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頂配最值得推薦 東風標致508購車手冊

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2.0L手動經(jīng)典版/2.3L自動經(jīng)典版

  經(jīng)典版是標致508車系中的入門級車型,全系共有兩款車型為經(jīng)典版,它們分別是2.0L手動擋和2.3L自動擋,售價為16.97萬元和19.17萬元。在外觀上,經(jīng)典版與其它車型基本保持一致,比較明顯的區(qū)別在于經(jīng)典版使用了16寸鋁合金輪轂,輪胎的規(guī)格為215/60 R16。日間行車燈也是全系標配,并且在夜晚轉(zhuǎn)彎時,內(nèi)側(cè)的霧燈還會點亮,起到輔助照明的作用。

汽車之家

標致 東風標致 標致508 2011款 2.3L自動豪華版 標致 東風標致 標致508 2011款 2.3L自動豪華版

  在安全的配置上,標致508表現(xiàn)的很全面,全系車型標配了ESP和上坡輔助功能,被動方面標配了前排側(cè)氣囊。在車內(nèi)的舒適性配置中,多功能方向盤、自動空調(diào)、后排出風口和后排中央扶手均為標準配置。從配置上可以看出,標致508更多的還是針對公務(wù)、商務(wù)用車市場,而對于家用方面似乎表現(xiàn)的有所欠缺。比如:全系車型后排座椅靠背無法放到、前排座椅高低不可調(diào),看來經(jīng)典版還是比較適合企業(yè)或者公司使用,因為更多的配置都偏向于外觀樣式與后排乘坐的舒適性。

配置

經(jīng)典版
前排側(cè)氣囊:
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
自動駐車/上坡輔助:
電動天窗:
多功能方向盤:
泊車輔助(后4探頭):
前、后排中央扶手:
后排杯架:
日間行車燈:
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈):
后視鏡加熱:
自動空調(diào):
后座出風口:

  標致508的2.0L手動經(jīng)典版和2.3L自動經(jīng)典版,在配置上完全相同,2.2萬元的差價僅是因為發(fā)動機和變速箱的不同而產(chǎn)生的成本提升。動力上,2.3L發(fā)動機提升了18馬力和30N·m,使用了6速手自一體變速箱。在日常駕駛中,除了動力會表現(xiàn)更好,6速變速箱也可以使駕駛更加平順,乘坐更加舒適,這部分價格的提升還算合理。只是一些實用性配置的缺失,可能會讓一些私人購買者比較介意。

2.3L自動豪華版

  豪華版的售價較2.3L自動經(jīng)典版提升了1.8萬元,在外觀上與經(jīng)典版的區(qū)別在于,豪華版使用了17寸輪轂。輪轂的樣式更具動感效果,輪胎的寬度沒有變化,只是增加了輪轂的尺寸而已。除了輪轂不同,豪華版還比經(jīng)典版增加了電動天窗,購買經(jīng)典版的朋友如果想要天窗的話,也是可以選裝的。

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標致 東風標致 標致508 2011款 2.3L自動豪華版 標致 東風標致 標致508 2011款 2.3L自動豪華版

  內(nèi)飾方面,豪華版配備了真皮座椅,并且前、后排座椅都可以電動調(diào)整,后排座椅電動調(diào)整在同級別車型中還是首次見到的。在副駕駛座椅可以通過座椅后面的按鍵讓坐在后面的乘客來主動調(diào)整它的位置,擴展自己的乘坐空間,該功能的配備也突出了對VIP位置乘客的關(guān)注程度。在被動安全方面,豪華版還增加了前后頭部氣簾。

標致 東風標致 標致508 2011款 2.3L自動旗艦版 標致 東風標致 標致508 2011款 2.3L自動豪華版

  除了以上增加的舒適性配置,更多的增加還在于科技配備方面,最明顯的不同是豪華版配備了4區(qū)自動空調(diào)、車內(nèi)腳下照明以及AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等,豐富的科技配置可以讓車主在出入商務(wù)場合時顯得更體面。

標致 東風標致 標致508 2011款 2.3L自動豪華版 標致 東風標致 標致508 2011款 2.3L自動豪華版

  在多媒體方面,豪華版配備了Info-Dirve智能駕駛控制系統(tǒng),該系統(tǒng)的操作類似于寶馬iDrive、奧迪MMI等智能系統(tǒng),并且該系統(tǒng)還支持GPS和藍牙電話等功能。

