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減了些什么?實(shí)拍2012款馬自達(dá)3經(jīng)典版

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■ 內(nèi)部:以配置減少為主

  作為一款減配且降低入門價的改款車型,外觀上的變動肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。進(jìn)入內(nèi)飾,第一感覺變化不大,細(xì)心發(fā)現(xiàn)后,2012款減去一些實(shí)用性較強(qiáng)的配置,如果不是配置表的存在,有些細(xì)微配置你壓根發(fā)現(xiàn)不了。由于內(nèi)部減配的內(nèi)容涉及到不同的區(qū)域,所以在下面我將詳解每個區(qū)域配置上的差異。

馬自達(dá)3 2012款中控臺處變化
減去的配置
方向盤音響控制 儀表背景燈開關(guān) 發(fā)動機(jī)點(diǎn)火照明 置杯架蓋 手套箱鎖
點(diǎn)煙器照明 副駕駛化妝鏡      

  

  以中控臺為例,方向盤上的音量調(diào)節(jié)按鍵被取消了,而置杯架蓋、點(diǎn)煙器照明、手套箱鎖、儀表盤背景燈等都是此次減配的內(nèi)容,副駕駛化妝鏡也是空蕩蕩的。這幾個配置用不了多少成本,但實(shí)際使用起來你就會知道它們的存在的重要性了。

馬自達(dá)3 2012款座椅變化
減去的配置
左前座椅升降 前排座椅置物袋 后排中央座椅頭枕

  座椅方面,減去左前座椅的升降功能,只保留座椅前后與靠背調(diào)節(jié)。同時,取消了前排座椅的置物袋,像雜志、文件夾唯一能置放的空間也沒了。而讓我不能接受的是,后排中央座椅頭枕的減配,降低了車內(nèi)滿員時后排第三名乘客的舒適性,這個配置成本雖然不高但很實(shí)用。

馬自達(dá)3 2012款后排變化
減去的配置
安全帶兒童座椅自動鎖止 兒童座椅安裝方式變化 后揚(yáng)聲器 后煙灰缸

  從前文中得知,后排座椅置物袋與中央座椅頭枕都是此次減配的內(nèi)容。除了這兩項以外,后排煙灰缸、后揚(yáng)聲器這些能為后排乘客提供舒適乘坐的保障的小配置也被減去,后排基本是以“裸座”的情況出現(xiàn)。除了以上這幾項以外,馬自達(dá)3 2012款還取消了兒童座椅自動鎖止功能,雖然有緊急鎖止安全帶,但它無法固定住兒童座椅。

  除了以上減少的配置以外,馬自達(dá)3 2012款1.6L特惠版還保留的一些實(shí)用的配置,比如:圣戈班品牌車窗玻璃、遙控鑰匙、行車電腦顯示屏、前后電動車窗、前排雙安全氣囊、電動后視鏡等。

馬自達(dá) 長安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 2012款 1.6 MT延長款標(biāo)準(zhǔn)型

  本次延長款的推出屬于小改款,動力方面依舊沿用了原來的1.6L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī),最大輸出功率為107馬力,峰值扭矩達(dá)到146N·m,匹配5速手動或4速手自一體變速器。不過,與發(fā)動機(jī)息息相關(guān)的一項配置被減去了,發(fā)動機(jī)蓋鎖防盜裝置雖然成本也不是很高,但至少能對行車安全起到不小的作用,尤其是那些馬虎的車主。除此之外,馬自達(dá)3延長款還更換了與馬自達(dá)3星騁相同的轉(zhuǎn)向節(jié)、制動盤、后減震器以及驅(qū)動軸,相同的共用結(jié)構(gòu)降低的成本。

來自網(wǎng)友的聲音:

  從上市的文章中可以看出網(wǎng)友們對于2012款馬自達(dá)3的評論褒貶不一,不少網(wǎng)友給出了省去的配置成本不高,意欲與馬自達(dá)3星騁拉開價格差距這一說。減配降低售價的確是目前部分廠商對于改款車型的做法,這種做法使最終的售價達(dá)到了消費(fèi)者的心理預(yù)期,但是減去一些比較實(shí)在成本不高的配置間接能影響到品牌的口碑。

