[汽車(chē)之家 購(gòu)車(chē)手冊(cè)]  2011年5月20日，上海通用雪佛蘭愛(ài)唯歐正式在國(guó)內(nèi)上市，此次上市的車(chē)型包括6款兩廂車(chē)和6款三廂車(chē)總共12款車(chē)型，其售價(jià)區(qū)間為8.18萬(wàn)-11.18萬(wàn)。通用將中國(guó)作為該車(chē)型的全球首發(fā)地區(qū)無(wú)疑體現(xiàn)出了對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重視，而愛(ài)唯歐憑借其動(dòng)感、時(shí)尚的外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)也確實(shí)吸引了不少小型車(chē)準(zhǔn)車(chē)主的關(guān)注。

　　從8.18萬(wàn)-11.18萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間來(lái)看，愛(ài)唯歐的市場(chǎng)定位明顯高于同品牌的新賽歐，而和同為美國(guó)品牌的福特嘉年華十分相似。雖然看上去有12款車(chē)型顯得比較雜亂，不過(guò)稍作分析你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩廂車(chē)型和三廂車(chē)在價(jià)格、配置上是完全相同的，而每個(gè)配置又都擁有MT和AT兩款車(chē)型可選，所以實(shí)際上愛(ài)唯歐只有SL、SE和SX這3種不同配置。

● 價(jià)錢(qián)相同買(mǎi)兩廂還是三廂？

『兩廂版』　　『三廂版』

　　同時(shí)擁有兩廂和三廂版本在小型車(chē)和緊湊型車(chē)這兩個(gè)級(jí)別相當(dāng)常見(jiàn)，那我們?cè)撊绾尉駬衲�？我覺(jué)得這個(gè)問(wèn)題可以從感性和理性兩方面考慮。首先是感性層面，兩車(chē)的側(cè)面線條以及尾部設(shè)計(jì)就放在上面，大家盡可以為喜歡的那個(gè)投上一票。如果需要一些建議，我個(gè)人認(rèn)為兩廂車(chē)不僅在正側(cè)的線條更加動(dòng)感，車(chē)尾的設(shè)計(jì)也與前臉更加登對(duì)。至于三廂版，總感覺(jué)車(chē)尾的中庸范與兇悍的前臉十分不搭，再說(shuō)如果想買(mǎi)輛中庸的三廂小型車(chē)又何必考慮愛(ài)唯歐呢？新賽歐、瑞納不是更合適嗎。

　　說(shuō)完了感性再說(shuō)理性，同樣的價(jià)錢(qián)，論斤稱的話三廂車(chē)確實(shí)更值，因?yàn)橥�排量配置下三廂�?chē)的整備質(zhì)量都要重出10公斤，當(dāng)然這只是玩笑，我們要比的還是車(chē)身尺寸和空間。三廂車(chē)憑借尾巴(屁股？)的優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)度上領(lǐng)先了兩廂款360mm，這一長(zhǎng)度也直接轉(zhuǎn)化為了行李廂的容積，458L-253L=205L，差距著實(shí)不小。

『兩廂版地板平整』　　『三廂版有高度差』

『三廂版沒(méi)有可上下調(diào)節(jié)的隔板』

　　當(dāng)然兩廂版本有著后備廂開(kāi)口較大和垂直高度較高的優(yōu)勢(shì)，因此裝運(yùn)體積較大的物品時(shí)要更方便一些。另外值得一提的是兩廂版擁有類(lèi)似于奔馳B級(jí)的可以上下調(diào)節(jié)高度的后備廂地板，在后排座椅放倒后可以將地板提起，從而使地板與放倒的后排椅背平齊，提高實(shí)用性，而這個(gè)功能在三廂版上是沒(méi)有的。

『圖為兩廂版后排空間，體驗(yàn)者身高168cm』

　　后排乘客的頭部空間同樣是兩廂車(chē)與三廂車(chē)的一個(gè)主要的區(qū)別，我們體驗(yàn)的兩廂版愛(ài)唯歐后排頭部空間幾乎達(dá)到了一掌，如果換為更高的乘客相信也有一拳左右的表現(xiàn)。而三廂版受到車(chē)尾下滑曲線的影響，在后排頭部空間上應(yīng)該會(huì)略小。

  結(jié)論：兩廂氣質(zhì)更搭，實(shí)用性也更強(qiáng)

● 動(dòng)力系統(tǒng)那款先進(jìn)？

　　愛(ài)唯歐所搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是大家的老朋友了，代號(hào)為L(zhǎng)CU的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和新賽歐完全相同，其采用S-TEC III技術(shù)，動(dòng)力雖算不上強(qiáng)勁，但是節(jié)油性能頗佳，而 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則與科魯茲完全相同，其采用DVVT進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，搭配在重量更輕的愛(ài)唯歐上加速和油耗水平應(yīng)該都會(huì)有更好的表現(xiàn)。

『5MT』　　　　　　　　　　　　『6AT』

　　愛(ài)唯歐的手動(dòng)擋車(chē)型全部為5擋手動(dòng)變速箱不讓人意外，而1.4L和1.6L車(chē)型全部搭載了6擋手自一體變速箱值得肯定，已經(jīng)達(dá)到了POLO的水平。1.4L車(chē)型沒(méi)有使用AMT變速箱可能會(huì)增加一些動(dòng)力損失，不過(guò)換來(lái)的是更加平順舒適的駕駛感受，我們測(cè)試的1.6MT車(chē)型百公里加速時(shí)間為11.2秒，與新POLO相似。

  結(jié)論：1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)省油實(shí)惠，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)性能更佳，6AT追平POLO