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主推中低配車型 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  從上海車展新一代騏達(dá)亮相以來,廣大消費(fèi)者對(duì)于它的關(guān)注度一直很高。5月28日廠家公布了新騏達(dá)的售價(jià),全系車型的價(jià)格基本保持了之前老款車型的價(jià)格區(qū)間,在保持老款車型空間和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)勢,新穎的外形設(shè)計(jì)、全新的動(dòng)力組合也讓它具有同級(jí)別更高的競爭力。

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  新騏達(dá)在推出1.6L車型的同時(shí)還推出了搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,全車系共有9款車型,價(jià)格從10.53萬元到15.68萬元。在這五萬多元的差價(jià)中,各款車型都有什么區(qū)別,哪款性價(jià)比表現(xiàn)最好。我們將帶著這樣的疑問來和大家一起對(duì)它所有車型的配置和價(jià)格進(jìn)行詳細(xì)的分析。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

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  新騏達(dá)在外形設(shè)計(jì)上更多的表現(xiàn)出流暢與順滑,外觀上融入了更多日產(chǎn)最新的家族特征,與新款天籟陽光也保持了統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格,使其更具有品牌歸屬感。新騏達(dá)除了外形的變化外,軸距也較老款增加了100mm,本身已經(jīng)很寬敞的空間再次得到了提升。

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日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

  新騏達(dá)共有月光銀、翡麗灰、碧玉黑、炫雅紅、象牙白、寶石藍(lán)和璀璨金七種顏色,其中搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可選擇前四種顏色。1.6L車型除了車身亮麗的顏色選擇外,內(nèi)飾方面騏達(dá)也提供了深、淺兩種選擇,其中深色內(nèi)飾與碧玉黑和炫雅紅搭配,而其它車身顏色只可選擇淺色內(nèi)飾。在1.6T車上如果使用淺內(nèi)飾就不太合適了,所以廠家將黑色內(nèi)飾作為了1.6T車型的內(nèi)飾配色,相信廣大車友也一定很認(rèn)可。

 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

  新騏達(dá)共有1.6L自然吸氣和1.6L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)稱為HR16DE,雖然和老款騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)相同,但他們在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)完全不同了。新款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了DIS雙噴油嘴、C-VTC進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù),在最大功率上超越老款13kW之多,達(dá)到了93kW(126馬力),扭矩輸出為154N·m。

 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

  此次推出的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),還使用了缸內(nèi)直噴和連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),最大功率和扭矩分別達(dá)到了140kW(190馬力)和240N·m。不過,當(dāng)大家在選擇1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候還要注意一點(diǎn),就是它無法吃粗糧(93號(hào)汽油),而需要吃價(jià)格貴一些的97號(hào)“細(xì)糧”。原因在于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,在渦輪的作用下,進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣壓力會(huì)提升,使原有9.5:1的壓縮比增大,所以它需要使用97號(hào)汽油。這樣也意味著,我們后期的燃油消耗、保養(yǎng)等費(fèi)用會(huì)較1.6L車型有所提升,想要追求動(dòng)力花費(fèi)自然要高一些。我覺得從動(dòng)力參數(shù)上看,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)足以驅(qū)動(dòng)1.2噸左右的車身完全不成問題,具體如何選擇,最終還看您的需求了。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

  在變速箱的配備上,新騏達(dá)除了提供5速手動(dòng)變速箱,還可以選擇CVT變速箱。新騏達(dá)上所使用的是一臺(tái)全新設(shè)計(jì)的CVT變速箱廠家稱之為XTRONIC CVT,它與普通CVT變速箱的區(qū)別在于增加了副變速器,增大了1擋的齒比,使其起步時(shí)能夠有更大的扭矩輸出。裝配于1.6T車型上的XTRONIC CVT變速箱還增加了模擬6速手動(dòng)模式,這部分功能的增加相信也是為了讓駕駛者得到更多的樂趣而設(shè)定的。相比老款的4速自動(dòng)變速箱,CVT變速箱的實(shí)際表現(xiàn)會(huì)更加順滑,在燃油經(jīng)濟(jì)型上也會(huì)更好。

