個(gè)張著大牙的進(jìn)氣格柵想想就太想笑了。我們還是看看內(nèi)飾吧。

　　就像它的LOGO的設(shè)計(jì)一樣簡(jiǎn)單，MiTo的中控臺(tái)采用的線條及其簡(jiǎn)單，你數(shù)能數(shù)出用了幾根曲線幾根直線，也許折合意大利特有的簡(jiǎn)約時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格有很大的關(guān)系。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔不是錯(cuò)，但關(guān)鍵部件設(shè)計(jì)的過于簡(jiǎn)單就不對(duì)了。既然定位運(yùn)動(dòng)你好歹得有一個(gè)讓人看了之后就想抓住不放的方向盤才好吧，是在不好意思MiTo的方向盤和菲亞特的博悅幾乎是一樣的，誰叫都是同一個(gè)集團(tuán)下的車型呢，零件共用也有助于成本的降低。方向盤上的各種案件幾乎都與車內(nèi)的Blue&Me多媒體系統(tǒng)有關(guān)系。

　　在內(nèi)飾選材上MiTo是全黑內(nèi)飾風(fēng)格，并且配絨布運(yùn)動(dòng)座椅和天窗，這樣的搭配你Hold住了嗎，我想這應(yīng)該能滿足很多年輕消費(fèi)者的需求吧。

　　當(dāng)然這款車除了運(yùn)動(dòng)的屬性外還有一個(gè)屬性就是多少要照顧點(diǎn)家庭使用，意大利人也不是各個(gè)都是賽車手也得要吃飯生活，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間必須要滿足基本生活吧，雖然只是簡(jiǎn)單的在海外車展接觸過幾次這車，但它的儲(chǔ)物空間是完全夠用了，特別是第二排座椅可以完整的放平，這樣可以將后備箱容易輕易的加大，以滿足需求。

入華動(dòng)力系統(tǒng)未知，估計(jì)只能是1.4L自然吸氣版。

　　在車展現(xiàn)場(chǎng)我們的同志了解到，未來阿爾法羅密歐品牌將會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷售，而這款車MiTo自然也會(huì)在引入車型之中。但在引入的動(dòng)力上，我比較保持懷疑的態(tài)度，有人說它會(huì)引進(jìn)1.4T高增加版（170馬力版）。放心吧，不可能的事兒，估計(jì)會(huì)引入的是105馬力的自然吸氣版，至于135馬力的1.4T低增壓版基本上吧不太可能會(huì)進(jìn)口中國(guó)。

　　動(dòng)力方面不確定，但是變速箱上比較明朗，如果進(jìn)口一定會(huì)使用菲亞特的6速雙離合變速箱，這個(gè)變速箱未來也會(huì)國(guó)產(chǎn)搭載在國(guó)產(chǎn)菲亞特車型上。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱外，MiTo還配有一套名為DNA的駕駛模式控制系統(tǒng)，你可以選擇運(yùn)動(dòng)、普通或者是自動(dòng)三種模式，讓你的駕駛更有樂趣。

　　 看圖說話后的小總結(jié)：

　　其實(shí)阿爾法羅密歐MiTo就像它的名字的含義一樣，匯聚了意大利設(shè)計(jì)和制造兩方面的精華，一句話形容就是一輛帶有意大利風(fēng)情的小車。但意大利風(fēng)情我們真的習(xí)慣嗎？恐怕還需要適應(yīng)，不過隨著接受力超強(qiáng)的80后、90后的崛起，他們會(huì)習(xí)慣意大利風(fēng)情的，也許找個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)MiTo真的會(huì)走到我們身邊來的。(文/汽車之家 翟元)

點(diǎn)擊進(jìn)入：2011廣州車展