● 空間——前排空間不能低估

　　我們慣性的會懷疑這種小車的空間，會擔(dān)心物品沒地方放，擔(dān)心乘坐空間會局促，在體驗之前我也有這樣的考慮，但是體驗后我發(fā)現(xiàn)我想多了。

　　一臺車僅僅個性卻不實用顯然是不行的，菲亞特500的內(nèi)部儲物空間還算不錯，中控臺下方帶有杯架和小儲物槽，水平放在杯架中比較穩(wěn)固，隨身的小雜物可以隨性的放入與門板幾乎等長的儲物槽中，儲物槽空間不小。

　　在出發(fā)體驗之前同事一再強(qiáng)調(diào)別讓我來體驗空間，但是真正的坐到菲亞特500中后，我覺得這個空間我來體驗很合適，我身高190cm，在菲亞特500前排頭部剩余空間超過一拳，這個空間表現(xiàn)完全可以滿足99%以上的人。座椅全部為手動調(diào)節(jié)，駕駛員座椅可調(diào)節(jié)高低。

　　后排的乘坐舒適性就明擺著不行了，這種個性特點鮮明的車后排實用性基本都為零，作用也就是日常放包、寵物什么的。后排車頂沒有扶手，只有兩個掛衣架的掛鉤，很明顯后排并沒有為坐人而進(jìn)行全面設(shè)計。后排座椅帶有安全座椅接口，后排乘坐兒童沒有任何問題。 

　　座椅舒適性很高，中間部分為尼龍，四周為皮質(zhì)。座椅運動基因較為突出，側(cè)向和腿部的支撐到位，另外可以感覺到對于肩部的撐托，長途駕駛時減輕肩背部的疲勞感。進(jìn)口中國的三款車型有著不同的內(nèi)飾顏色可選。

　　我有必要介紹一下頭枕，前排頭枕為正圓形，中間略向下凹，材質(zhì)應(yīng)該是某種橡膠，捏起來非常軟；頭枕角度不能調(diào)節(jié)，我把它升至最高點，我的頭無法正好對準(zhǔn)凹陷出，這可能是個個例，如果身材矮小些頭枕或許高度正合適，畢竟身高190cm的還是少數(shù)。

　　后排座椅正常打開時，后備廂空間與大多微型車相仿，解決超市購物等還是可以的，不過話說回來沒人會讓菲亞特500干體力活，后座可能更適合日常儲物。

● 發(fā)動機(jī)——只有1.4L自然吸氣傷不起

　　國內(nèi)銷售的車型僅有1.4L自然吸氣一種發(fā)動機(jī)，脾氣更為暴躁的1.4T與我們無緣，為什么硬貨總來不來中國呢。不過菲亞特500的用戶可能女性占得比例要大些，1.4L發(fā)動機(jī)也夠用了。發(fā)動機(jī)最大功率100Ps/6500rpm，最大扭矩133N·m /4000rpm，帶有multiair無級可變氣門結(jié)構(gòu)，能更精確的控制燃油噴射，提高燃燒效，關(guān)于multiair的詳細(xì)講解請點擊鏈接查看更為全面的《詳解菲亞特Multiair電磁液壓進(jìn)氣系統(tǒng)》。

總結(jié)：

　　我承認(rèn)我也被菲亞特500吸引了，雖然我知道這臺車并不太適合五大三粗的北方老爺們兒，所以我把它推薦給媳婦們。復(fù)古的外形足以與甲殼蟲和MINI競爭，把它們并排放在一起菲亞特500或許還更有情趣。如果論品牌，菲亞特似乎不及MINI和大眾的號召力強(qiáng)，但是個性這東西實在不好說，越小眾越個性，當(dāng)人們對于菲亞特文化還不是很了解時難免會有好奇心理，所以在路上看到菲亞特的小車也更會忍不住回頭，所以菲亞特500的銷售前景也還算明朗。我認(rèn)為菲亞特宣傳時最應(yīng)該把握的就是文化，如果玩好品牌文化和車型文化的話對于發(fā)展有著很大幫助。（圖文 汽車之家 張可 攝影 朱黎） 

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