● 賽歐 1.4L三廂全部款型 1.4L兩廂自動(dòng)擋
價(jià)格區(qū)間：6.48-7.93萬元

　　賽歐算是小型車中的元老級(jí)人物了，新賽歐用戶群指向基礎(chǔ)家用車用戶，以較低的價(jià)格來搶占合資小型車是市場(chǎng)。新發(fā)布的節(jié)能補(bǔ)貼名單中，搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的部分車型將獲得政府現(xiàn)金補(bǔ)貼。具體款型為1.4L三廂全部車型，兩廂的自動(dòng)擋車型。

　　1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)與愛唯歐使用的相同，在變速箱方面除了5擋手動(dòng)外，自動(dòng)擋賽歐使用的是AMT序列變速箱，不過在程序調(diào)教上增加了“蠕動(dòng)爬行功能”。我們常見的AMT變速箱在抬起剎車后不踩油門車是不會(huì)有任何行走的趨勢(shì)的，賽歐的變速箱稱為EMT，在抬起剎車后車會(huì)像普通自動(dòng)擋一樣緩慢行走，或者有前進(jìn)的趨勢(shì)，起步的感覺稍強(qiáng)，倒車時(shí)更方便。不過坡起依然建議與手剎配合。我們測(cè)得1.4L手動(dòng)車型0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為11.3秒，如果駕駛技術(shù)成熟的話還是建議夠買手動(dòng)擋車型吧，因?yàn)锳MT變速箱的換擋頓挫和節(jié)奏需要一段時(shí)間適應(yīng)和把控。

『兩廂車后備廂（左）三廂車后備廂』

　　賽歐同樣分為兩廂和三廂車型，兩種類型同配置車型存在幾千塊錢的價(jià)格差異，所以我們?cè)谶@里把后備廂實(shí)用性展示給大家。兩廂車型在座椅全部正常使用的情況下后備廂有一定的剩余空間，平整的后備廂基本能滿足日常的儲(chǔ)物和搬運(yùn)，實(shí)在不行就放到后排座椅，此時(shí)，后備廂空間得到極大擴(kuò)展，且地板規(guī)整。三廂車型的后備廂空間要比兩廂車稍大，但是三廂車型只有幸福版后排座椅才能放到。所以兩廂車型的性價(jià)比較高些。

『三廂車型后排空間（上圖）兩廂車型后排空間』

　　我們來關(guān)注下賽歐的后排空間，雖然兩位體驗(yàn)者不是同一人，但是兩位身高基本相同。我們看到，三廂車型由于車頂?shù)牧骶�設(shè)計(jì)，多少對(duì)后怕頭部空間有些影響，不過正常身高坐在后排頭部基本能有一拳的空間。而兩廂車型的后排頭部空間則要相對(duì)充裕一些，平直的車頂為乘客贏得了四指的頭部空間。

　　賽歐目的是為了滿足絕對(duì)基礎(chǔ)的家庭用戶使用，所以配置上就頗為偏向?qū)嵱�。賽歐在前排這幾了足夠的儲(chǔ)物槽，駕駛員和副駕駛絲毫不用為自己隨身物品的存放而感到不方便。儀表盤結(jié)合指針和數(shù)字，轉(zhuǎn)速是用數(shù)字來顯示的，較為新穎。

小結(jié)：

　　賽歐的定位基礎(chǔ)，價(jià)格區(qū)間也相對(duì)較低。這臺(tái)車對(duì)于我們來說沒有什么亮點(diǎn)，中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)雖算不上搶眼和好看，但是可以得到大眾審美的審視；在適用性方面，不管是空間還是動(dòng)力都以實(shí)用為第一目的，整體表現(xiàn)與這個(gè)價(jià)位基本相符。

● 其他享受補(bǔ)貼的小型車和微型車

『奇瑞QQ3（微型車）江淮同悅（小型車）』

　　在名單中微型車和小型車的車型并不多，其中QQ3和同悅也是值得推薦的。沒人否認(rèn)，奇瑞QQ3為奇瑞汽車贏得了頗多的銷量，也依靠著低價(jià)格搶占小型車市場(chǎng)，購買奇瑞QQ的消費(fèi)者大多數(shù)都因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉，在低價(jià)格的基礎(chǔ)上又能享受政府補(bǔ)貼，購車成本再次降低。江淮汽車目前在一線市場(chǎng)表現(xiàn)還不是很搶眼，但是就車本身來說也有值得肯定的地方，既然享受政府補(bǔ)貼，購車目標(biāo)定位在自主品牌的消費(fèi)者不妨親自去體驗(yàn)下。