● 內(nèi)飾設(shè)計

　　空間的問題和材質(zhì)做工上各位就不要糾結(jié)了，所以我也不會再贅述了。都是純機械化的結(jié)構(gòu)，你要能想開了那就是不容易壞。門板上都給軟性材質(zhì)了，不是用來跑黑車絕對不會很快開裂的。

　　單就中控臺的樣子來說我大概覺得它比QQ好看些，那個年代的車設(shè)計起來講究個規(guī)整，無論高低檔車都一樣的風(fēng)格，方方正正的。

　　方向盤是沒有助力的，追求原始駕駛樂趣的朋友一定喜歡，EPS電子助力轉(zhuǎn)向挺貴的，但是可以加錢給配。要我說就干脆別要，當年老桑塔納也不就那么過來的么，純粹！儀表盤是真的沒有轉(zhuǎn)速表，1.78萬買個車省就省了，聽聲換擋，技術(shù)！

『最新確認加裝空調(diào)需要再支付3000元，但價格可以商量』

　　這個車最給力的地方就是給配了冷暖空調(diào)，不僅出風(fēng)口多，還內(nèi)外循環(huán)呢！音響也給加了，機頭的式樣挺時髦的，SD卡和U盤都能直接用，誰說便宜了就時尚不起來？遠在印度的塔塔是不是壓力很大？

　　記得以前胖哥在車168視頻里說力帆520是他開過的唯一一款方向盤非正對著駕駛者的車，千不該萬不該這江南TT也愣是把主駕駛座椅也給裝歪了，很無奈，這真是滑軌給裝歪了，但愿只是個例！不過座椅造型看著和坐著都挺舒服，而且后排還能整體放倒，那么個小車能有人性化考慮還真不賴。

● 發(fā)動機的那些事兒

　　江南TT采用的JN368QA 0.8L三缸電噴汽油機，最大功率26.5千瓦（36馬力），最大扭矩60牛米/3000-4000轉(zhuǎn)/分鐘，排放已經(jīng)達到了國IV水平。所以這款車是可以享受3000元國家惠民補貼的。試想你買一2萬的車還能給優(yōu)惠3000元，嗨，這優(yōu)惠力度還真給力啊！

　　變速箱也是四檔手動的產(chǎn)品，現(xiàn)在真的很少見了，理論上說這款車的最高時速是120公里/小時，但你敢開嗎？反正換做是我肯定不敢，所以變速箱的齒比應(yīng)該調(diào)的適當密一些，適合80公里/小時以下的速度輕松駕駛就好了，而事實上廠家就是這么做的。

■ 編輯總結(jié)：

　　顯然，江南TT就是為二三級市場及廣大的農(nóng)村市場推出的。便宜是它最大的殺手锏，相比印度塔塔的NANO，江南TT是一款正常的車。大伙都明白我說的“正�！笔鞘裁匆馑迹�和“塔塔”的NANO相比，江南TT采用鋼制車身外殼、有兩個后視鏡，還有空調(diào)，核定載客為4人，1.78萬的價格怎么看怎么值啊。

　　除此之外，它還有另外一個用處，就是幫助像韓老師這樣的用戶占京牌指標，并且在限號的那天代代步，提供一下純粹駕駛的樂趣，回憶一下逝去的MT手感。我相信他一定很樂意，并且還會時不時的向同事們炫耀，嗨我這車真有空調(diào)�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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