配置 2.0L手動/2.3L自動
經(jīng)典版
2.3L自動
豪華版
廠商指導價: 16.97萬元/19.17萬元 20.97萬元
前、后排頭部氣簾: -
電動天窗:
定速巡航: -
真皮座椅(包括真皮方向盤): -
前排座椅電動調(diào)節(jié)(包括高低、角度、腰部支撐): -
前、后排腳下照明: -
后排可調(diào)副駕駛座椅位置功能 -
后排靠背角度電動調(diào)節(jié): -
Info-Driver集成控制系統(tǒng): -
揚聲器系統(tǒng): 6喇叭 8喇叭
自動頭燈: -
后視鏡電動折疊: -
感應(yīng)雨刷: -
后排獨立空調(diào): -
AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng): -
防盜報警器: -

  自動豪華版的配置有了不小的提升,在外觀上與頂配車型幾乎一樣,而且舒適和科技配置也在同級別車型中鮮有見到。標致508豪華版無論是外形還是配置的豐富程度,都會讓車主在商務(wù)場合引來更多的關(guān)注,相比與經(jīng)典版配置的提升,這1.8萬元的差價顯得很超值。

文章標簽: 首款中型車 頂配
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    評測編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計上有著不少吸引人的地方,比如獨特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級別當中算是主流水平。動力上,雖然不夠出眾,但是也對得起自己的售價。開起來的整體感不錯,懸架很有韌性,1.8T發(fā)動機匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當然,比較遺憾的是沒有無框車門和掀背后備廂開啟,但是考慮到售價,我覺得它還是很有競爭力的。

    評測編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計感毋庸置疑,整車造型都很獨特、優(yōu)雅,車內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過加長之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車開起來很舒暢,1.8T發(fā)動機+8AT變速箱配合的很好,動力也夠用,沒有無框車門和掀背式后備廂開啟讓人遺憾。

    評測編輯-謝玥:

    全新一代標致508L絕對算的上是一次成功的換代,新車的配置有所提升,增加了很多科技感很強的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達到了同級別車型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國消費者的需求。

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    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲物空間可憐之外,其它方面基本都能讓人滿意。當然,前提是你能接受法國人在一些細節(jié)上奇特的設(shè)計,比如把自動啟停按鈕設(shè)計在左邊的“手扣兒”里。另外,如果看上了508,我建議買1.6T的,它的動力也夠了,而且輸出更順。

    評測編輯-于晗:

    我不想用太多的語言描述508 1.8T,在PSA的車型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動機,這也很好的說明了這款車的地位。雖然單論動力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動機的對手,不過它的配置及設(shè)計,絕對能夠在中型車中獨樹一幟。

    評測編輯-鄭宇:

    標致508搭載的1.8THP發(fā)動機在動力輸出方面令人滿意,盡管排量在同級別中偏小,但實際性能不容小覷。加之沿承了改款前的高性價比賣點,可以說改動的工作很成功。

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    如果想要更強的動力,我會考慮其它車型。如果看中了508,那么相比1.8T車型,我個人更喜歡1.6T,它的動力足夠了,輸出也更順。當然,也更便宜。

    評測編輯-于晗:

    508 1.6T無疑比1.8T車型更務(wù)實。它使用了更為普遍的一套動力系統(tǒng),動力足夠,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來了更好的性價比,再論浪漫與務(wù)實,我覺得它平衡得更好,更值得推薦。

    評測編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動機的標致508盡管動力表現(xiàn)不如1.8THP車型,但作為日常駕駛代步的話,其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,而油耗在同級別中可圈可點,總體來說值得推薦。

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    評測編輯-梁。

    東風標致一款真正意義上的全新產(chǎn)品!這的確令人興奮,而且我們終于在標致的車上看到了多功能方向盤。綜合來看508重點是在配置上,完全超越同級別對手,并且在國人最關(guān)心的價格問題上給出了一個很好的解決方案,有了這兩點我想508想賣的好并不是難事。

    評測編輯-胡正暘:

    標致品牌在國內(nèi)第一款中型車,高配置和高舒適性,而且還定了一個到 位的價格,每一拳都打在了痛處,目標消費人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評測編輯-羅浩:

    標致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價格的話,它的性價比在同級別中近乎無敵了,再加上比較平衡的動力和駕駛感受,我相信這款車能夠擁有出色的市場表現(xiàn),只要大家都能接受它標致風格的活躍外形。

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標致508

指導價:16.37-20.77萬
級別:中型車
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