馬自達(dá)6

入選理由：日系品牌中型車 空間大 外觀漂亮 性價(jià)比高
淘汰理由：車價(jià)略超預(yù)算 日系品牌

　　馬自達(dá)6雖然是一款推出時(shí)間比較長(zhǎng)的日系合資品牌中型車，但其憑借著亮麗的外觀、運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格、以及幾乎是最便宜的日系品牌中型車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上依舊有著不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

　　外觀對(duì)于馬自達(dá)6來(lái)說(shuō)至今還能成為一個(gè)賣點(diǎn)，這對(duì)于一臺(tái)推出至今已經(jīng)超過(guò)5年的“老車”來(lái)說(shuō)實(shí)屬不易。對(duì)于一臺(tái)看了已經(jīng)外審美疲勞的老車型來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)6能有這樣的成就可見其在外觀設(shè)計(jì)上的功力！

　　在空間表現(xiàn)方面，馬自達(dá)6完全達(dá)到了一臺(tái)中型車的標(biāo)準(zhǔn)水平，其中前排座椅包裹性不錯(cuò)唯一遺憾的就是由于天窗占據(jù)了部分車頂頭部空間。但就算這樣，身高178公分的體驗(yàn)者坐入車內(nèi)后頭頂尚有一個(gè)拳頭的距離，表現(xiàn)還算過(guò)得去。至于后排，頭部空間則更為局促，僅有一個(gè)手指的距離，但腿部空間表現(xiàn)非常喜人，足足超過(guò)了2個(gè)拳頭。

　　至于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)方面，目前馬自達(dá)6僅提供了2.0L排量一款發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，最大功率146馬力，最大扭矩183牛米,與之搭配的是5速手自一體變速器或6速手動(dòng)變速箱。從數(shù)據(jù)來(lái)看，馬自達(dá)6的這臺(tái)2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)并不算好看，但就實(shí)際駕駛感受來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)6的動(dòng)力表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，低速動(dòng)力充沛，中段加速也非常線性。

車型點(diǎn)評(píng)：

　　雖然馬自達(dá)6是一款上市已久的“老車”，但放在目前國(guó)內(nèi)15萬(wàn)元左右價(jià)位的市場(chǎng)中依舊比較有優(yōu)勢(shì)，其價(jià)格對(duì)于一臺(tái)日系合資品牌中型車來(lái)說(shuō)已久算是非常到位了。至于為什么吳昊同學(xué)最終沒有選擇這款車，其實(shí)有兩個(gè)原因。首先是吳昊的夫人不太喜歡日系車，第二是馬自達(dá)6算上市場(chǎng)優(yōu)惠之后2.0AT最低配車型售價(jià)還是在15萬(wàn)元左右，相比于科魯茲、朗逸這些車還是貴了上了2萬(wàn)元，考慮價(jià)格因素和夫人的反對(duì)，吳昊最終放棄了馬自達(dá)6。

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