● 前排乘坐同樣舒適，駕駛輕松自如　　

　　XJL 3.0全景商務版對于后排乘客的照顧無疑是到位的，而對于前排乘客，或者說很大程度上對于司機來說，對它的感受又是怎么樣的呢？我們還是移步到駕駛位來看看吧。

　　
　　捷豹XJL 3.0全景商務版在儀表、方向盤等處設計上既延續(xù)了諸如時鐘這樣的傳統(tǒng)元素，又不乏全液晶儀表盤這樣大膽的設計，可以說是新老結(jié)合的風格，你是否接受尚且不論，對于駕駛者來說用起來還是很便捷的，這一點還是值得肯定的。

　　而對于前排的乘客，他們的乘坐舒適性也同樣有著保障，前排座椅擁有更多向的調(diào)節(jié)，可以讓不同身材的乘客找到自己最舒服的姿勢，同時前排座椅相比之下也更有包裹性（其實這主要是對于司機的考慮），加上座椅帶有記憶功能，很適合多位駕駛者的用車環(huán)境�？梢哉f前排座椅除了按摩功能，豪華車應有的座椅功能它都具備了。

　　最后還是要說說這臺3.0車型的駕駛表現(xiàn)，與底盤的表現(xiàn)類似，捷豹XJL 3.0全景商務版的轉(zhuǎn)向、制動等環(huán)節(jié)都做得十分均衡，比如它的轉(zhuǎn)向既有著不錯的回饋，同時力度也不會讓任何女性駕駛者感到頭痛，而制動力度適中且線性的設定一方面確保了制動時的信心，另一方面也讓前后排的乘客都不會讓過于神經(jīng)質(zhì)的剎車搞得前仰后合�？梢哉f，捷豹XJL 3.0全景商務版是一臺駕駛起來非常輕松的大車。

　　不過在動力方面，這臺3.0排量的V6自然吸氣發(fā)動機主要還是偏向中后段的發(fā)力，盡管這臺豹子的全鋁車身重量已經(jīng)降低到了1700多公斤，但開著它與別人比拼起步并不是明智之選（同時后座的老板也會很不滿意……）。在我們經(jīng)歷了短途的高速路段中，在中高速情況下這臺發(fā)動機的表現(xiàn)還是不錯的，加之可以用出色來描述的6速自動變速器，在超車等環(huán)節(jié)顯得得心應手。相信在長途駕駛時，這套動力也已經(jīng)足夠了。

結(jié)語：

　　雖然3.0的捷豹XJ并沒有在動力上帶來多少刺激，但是足夠豐富的舒適便利性配置、匹配良好的動力系統(tǒng)，加上隔音、底盤等方面的不錯表現(xiàn)，依然給全車的乘客都帶來了足夠舒適的環(huán)境，對于這臺指導價96.8萬的豪華房車來說，這就足夠了，如果你要一個舒適的移動工具，它肯定是不錯的選擇， 當然你要強悍的動力表現(xiàn)的話，還是建議選擇5.0車型吧。（文/圖/攝 汽車之家 侯杰）