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主推中低配車型 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)購車手冊

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2011款 1.6T 手動/M-CVT 致酷版

  1.6T致酷版是騏達(dá)全車系中售價最高的車型,手動擋和CVT車型的價格分別為14.68萬元和15.68萬元。在外觀上和炫動版唯一的據(jù)別就是它配備了帶有高低可調(diào)和清洗功能的氙氣大燈,內(nèi)飾方面和炫動版的配置基本相同。

 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6T M-CVT致酷版

  在價格上,致酷版較炫動版提升了8000元,這部分差價除了換來氙氣大燈外,在安全配置上還配備了VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)和側(cè)氣簾。致酷版是騏達(dá)全系唯一一款配備了VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)的車型,對于逐漸推廣安全配置的時代,僅僅只有一款頂配車型配有車輛動態(tài)控制系統(tǒng),實在讓人有些難以理解。在主動安全方面的欠缺也一直是日系品牌的問題,希望廠家能夠提升對安全方面的重視程度。

配置

2011款 1.6T
手動
/M-CVT 炫動版

2011款 1.6T
手動
/M-CVT 致酷版

廠商指導(dǎo)價:

13.88/14.88

14.68/15.68

前、后排頭部氣簾:

-

VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng):

-

氙氣大燈:

-

大燈高度自動調(diào)整:

-

大燈清洗裝置:

-

  從價格配置上的差別看,這8000元花的還是比較值的,如果您想購買騏達(dá)1.6T車型的話,致酷版在性價比方面要表現(xiàn)的更好一些,已經(jīng)花費到15萬元左右了,倒不如加8000元換來一款主動安全配置更加齊全的致酷版。

小結(jié):

  騏達(dá)1.6T車型無論在外觀上還是內(nèi)飾上都更多的融入運動元素,炫動版在價格上較自然吸氣發(fā)動機的同配置車型提升了2萬元左右,與其它車型同等情況相比,這樣的價格提升也還算合理。不過,從配置上看,我更加傾向于致酷版,用幾千元便可以換來更加全面的主動與被動的安全配置。

車型推薦:

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動舒適型 日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動舒適型

2011款 1.6L 手動/CVT 舒適型
推薦指數(shù):
★★★☆☆
推薦理由:作為主打家用為主的一款車型,舒適型在配置方面已經(jīng)基本滿足我們的日常需求了,10.53和11.53萬元的售價也符合大部分消費者在選購家用車時的預(yù)算。如果您追求一款舒適、經(jīng)濟的家用車,騏達(dá)1.6L舒適型還是比較合適的。

2011款 1.6L 手動/CVT 智能型
推薦指數(shù):
★★★★☆
推薦理由:在配置上智能版表現(xiàn)的更加全面,天窗、無鑰匙進(jìn)入、后排扶手和側(cè)氣囊等等都有配備,無論是安全方面還是使用便利性上智能型都表現(xiàn)的更好。對于很多希望擁有更多豐富配置的消費者來說,智能型的定價也還是很合理的,在使用上我也比較偏向于智能型,更加全面的配置讓它表現(xiàn)出很高的性價比。不過,由于沒能配備兒童座椅接口,這款主打家用市場的車型,我最后只給了四顆星的推薦指數(shù)。

2011款 1.6T 手動炫動版
推薦指數(shù):
★★★☆☆
推薦理由:1.6T車型我更加傾向于炫動版的手動擋車型,因為不到14萬我們就可以擁有一輛190馬力的緊湊型車,這樣的動力表現(xiàn)在國內(nèi)1.6T車型中算是數(shù)一數(shù)二的了,再加上手動變速箱,它的駕駛樂趣一定會更加豐富。1.6T手動炫動版對于追求動力和駕駛快感的消費者來說,絕對具有相當(dāng)高的吸引力。

2011款 1.6T手動/M-CVT 致酷版
推薦指數(shù):
★★★★☆
推薦理由:致酷版相比炫動版的價格僅增加了8000元,但換來的配置可以提升車輛本身的主、被動安全,這部分的花費我們還是比較認(rèn)同的。在同級別的對手中,騏達(dá)不但可以讓您擁有更加強勁的動力,還可以提供更加舒適的乘坐感受。如果您喜歡1.6T車型的話,不放考慮一下致酷版。

競爭對手:

  騏達(dá)在國內(nèi)緊湊型車市場依靠著寬敞的空間和優(yōu)良的經(jīng)濟性優(yōu)勢,一直保持著不錯的銷售成績,但隨著周圍競爭對手不斷的推陳出新,使它的優(yōu)勢已經(jīng)不明顯了。新騏達(dá)的推出全新的外形和動力配備,使它的競爭力再次提升。

福特 長安福特 ?怂 2011款 兩廂2.0 MT運動型 別克 通用別克 英朗 2010款 XT 1.6T 新銳運動版

大眾 一汽-大眾 高爾夫 2011款 1.4TSI 自動舒適型 雪鐵龍 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂 1.6自動冠軍版

  在同級別中,兩廂福克斯、英朗XT、高爾夫6和兩廂世嘉等車型都是它主要的競爭對手。在空間上騏達(dá)仍然占有明顯的優(yōu)勢,價格上它們也相差不大,而在其它方面的表現(xiàn)如何,還要等到我們拿到測試車才知道了。相信很多年輕的消費者和我一樣,更加期待1.6T車型的性能表現(xiàn),不知它能否成為同級別中的性能車。

汽車之家

總結(jié):