 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

  根據(jù)配置的不同,新騏達(dá)共分為舒適型、智能型、豪華型、炫動(dòng)版和致酷版五款配置,炫動(dòng)版和致酷版為1.6T車型,其它三款為1.6L車型。在變速箱的配備上1.6L豪華版僅提供配備CVT變速箱的車型,其它1.6L和1.6T車型均可以選擇手動(dòng)或CVT變速箱。

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    測試文章:優(yōu)點(diǎn)保持/樂趣升級(jí) 測新款騏達(dá)1.6L CVT
    評(píng)測編輯-劉昱昕:

    新款騏達(dá)保持了自己空間大、省油這兩個(gè)核心競爭力,同時(shí)增加了后備廂空間、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的方向做出了一定的努力,對(duì)男性用戶的吸引力有所增加。

    評(píng)測編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,我對(duì)于空間大的車有天然的好感,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯(cuò),后備廂也加大了,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡。

    評(píng)測編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來,它的價(jià)格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個(gè)。不過我對(duì)于它追求年輕、運(yùn)動(dòng)的新方向不是完全認(rèn)可,畢竟從動(dòng)力上來說它還是“買菜車”級(jí)別,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動(dòng)性嗎?

  • 騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6L CVT舒適型 閱讀測試文章
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    測試文章:舒適好開又省油 測試日產(chǎn)騏達(dá)1.6L CVT
    評(píng)測編輯-梁。

    騏達(dá)是一款很不錯(cuò)的家用產(chǎn)品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價(jià)格也有足夠吸引力。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢:空間大、油耗低、開著舒服,另有兩個(gè)問題:無ESP、CVT低溫保護(hù)問題。很值得推薦的代步車,但中國北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒有三廂車情結(jié),而且不反感日系品牌的話,騏達(dá)是10-15萬級(jí)別兩廂家用車中最值得考慮的。

  • 騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6T 手動(dòng)致酷版 閱讀測試文章
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    測試文章:胖子練輕功 扮豬吃老虎 測騏達(dá)1.6T手動(dòng)
    評(píng)測編輯-梁。

    給騏達(dá)裝了一臺(tái)強(qiáng)悍的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)讓我們很意外,之前測試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動(dòng)擋似乎來的更加直接,成績有進(jìn)一步的提升。不過還是那句話,車輛講究的是平衡性,只有強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī),而其他方面還只是家用車的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,當(dāng)然這也為改裝市場留出了很大的空間。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),價(jià)格也不貴。不過一臺(tái)主打舒適的家用車,怎么想都沒多大必要搭上這種動(dòng)力總成,CVT版本的還能接受,手動(dòng)版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無爭議的取得了國產(chǎn)同級(jí)別加速最快的名號(hào),同時(shí)又沒有放棄原本的空間和舒適性,只不過在駕駛感受方面,它還沒有完全跟上動(dòng)力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下。

  • 騏達(dá)TIIDA 2011款 1.6T M-CVT致酷版 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-梁。

    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,不過新騏達(dá)也開始走性能路線,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng),參數(shù)在同級(jí)別產(chǎn)品里是頂尖的。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車塞進(jìn)一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),顯然是個(gè)只能跑直線的車,談不上操控和駕駛樂趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實(shí)力。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    說實(shí)話,騏達(dá)推出1.6T車型我很意外,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了?發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力!數(shù)據(jù)并不低 ,說民用鋼炮級(jí)也會(huì)夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風(fēng)格改變了。動(dòng)力提升絕對(duì)是好事,可是對(duì)于這個(gè)級(jí)別,對(duì)于騏 達(dá)之前的口碑和定位來說,1.6T+CVT還是感覺怪怪的。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念。動(dòng)力方面,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動(dòng)力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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騏達(dá)TIIDA

指導(dǎo)價(jià):8.99-11.59萬
級(jí)別:緊湊型車
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