● 動(dòng)力與駕駛感受

　　雖然此前我們并沒有單獨(dú)針對(duì)奧迪A4L 1.8TFSI進(jìn)行測(cè)試，但是通過之前的試駕體驗(yàn)我們也已經(jīng)有了一定的了解。對(duì)于這臺(tái)1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)想必大家已經(jīng)非常熟悉了，縱置前驅(qū)的設(shè)計(jì)目前在汽車領(lǐng)域應(yīng)用很少，不過大眾卻似乎對(duì)此情有獨(dú)鐘。最大功率118千瓦（160馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩250牛米/1500-4500rpm的數(shù)據(jù)在如今渦輪橫行的年代已經(jīng)不算搶眼，但是寬泛的扭矩輸出保證了低速行車時(shí)的充沛動(dòng)力，并且有效減少了渦輪遲滯。

　　與這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)配合的依舊是那臺(tái)8速CVT變速箱，平順性是大家公認(rèn)的出色。除此之外它還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，模擬8擋的效果很到位，各個(gè)擋位均能保證動(dòng)力輸出順暢。為了強(qiáng)調(diào)舒適性并降低油耗，D擋行車時(shí)油門踏板的反應(yīng)略顯遲鈍，CVT盡可能的讓動(dòng)力輸出平穩(wěn)，并且維持在較低的轉(zhuǎn)速內(nèi)，即使在國(guó)內(nèi)的高速公路上也很難讓轉(zhuǎn)速指針逾越2000轉(zhuǎn)/分，油耗自然可想而知。

　　如果你閑不夠刺激，那么S擋位也許還能帶來些許滿足。天生運(yùn)動(dòng)的A4L即使在低端車型上也不能忘記自己的精髓所在。雖然不能有本質(zhì)的提升，但S擋卻可以讓油門更富有彈性，發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度也有所改善，當(dāng)然CVT也會(huì)等到更高的轉(zhuǎn)速升擋，讓扭矩得以充分發(fā)揮。不過1.8T車型并沒有安裝換檔撥片，奧迪駕駛模式更是想都別想了，缺乏了一些駕駛樂趣。

　　不過舒適性的底盤還是對(duì)操控性起到了負(fù)面的影響，高速過彎情況下沉重的車頭導(dǎo)致了過高的慣性，前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的特性便一下子顯露出來，再加上較軟的懸掛設(shè)定及長(zhǎng)軸距的拖累，A4L的表現(xiàn)的確有些狼狽。不過這樣的設(shè)計(jì)卻能夠滿足大多數(shù)人的日常使用，讓行車更加輕松愜意。

　　而對(duì)于剛剛上市不久的S60 1.6T DRIVe，我們更是進(jìn)行了常規(guī)的性能測(cè)試。該車型裝備了一臺(tái)1.6升GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣具備缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率132千瓦（180馬力）/5700rpm，最大扭矩240牛米/1600-5000rpm，相比A4L 1.8TFSI在功率上領(lǐng)先20馬力，扭矩落后10牛米。按排量來講，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)值確實(shí)已經(jīng)很出色了，已經(jīng)與A4L的1.8T不相上下，這也讓二者的PK變得更加激烈。

　　與之匹配的是6速Powershift雙離合變速箱，即使在技術(shù)層面上，我們也很難評(píng)判6速雙離合與8速CVT哪個(gè)更加先進(jìn)，也只能說雙離合變速箱結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，而實(shí)際駕駛體驗(yàn)可是與結(jié)構(gòu)是否復(fù)雜沒有直接關(guān)系的。行車過程中，雙離合變速箱換擋同樣非常平順，而且動(dòng)力輸出更加直接，不過換擋撥片的缺失還是成為了S60全系車型不小的遺憾。

　　從駕駛感受來講，沃爾沃S60 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是足夠使用的，甚至在起步階段還能獲得不錯(cuò)的推背感，只是中途加速轉(zhuǎn)速攀升有些遲緩。另外，S60 1.6T DRIVe 40.92米的剎車成績(jī)（新車尚未磨合）也在可以接受的范圍內(nèi)。（由于A4L 1.8T之前沒有參加性能測(cè)試，所以在這里無法直觀的提供加速、制動(dòng)的成績(jī)予以對(duì)比。）

　　進(jìn)入到國(guó)內(nèi)的S60同樣采用了偏舒適的懸掛調(diào)校，但與A4L不同的是，S60的底盤更富有韌性，輪胎以及方向盤能夠傳遞較為清晰的路感，略顯沉重的方向盤需要更大的力度去完成轉(zhuǎn)向動(dòng)作，指向精準(zhǔn)，這樣的好處便是在不影響舒適性的前提下增加了駕控的樂趣。相比之下，擁有短軸距的S60在彎道中的姿態(tài)也顯得更加從容一些。

● 用車保養(yǎng)S60更省錢

　　在用車養(yǎng)車方面，價(jià)位相當(dāng)?shù)腁4L與S60在常規(guī)保養(yǎng)上的花費(fèi)也相差不多，不過在保養(yǎng)周期上兩者的差別還是很大的。首先，沃爾沃廠家并不提供首次免費(fèi)保養(yǎng)，不過從沃爾沃4S店得知，4S店對(duì)于常規(guī)保養(yǎng)配件基本大部分都參照廠商規(guī)定周期操作，只有剎車油和火花塞建議每隔40000公里更換一次（根據(jù)國(guó)內(nèi)使用情況），其他均與廠商建議周期10000公里一致。 

　　相比來講，奧迪的建議保養(yǎng)周期則與大多數(shù)車型相同為5000公里，而之前也有許多網(wǎng)友反應(yīng)A4L存在燒機(jī)油的問題，對(duì)此我們也進(jìn)行了深入的調(diào)查，具體請(qǐng)參考以下文章。所以，綜合來講，S60的長(zhǎng)期保養(yǎng)費(fèi)用更少。