  新款騏達(dá)的推出,讓消費者在選擇一款家用車時多了一個選擇,它的1.6L發(fā)動機在老款發(fā)動機的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn),提升了動力,相信經(jīng)濟性上也應(yīng)該會有不錯的表現(xiàn)。在配置上1.6L車型更多的偏向家用,10.53萬元起的價格也符合很多消費者對于家用車的購買預(yù)算。在1.6L車型中,我推薦了舒適型和智能型,在配置上入門級的舒適型也并沒有讓人覺得過于低配,對于考慮家用的消費者來說無論是價格還是乘坐的舒適性,入門級的舒適型都有著不錯的表現(xiàn);而智能版融入了更多的科技性配置,在保證乘坐感受的同時也讓車主享受了科技配置帶來的方便性。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 CVT豪華型

  在騏達(dá)的1.6T車型中,我更加偏向于致酷版,該款車型在保證強大動力的同時,還將主動和被動安全配置配備的更加齊全,氙氣大燈的使用也提高了夜晚的行車安全性。在推薦炫動版的時候,僅推薦了一款手動擋車型,因為從不到14萬的價格來看,它應(yīng)該是主要針對追求動力和駕駛感受的年輕消費者而推出的,在同級別中,我們想用不到14萬就買到動力達(dá)到190馬力的車型,在它出現(xiàn)之前還是一件不可能完成的事。

  對于兒童座椅接口未成為標(biāo)準(zhǔn)配置的問題,我強烈建議廠家能夠?qū)⒋俗鳛闃?biāo)準(zhǔn)配置。不過,想要購買騏達(dá)的朋友也不用擔(dān)心,對于所有在售車輛強制安裝ISO FIX兒童座椅接口的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)提交有關(guān)部門審批,如果通過將有望在7月1日起實施。到那個時候,我們在選購騏達(dá)的時候?qū)∪チ私裉煳以谖恼轮刑岬降念檻]。(文/汽車之家 苑璐)

文章標(biāo)簽: 舒適性;性價比;家用;空間
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    評測編輯-劉昱昕:

    新款騏達(dá)保持了自己空間大、省油這兩個核心競爭力,同時增加了后備廂空間、優(yōu)化了車輛的駕駛感受,向著年輕化、運動化的方向做出了一定的努力,對男性用戶的吸引力有所增加。

    評測編輯-張可:

    可能是因為全家個子都很高的原因吧,我對于空間大的車有天然的好感,要是在這個基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯,后備廂也加大了,應(yīng)該能吸引更多年輕消費者的喜歡。

    評測編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間、油耗都是我喜歡的,而且一直以來,它的價格在合資緊湊型車中也是比較親民的一個。不過我對于它追求年輕、運動的新方向不是完全認(rèn)可,畢竟從動力上來說它還是“買菜車”級別,有必要犧牲一部分舒適性換取運動性嗎?

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    評測編輯-梁。

    騏達(dá)是一款很不錯的家用產(chǎn)品,空間夠大、油耗夠低,特別是我們這次測試的這款1.6CVT車型,油耗更讓人驚喜,重要的是它的價格也有足夠吸引力。

    評測編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項突出優(yōu)勢:空間大、油耗低、開著舒服,另有兩個問題:無ESP、CVT低溫保護(hù)問題。很值得推薦的代步車,但中國北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車庫。

    評測編輯-羅浩:

    很實在的家用車,要動力有動力、要空間有空間,而且還很舒服很省油,如果你沒有三廂車情結(jié),而且不反感日系品牌的話,騏達(dá)是10-15萬級別兩廂家用車中最值得考慮的。

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    評測編輯-梁巍:

    給騏達(dá)裝了一臺強悍的1.6T發(fā)動機已經(jīng)讓我們很意外,之前測試的CVT版本也干掉了英朗1.6T,今天的手動擋似乎來的更加直接,成績有進(jìn)一步的提升。不過還是那句話,車輛講究的是平衡性,只有強悍的發(fā)動機,而其他方面還只是家用車的標(biāo)準(zhǔn)顯然是不合情理的,當(dāng)然這也為改裝市場留出了很大的空間。

    評測編輯-胡正暘:

    加速能力非常強,價格也不貴。不過一臺主打舒適的家用車,怎么想都沒多大必要搭上這種動力總成,CVT版本的還能接受,手動版就真不搭調(diào)了,1.6自然吸氣還是主力。

    評測編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無爭議的取得了國產(chǎn)同級別加速最快的名號,同時又沒有放棄原本的空間和舒適性,只不過在駕駛感受方面,它還沒有完全跟上動力提升的腳步,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下。

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    評測編輯-梁。

    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車的標(biāo)桿級產(chǎn)品,不過新騏達(dá)也開始走性能路線,1.6T發(fā)動機很強,參數(shù)在同級別產(chǎn)品里是頂尖的。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個標(biāo)準(zhǔn)的家用車塞進(jìn)一個強大的發(fā)動機,顯然是個只能跑直線的車,談不上操控和駕駛樂趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實力。

    評測編輯-胡正暘:

    說實話,騏達(dá)推出1.6T車型我很意外,一款極好的舒適型家用車怎么開始跟性能較勁了?發(fā)動機確實給力!數(shù)據(jù)并不低 ,說民用鋼炮級也會夸張,但合CVT變速箱一起工作,它的風(fēng)格改變了。動力提升絕對是好事,可是對于這個級別,對于騏 達(dá)之前的口碑和定位來說,1.6T+CVT還是感覺怪怪的。

    評測編輯-羅浩:

    日系家用車終于也開始引入駕駛樂趣的概念。動力方面,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動力一樣優(yōu)秀,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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騏達(dá)TIIDA

指導(dǎo)價:8.99-11.59萬
級別:緊湊型車
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