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全是新面孔 車展值得關注的微/小型車

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北汽BC系列

  北汽自主研發(fā)的小型車BC301Z在幾個月之前就已下線,模仿奔馳B的造型曾一度引起很多爭議,但更多聽到的還是對自主品牌支持的聲音。時隔幾個月后,這款產品基本成熟,而且在車展上該車是可以隨便進入的,不像很多其他自主品牌一樣扭扭捏捏放不開。

北汽 北汽乘用車 北汽bc301z 2011款 基本型

北汽 北汽乘用車 北汽BC301Z 2011款 基本型

  BC301是此次展出的重點,模仿奔馳B的造型已經是不爭的事實,不過在奔馳B的線條上并沒有改動多少,只是在前后燈組和中網等造型上融入了一些自己的元素,因此車身看起來還是比較流暢的,上升的腰線還多少顯現出一些動感。2500mm的軸距在小型車里也算比較突出了,這對車內空間的表現絕對是個好事。

北汽 北汽乘用車 北汽BC301Z 2011款 基本型

北汽 北汽乘用車 北汽BC301Z 2011款 基本型

  內飾在風格上中規(guī)中矩,并沒有過多的設計感可言,做工還是帶著國產車粗糙感,只是相比其他的自主車型還不錯太差。按鈕手感不至于令人興奮,但犯不上批評。儀表的設計應該說是內飾中的小亮點,中央顯示屏幕不小,而且可以顯示中文。

北汽 北汽乘用車 北汽BC301Z 2011款 基本型 北汽 北汽乘用車 北汽BC301Z 2011款 基本型

北汽 北汽乘用車 北汽bc301z 2011款 基本型

  從展車的情況來看,北汽BC301Z的配置不低,GPS導航系統(tǒng)、定速巡航、AUX和USB接口,而且還有后視鏡加熱,該車的空調控制面板比較有意思,看起來像自動空調實際則不是,這中假象倒是能帶來一些視覺上的檔次感。另外,帶電動折疊功能后視鏡的出現也多少讓人有點意外。

北汽 北汽乘用車 北汽BC301Z 2011款 基本型 北汽 北汽乘用車 北汽BC301Z 2011款 基本型

北汽 北汽乘用車 北汽BC301Z 2011款 基本型

  作為家用車,空間自然是重點,北汽BC301Z在前后排表現上在小型車中還是可以的。身高為178cm的消費者做到前排調到合適的駕駛位置,頭部空間還有兩指;而此時坐在后排超過一拳的腿部空間其實也能接受,大多數小型車也就是這樣的水平。缺點是座墊的支撐力度不好,這點還是沒有走出自主車的圈子。有一點值得肯定的是,該車為后排中央乘客也配備了頭枕,自主車型也在逐漸在人性化方面考慮越周全了。

北汽 北汽乘用車 北汽bc301z 2011款 基本型

  其實在車展現場,還有三廂版本BC302Z,兩車的側面線條幾乎一樣,而三廂版只是比較生硬地加了個尾巴,看起來不太協調,不過三廂版車型目前還是樣品車,并沒有提上投產日程。據之前的消息報道,該車的預售價格在5-7萬元,主打對品牌知名度要求相對較低的二三線城市,該車將搭載1.3升和1.5升發(fā)動機,如果性價比和質量都不錯的話,那么它即將成為自主家用車市場的又一挑戰(zhàn)者。

汽車之家

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  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.29 42.10 --
    測試文章:2015汽車之家性能車超級測試(完整版)
    評測編輯-張子儀:

    這款MINI COOPER S是一款很有駕駛樂趣的小車,盡管2.0T發(fā)動機動力不算特別強勁,無法帶來很強的推背感,但在山路上,它短小的軸距、靈活的車尾卻能夠帶來出色的操控感受。不過這一代MINI相比上一代車型,底盤向舒適性有所妥協,感覺不那么純粹了。

    評測編輯-李偉龍:

    盡管向舒適性進行了一定妥協,但MINI COOPER S依舊是一款充滿樂趣的車型,直接的轉向、清晰的路感能夠給予駕駛員積極的反饋,并且較短的軸距與整備質量上的優(yōu)勢也讓它在駕駛中顯得非常靈活,在不斷的進化過程中,MINI終于從你的玩具,變成了你們家的玩具。

    評測編輯-:

    新MINI又變大了,加上變軟的懸架,和上一代車型相比,明顯感受到它和舒適性妥協了。不過跟同級別的鋼炮相比,它還是寶刀未老,只要在進彎前利用重心轉移的技巧,車尾就會順勢向外帶出。在動力方面,它的2.0T發(fā)動機動力稱不上強勁,不過我想MINI的精髓并不只是在動力上的表現,而是均衡的操控感受吧。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五門版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.99 40.59 --
    測試文章:三人出游不用愁 測試MINI COOPER五門版
    評測編輯-羅浩:

    MINI五門版在保持原有家族風格的同時進一步強化了實用性,滿足更多消費者的需求,當然這也難免要犧牲一些MINI傳統(tǒng)的精髓,對于車迷來說不是好事,總之是喜憂參半。

    評測編輯-周楚然:

