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9代傳承更新幾何?新老款思域詳細(xì)對(duì)比

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● 乘坐空間和儲(chǔ)物空間:軸距不影響空間,雙電動(dòng)座椅很厚道

  從車門看起,9代新車的用料和設(shè)計(jì)在老車的基礎(chǔ)上做了改進(jìn),材質(zhì)上改用了帶有紋理的塘塑制品,升窗鍵也比過去更好看了,不過四門一鍵升降依舊沒有出現(xiàn)。

本田 東風(fēng)本田 思域 2012款 2.0 自動(dòng) TYPE-S

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  真皮座椅看起來比以前更加寬大,并且皮革經(jīng)過了褶皺處理,提升了檔次感。頭枕也有向沃爾沃學(xué)習(xí)的趨勢(shì),做的又高又大,可以有效保護(hù)駕乘者的頸部。最大的亮點(diǎn)還是前排雙電動(dòng)座椅,這比老車上的手動(dòng)座椅可好用多了。

本田 東風(fēng)本田 思域 2012款 2.0 自動(dòng) TYPE-S

  我們都知道9代思域的軸距相比8代車型有了“縮水”,但車內(nèi)空間是否真的受到影響,還是本田的設(shè)計(jì)師能夠完美的解決這個(gè)問題,需要用實(shí)際體驗(yàn)來證明的。先來看8代車型,2700mm的軸距已經(jīng)可以媲美不少中型車,這也讓老車擁有極佳的車內(nèi)空間。身高175cm左右的體驗(yàn)者,后排竟然可以擁有超過3拳的奢侈腿部空間。

本田 東風(fēng)本田 思域 2012款 2.0 自動(dòng) TYPE-S

座椅配置 第八代本田思域 第九代本田思域
真皮座椅
主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié) -
副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié) -
腰部支撐調(diào)節(jié) - -
前排座椅加熱 - -
后排座椅按比例放倒
后排空調(diào)出風(fēng)口 - -

  9代思域的軸距被縮減為2670mm,可別小看這30mm,若是放在小型車的后排就是坐姿憋屈到自然的區(qū)別。不過作為換代車型,日本設(shè)計(jì)師顯然不會(huì)像歐洲設(shè)計(jì)師那般不顧后排死活,新車的空間表現(xiàn)絲毫不輸8代車型,在保持前排相同表現(xiàn)的前提下,后排表現(xiàn)竟然還更加出色,日系車在空間利用率上的造詣實(shí)在令人驚嘆。

本田 東風(fēng)本田 思域 2012款 2.0 自動(dòng) TYPE-S 本田 東風(fēng)本田 思域 2009款 1.8 VTI自動(dòng)豪華版

本田 東風(fēng)本田 思域 2012款 2.0 自動(dòng) TYPE-S 本田 東風(fēng)本田 思域 2009款 1.8 VTI自動(dòng)豪華版

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『左:9代新思域  右:老款思域』

本田 東風(fēng)本田 思域 2012款 2.0 自動(dòng) TYPE-S

  常規(guī)儲(chǔ)物空間方面,兩車基本保持在同樣的水準(zhǔn)上,誰(shuí)也不比誰(shuí)更好一些。門板上都可以輕松放下水瓶、中控臺(tái)也都安置了水杯架和小儲(chǔ)物盒、手套箱依舊沒有阻尼沒有襯墊、而后排座椅4/6放倒雖然不常用,也必須有。

● 動(dòng)力總成:同價(jià)位可以買2.0發(fā)動(dòng)機(jī),依舊配備5AT變速箱

  實(shí)際上,新老思域在動(dòng)力總成方面是沒有區(qū)別的,如果同為1.8L車型,發(fā)動(dòng)機(jī)和懸掛都近乎完全相同。但是對(duì)比新老思域的價(jià)格,不難發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)的1.8VTi AT車型指導(dǎo)價(jià)17.78萬(wàn)元,甚至比9代思域的2.0TYPE-S還要貴出2000元,換做是我,同樣價(jià)格也會(huì)購(gòu)買2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

本田 東風(fēng)本田 思域 2009款 1.8 VTI自動(dòng)豪華版 本田 東風(fēng)本田 思域 2012款 2.0 自動(dòng) TYPE-S

本田 東風(fēng)本田 思域 2012款 2.0 自動(dòng) TYPE-S

本田 東風(fēng)本田 思域 2012款 2.0 自動(dòng) TYPE-S

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本田車主必讀! 知道你的平行軸式AT嗎?//www.jewelry-store-wholesaler.com/tech/201111/253274.html  

  9代思域有1.8L和2.0L兩個(gè)排量的自然吸氣發(fā)機(jī),經(jīng)過重新調(diào)校后,功率壓縮比有小幅的提升,能發(fā)揮更好的動(dòng)力效果,發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)也因此由R18A1改為R18Z2。新思域1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率從103kw增至104kw(141馬力),而扭矩則同為174N·m,分別與五速手動(dòng)或五速自動(dòng)變速箱相匹配;而新增的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為155馬力(114kW),峰值扭矩達(dá)到190N·m,匹配的依舊是那款5速自動(dòng)變速器

編輯點(diǎn)評(píng):

  只能說時(shí)代在進(jìn)步,現(xiàn)如今我們可以用和以前一樣的價(jià)格購(gòu)買到更時(shí)尚、配置更高、動(dòng)力更強(qiáng)的思域車型,并且看得見和看不見的地方都在升級(jí),還是全球同步引進(jìn)。1.8L和2.0L動(dòng)力完全夠用,主被動(dòng)安全配置和車內(nèi)空間都近乎完備,多連桿獨(dú)立懸掛口碑就放在那兒。對(duì)比越來越不厚道的大眾,現(xiàn)如今日系車各方面的表現(xiàn)其實(shí)都有優(yōu)勢(shì),除了新?lián)Q代的思域外,同級(jí)別中還有馬自達(dá)3星騁極具競(jìng)爭(zhēng)力。前有廣州車展讓人失望的新速騰,后有月銷2萬(wàn)幾乎就是桑塔納換代的朗逸,到底誰(shuí)更厚道?大家心里自然該明白。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