■ 上市文章閱讀:

售9.68-11.28萬 2012款馬自達(dá)3配置縮水
//www.jewelry-store-wholesaler.com/news/201110/256490.html

■ 編輯點(diǎn)評——

  作為馬自達(dá)車型中的銷售主力,馬自達(dá)3在中國已度過5周歲了。2012款車型推出之后,馬自達(dá)3在售的車型數(shù)量精簡為四款車型,分別為兩款手動擋特惠版和兩款自動擋標(biāo)準(zhǔn)版。

  從實(shí)拍的最低配1.6L手動擋特惠版車型來看,不少配置都是極為細(xì)微的,但真的要用起來卻又特別方便的。如果是出于成本的因素考慮,像杯架蓋、手套箱鎖、發(fā)動機(jī)蓋防盜裝置、座椅高低調(diào)節(jié)等配置的成本累計加起來也就在100元以內(nèi)。而減配最為明顯的是老款經(jīng)典版車型上15寸鋁輪轂在新車上換成鐵輪轂,2000元的價格差很明了。如果不是老款車型清倉前的大幅度優(yōu)惠,2012款車型的推出僅是起到拉低價格區(qū)間的作用。由于老款車型幾乎都已清倉,在購買基本無望的情況下,我建議購買2012款配置車型的您再等待一段時間,價格會有所縮水,優(yōu)惠后的2012款馬自達(dá)3還是非常具有吸引力的。(圖/文 汽車之家 張然)

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測試馬自達(dá)3

 

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    評測編輯-孟慶嘉:

    小改款馬自達(dá)3雖說在30多項細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn),但實(shí)際上我們能看到的并不多,因此還是目光轉(zhuǎn)投動態(tài)。在2.0手動擋車型里,馬自達(dá)3的性能僅以0.1秒的差距落后于翼神,不過也算是相當(dāng)出色的成績。

    評測編輯-梁。

    盡管新一代馬自達(dá)3已經(jīng)上市有段時間了,但老一代的國產(chǎn)馬自達(dá)3仍然讓人們記憶深刻,所以才有了今天“經(jīng)典”版的出現(xiàn),而除了外觀和內(nèi)飾上的多處變化之外,大家最感興趣的仍然是它所主打的運(yùn)動性,并且相對較低的價格也讓它成為了年輕人群更好的選擇。

    評測編輯-羅浩:

    馬自達(dá)3絕對是國內(nèi)市場上一款經(jīng)典車型,幾年以來一直吸引著年輕人的目光。馬自達(dá)3經(jīng)典款也確實(shí)名副其實(shí),因為它看上去除了細(xì)節(jié)有所變化外,整體跟4年前沒什么區(qū)別,即使這樣它出色的性能在今天看來也不算落伍,如果能換裝新款進(jìn)口版上的6擋手動變速箱就太好了。

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    評測編輯-韓路:

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    評測編輯-王苦公:

    幾天測試下來,感覺Mazda3的操控性的確不錯,雖然有所改變,但還不至于讓人失望。駕駛它在山路上游蕩,樂趣十足。方向盤路感出色、指向明確;懸掛校調(diào)也很有功力,只是懸掛行程偏長,高速通過長波路時,還是有些不太穩(wěn)定;高速并線時也有明顯的感覺。

    評測編輯-孟慶嘉:

    操控絕對是年輕一族的首選而外觀和內(nèi)飾絕對可以說是毋庸質(zhì)疑的尤物,改裝前景更是不容小看。但畢竟魚與熊掌不可兼得,1分扣在稱之為運(yùn)動性的Mazda3當(dāng)起步時卻沒有帶給我預(yù)想中的那份提速快感。另1分扣在這款手自一體變速箱的手動模式竟不能自動升擋。

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