    MINI COOPER推出5門版車型可以說是為了市場而做出的妥協。新車在駕駛感上還保持著MINI的精髓,在懸架方面進行了重新調整讓乘坐更為舒適,軸距增加帶來的更寬闊的空間也是喜聞樂見的?晌乙琅f覺得新車多了兩扇門之后,外觀上已經不是一臺MINI。MINI就是一款為了玩兒的車型,沒必要為市場和實用性做出妥協,這反而適得其反。

    評測編輯-梁。

    MINI打破了自己的傳統(tǒng),讓它變成了五門車型,或許這對于中國市場來說是個好事,很多迫于實際空間需求而無法擁有MINI的朋友們應該感到高興了。新MINI有了更多的動力總成可選擇,多媒體系統(tǒng)也讓它不再單調,最重要的是現在它能輕松拉著4個人到處跑了,產品層面的改進讓它不再那么追求情懷,用戶的實際需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.75 41.85 9.30
    測試文章:樂趣全面進化 測試2014款MINI COOPER
    評測編輯-侯云峰:

    新MINI帶給我們太多驚喜,它可以讓你的態(tài)度瞬間從猜疑變?yōu)榭隙。外觀延續(xù)經典,車內設置充滿樂趣,復古摩登的感覺讓人無法抗拒。在硬件方面,新MINI徹底升級,新發(fā)動機充滿活力,終于配得上“激動車”的稱號了,車廂內部設計更加注重功能性,電子配置與時俱進。駕駛感受堅定不移地貫徹運動風格,并且更加細膩,充滿樂趣。

    評測編輯-鄭宇:

    作為一款MINI,最主要的就是要保證自己的血統(tǒng)純正。外形要簡單、時尚加點可愛,操作要直接、純粹加像卡丁車。很高興全新MINI Cooper在這兩點上做的很好,另外還改善了上一代普通車型動力一般的問題,所以它能得到我的高度認可。

    評測編輯-胡正暘:

    猛一看上去似乎沒什么變化,但全新一代MINI跑的更快了,還加入駕駛模式選擇功能,變得更好玩,“更MINI”,這就是它味道最濃的地方,如果你有這么一臺車,請玩得開心。

  • MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.40 38.90 --
    測試文章:只為更拉風 MINI Cooper Cabrio小測試
    評測編輯-韓路:

    足夠拉風、女孩足夠喜歡、行駛起來足夠男性化、動力足夠的弱。這就是MINI敞篷版,一個純感性的車。

    評測編輯-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是給女孩準備的。不過車上一些巧妙的設計還是挺有意思的,本來這車就夠個性了,還弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    評測編輯-孟慶嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最沒興趣的一個,不是因為它屬于女性的玩樂座駕,而是我認為在經典、性能或價值觀念上,它一個也沒能直接沾邊,有37萬買輛Cooper S才是正解!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.20 40.90 --
    測試文章:時尚的“小鋼炮”!測試MINI cooper S
    評測編輯-韓路:

    1.6渦輪增壓7.2秒百公里加速的實力比較有說服力,同時S的定位也徹底成為了男性,不在陰柔寡斷的照顧女性用戶,徹底成為小鋼炮的身份,這種地道的改變正好和凌厲的操控對上口味,讓人感覺從頭至尾的性能平均。

    評測編輯-王苦公:

    寶馬打造的超級FUN CAR,在某些方面甚至超越了寶馬車型。Cooper S是第一次正式進入國內,強勁且袖珍的1.6增壓發(fā)動機有使不完的能量,超級增壓模式更是將快感推至滿點。這樣的車,我想沒人能夠抵抗它的誘惑。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不斷進步也是我很愿意看到的。相比普通版的經典、時尚,MINI cooper S在性能上還多了個亮點,它彌補了前者的遺憾,因此也更接近“全美”。時尚潮人所需要的任何元素它基本都已滿足,酷玩之車非它莫屬。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.90 39.40 --
    測試文章:男人/女人眼中的致命性誘惑!測新MINI
    評測編輯-韓路:

    新MINI從大家印象中的“樣子貨”慢慢轉變?yōu)閷崒嵲谠诘男阅苄≤,從它極為堅固的車身和良好的賽道感覺上來看,這款小車很適合男性駕駛,但是極為遲緩的油門又讓喜愛它的朋友很是心痛。還是給女孩開吧,她們不會在乎什么硬的像桌子腿的懸掛和沉重的方向盤,單單是這個外形足以徹底征服她們。

    評測編輯-王苦公:

    作為英國的經典車型MINI一直是很多人的最愛,我也不例外。別看它外觀時尚,其實操控性非常出色,異常靈活;運動模式下油門響應非常積極,轉向沉穩(wěn)精確,懸掛堅實。不過動力上就不太讓人滿意了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    MINI給我的感覺精致、溫和,一副很適合女性駕駛的樣子。接觸之后才感覺駕駛MINI真是很有樂趣,它的動力與操控還是可以滿足你對偏激烈駕駛的基本要求,我想要是換作cooper S或是GP那會將更刺激。唯一不足就是那頭段的加速,如果可以有所改進,絕對是一款近乎完美的運動型小車。

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MINI 2012款 1.6T GOODWOOD

指導價:52.20萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.6T 184馬力...
變速箱:6擋手自一體
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