[汽車之家 深入體驗]  上汽榮威W5是在眾多自主品牌當中定價很高的一款SUV，但無論是外形設計還是品牌定位并沒有讓我們感覺不合適。第一眼看到它時，絕不會用時尚或者動感之類的詞匯去形容，而穩(wěn)重、大氣才更加符合它所煥發(fā)出的那種氣質(zhì)。

　　第一個敢于吃螃蟹的人是需要很大勇氣的，所以我在精神上佩服上汽敢于推出榮威W5這樣一款定位中高端的SUV，并將矛頭直指合資甚至進口車型。而為了能夠符合這個定位，廠家自然就得讓W5表露得足夠強大、足夠霸氣，于是眼前這個衣著黑色正裝的大家伙誕生了。

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● 身材健碩 體型大于同級選手

　　先不說別的，首先在身材上就要引起重視。如果在你頭腦中對上圖這些數(shù)字仍沒有概念的話，不防讓我們拿它和售價接近的2011款科帕奇來做個身材對比，科帕奇的長/寬/高分別為4673/1868/1756mm，軸距為2707mm。雖然對于SUV來講，過長的軸距反而會給越野帶來一定的麻煩，但是更好的公路行駛穩(wěn)定性和更寬敞的空間也是毋庸置疑的，所以在這一環(huán)節(jié)，榮威W5取得了完勝。

　　W5雖然體積龐大，但是看上去并不兇狠，這主要歸結(jié)于它的前臉造型。榮威似乎并不愿意走奧迪、標致的大嘴路線，中規(guī)中矩、高鼻梁大眼睛也很符合中年男人的審美嘛！黑色的塑料下保險杠體現(xiàn)了W5粗獷的性格，下方的鈦銀色護板更是點睛之筆，不過霧燈的加入還是把這種粗獷加上了一絲含蓄。不過既然鏡頭已經(jīng)拉的如此之近，臉上的一些缺點自然也就一清二楚了。

　　也許是我已經(jīng)太習慣了各個廠家將其商標置于中網(wǎng)的設計，以至于每次見到榮威W5時，總覺得中網(wǎng)上缺了點什么。其實這也并不是什么問題，主要的問題是它缺少了一樣更加重要的東西——前方探距雷達。這項配置對于W5這種體型較大的SUV來講用處還是很大的，至少新手能夠減小刮蹭的幾率。榮威W5采用的是普通鹵素大燈，考慮到同級別的SUV幾乎也都如此，所以這項也就不能稱為缺點了，不過沒有高度可調(diào)功能就有些遺憾了。

　　榮威W5側(cè)面的線條一直飽受爭議，我個人并不討厭。為了讓體型龐大的W5不顯臃腫，設計師增加了許多剛毅的車身線條，而且類似奔馳一般具有沖擊感。車窗下沿的弧線從尾燈一直銜接到前大燈，而且這樣的設計有助于駕駛者獲得更多側(cè)方視野。

　　在輪轂的款式上，榮威W5提供了不同尺寸、不同風格以及不同取向的兩種輪轂及輪胎可供消費者選擇。上圖的這款18寸五幅輪轂造型簡潔，與之搭配的是255/60R18的韓泰OPTIMO K406輪胎，其主要傾向于城市用車。下圖的雙五幅16寸鋁合金輪轂雖然尺寸較前者較小，但與之搭配的是235/75R16的韓泰DyanPro HP輪胎。相比于18寸輪轂搭配的K406輪胎，16寸輪轂所搭配的輪轂則更適合越野或者爛路使用。

　　榮威W5共推出兩種排量的車型，分別為3.2L和1.8T車型，其中3.2L車型車身側(cè)面標有“3.2”的字樣，而1.8T車型則沒有任何標記。

　　榮威W5的車尾造型和前臉比較呼應，都體現(xiàn)了“大”的理念。其中最搶眼的就是超大的尾燈組以及后擾流板。至于車尾底部的黑色塑料護板與鈦銀色飾板則與車前臉、車身側(cè)面的護板相呼應。