感謝以下經(jīng)銷商提供文章拍攝車輛——

東風(fēng)本田上海冠松4S店
地址:浦東羅山路1589號(hào)(錦繡路口)
電話:021-50330108

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走出概念 車展靜態(tài)體驗(yàn)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) 汽車之家

點(diǎn)擊進(jìn)入:2011廣州車展

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    思域 180TURBO CVT的綜合競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)并不差,但它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實(shí)在太強(qiáng)勢(shì),在動(dòng)力更強(qiáng)、配置更高、油耗合理的前提下,價(jià)格也沒比它貴多少。對(duì)于思域的潛在客戶而言,在兩者之間作出選擇真的是一點(diǎn)難度都沒有。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    就日常駕駛而言,1.0T并沒有問題,提速輕快,到100km/h也還有動(dòng)力儲(chǔ)備,這就夠了。它讓我糾結(jié)的地方主要還是配置,作為一款官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬(wàn)的車連倒車?yán)走_(dá)都沒有,這有點(diǎn)說不過去。相比之下,更高一級(jí)的豪華版性價(jià)比更高,不僅有動(dòng)力更強(qiáng),配置更豐富,售價(jià)也僅是多1.2萬(wàn)元。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    如果單看這臺(tái)車本身的性能,其實(shí)挺好的,加速夠用,油耗不高,加上本身就挺帥氣的造型,本應(yīng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但綜合價(jià)格和配置來看,就讓人有點(diǎn)猶豫了,條件相近的選擇有不少。對(duì)于思域車系來說,主力還是1.5T。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:不負(fù)眾望 試駕東風(fēng)本田全新思域1.5T
    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    全新思域憑借漂亮的外觀和7.09秒的加速成績(jī),思域拿9分是實(shí)至名歸的,在同級(jí)車型中絕對(duì)是明星車型。而最后的這1分我是綜合了以下幾個(gè)方面來考慮的。第一,超低的坐姿,同事開玩笑說和86的距離只差一個(gè)煙蒂,同級(jí)車型中這是獨(dú)一無(wú)二的。第二,6MT車型是全球首發(fā),買手動(dòng)的都是真愛。第三,我相信手動(dòng)擋車型很大機(jī)會(huì)加速時(shí)間不到7秒,這駕駛樂趣和性能價(jià)格比也沒誰(shuí)了。綜合以上三點(diǎn),我給思域10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    動(dòng)感的造型、有看點(diǎn)的科技配置、出色的動(dòng)力加上那些熱血的傳奇故事,年輕人對(duì)這一代思域已經(jīng)毫無(wú)抵抗力。不過年輕人容易頭腦發(fā)熱,但本田卻不會(huì),思域還是足夠“理智和冷靜”,空間實(shí)用性和油耗的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。唯一的不足應(yīng)該是要說服家里長(zhǎng)輩為這個(gè)不夠穩(wěn)重的長(zhǎng)相買單相對(duì)來說比較困難。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    全新思域無(wú)疑是給了我們一個(gè)很大的驚喜,除去外觀方面的轎跑化設(shè)計(jì),性能方面的提升才是真正令人欣喜之處。日常駕駛的時(shí)候有著不錯(cuò)的行駛質(zhì)感,動(dòng)力輸出十分平順,在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)則說明這是一臺(tái)加速性能在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)的車型,適合追求運(yùn)動(dòng)快感的朋友。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新款思域在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上口碑一直不錯(cuò),有活力、有激情,富有駕駛樂趣,整體各方面都比較均衡,仍然是符合年輕人的胃口,就像測(cè)試文章中寫的那樣,思域就是屬于一見鐘情的那種,喜歡它就絕對(duì)不會(huì)猶豫。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    思域有著悠久的歷史,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑也很不錯(cuò),這次換代形變神不變,在同級(jí) 別中依然維持了良好的駕駛樂趣,活力由內(nèi)而外,適合年輕消費(fèi)者。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    相比老款,新車更加注重平衡性,滿足家用需求的同時(shí)兼職負(fù)責(zé)提供一部分駕駛樂趣,它沒有著重傾向于某一特點(diǎn),而是在保持時(shí)尚風(fēng)格的基礎(chǔ)上 注重全面發(fā)展,更適合約35歲以下的男女人士。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    思域?qū)τ谧约旱能囆投ㄎ贿是非常準(zhǔn)確的!我不求多大的動(dòng)力輸出、不求多沉重的車身,省油和輕盈是我第一設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。在這個(gè)設(shè)計(jì)思路下,思域給我們帶來的結(jié)果應(yīng)該是非常滿意的!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的車,時(shí)尚的外形、精細(xì)的內(nèi)飾、舒適的座椅和極為省油的發(fā)動(dòng)機(jī),讓CIVIC成為了女孩購(gòu)車的首選。當(dāng)然了,也僅僅是女孩購(gòu)買,男孩會(huì)很不滿意它的動(dòng)力……

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    對(duì)CIVIC的印象一直不錯(cuò),外形與內(nèi)飾處處都體現(xiàn)著與眾不同的個(gè)性。性能方面它一改日系車懸掛偏軟的傳統(tǒng),在賽道上表現(xiàn)還是可以的。彎道時(shí),懸掛能夠提供不錯(cuò)的支撐力,使CIVIC擁有良好的運(yùn)動(dòng)性能。

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思域

指導(dǎo)價(jià):12.99-18.79萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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