● 一汽馬自達(dá)6
　　售價：17.08-19.98萬
　　優(yōu)惠幅度：3.2萬

　　馬自達(dá)6當(dāng)時真的是紅極一時，銷售場面絕對不次于現(xiàn)在的高爾夫，而如今乘用車市場產(chǎn)品的逐漸豐富，馬自達(dá)6的優(yōu)勢已經(jīng)不那么明顯了，何況廠商又想用新一代的睿翼與馬自達(dá)6同時銷售，那么唯一清倉的方法只有降價，自動擋車型已經(jīng)低破15萬。

　　馬自達(dá)6雖然在大力宣傳運動和操控，但是我們看來它更是一款不錯的家用車，軸2675mm中規(guī)中矩，在中型車中會被完全淹沒，不過如果與同價位的車型相比，車內(nèi)的空間還是值得肯定的，身高178cm的編輯在車內(nèi)體驗后比較滿意。

　　2.0L馬自達(dá)6搭載雙頂置凸輪軸4缸全鋁發(fā)動機，最大功率146馬力/6500rpm，最大扭183N·m/4400rpm，配合5速自動變速箱，在動力上并不會讓人心情澎湃；馬自達(dá)6采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，在強度和橫向穩(wěn)定性上都調(diào)教的不錯，操控能力也早已得到消費者的認(rèn)可。

　　由于馬自達(dá)6車型較早，因此配置上的亮點較少，多功能方向盤和高配車型配備的帶有記憶功能的座椅在當(dāng)年的確是比較惹眼，而如今在緊湊型車上都能見到；好在現(xiàn)在優(yōu)惠幅度比較大，性價比有了大幅的提升，出手購置一臺也比較實用。

● 小結(jié)： 

　　馬自達(dá)6確實略微有些過時，睿翼也的確要漂亮很多，但是睿翼的進(jìn)化似乎有些表面，優(yōu)點換湯不換藥，目前馬自達(dá)6上手、操作起來也比較隨性，容易駕馭。

● 長安福特 蒙迪歐-致勝自然吸氣車型
　　售價:16.98-19.38萬
　　優(yōu)惠幅度：至少2萬 可談到2.5萬

　　蒙迪歐-致勝已經(jīng)推出了動力更為強勁的2.0T車型，其產(chǎn)品線中較早的自然吸氣車型一直沒有得到太多的認(rèn)可，雖然空間大、懸掛扎實，但是動力上并不能給人足夠的激情，目前自然吸氣車型有了較大幅度的優(yōu)惠，基本都在兩萬元以上，普遍能輕松的談到2.5萬左右，如果買一輛車作為家用，想要大空間和出色路感的話，蒙迪歐-致勝可作為備選。

　　2.3L自然吸氣發(fā)動機配合6擋手自一體變速箱，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩。動力成為了自然吸氣蒙迪歐-致勝的短板，與其動感的外觀相比發(fā)動機能提供的激情有限。而2.0T車型則有明顯提升。

　　相信大家對蒙迪歐-致勝的懸掛系統(tǒng)都有所耳聞，前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)讓致勝先天就具備了運動員的潛質(zhì)，加之后期優(yōu)異的調(diào)教，無論在高速直線還是轉(zhuǎn)彎時懸掛對于車輛的支撐都很到位，車身循跡性和穩(wěn)定性也比較出色，緊密的底盤懸掛也得到不少車主的認(rèn)可。

　　在配置方面蒙迪歐-致勝絲毫不遜色，儀表盤上的大尺寸行車電腦顯示屏信息量非常大，駕駛員可以輕松知曉車輛電腦提供的信息，全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊，高配車型前后頭部均帶有氣簾，被動安全性大大提高。5級調(diào)節(jié)的前排座椅加熱也在致勝部分車型上也是有所體現(xiàn)的。

● 小結(jié)：

　　渦輪增壓車型出來后受到了更多的關(guān)注，自然吸氣車型降價也不是一天兩天的事了，與同級別車型相比蒙迪歐-致勝在空間舒適度上絲毫不會次于雅閣和凱美瑞，車內(nèi)的豪華感也頗強，尤其是儀表盤上的大尺寸儀表盤，但是做工上還需提高。

● 總結(jié)：

　　六款車都有了不小幅度的優(yōu)惠促銷，它們的入門車型優(yōu)惠后的價格基本都已經(jīng)接近了緊湊型車。在空間上，中型車有著較為明顯的優(yōu)勢，關(guān)鍵是車型定位能夠給予車主更多心理上的滿足，中型車也更適合出席較為正式的商務(wù)場合，所以這六款車有必要推薦給基礎(chǔ)用戶。（圖文 汽車之家 張可）