● 簡(jiǎn)潔現(xiàn)代的內(nèi)飾風(fēng)格

　　中控臺(tái)線條簡(jiǎn)潔并富有現(xiàn)代感，整體造型向前排駕乘人員傾斜，這些與進(jìn)口兩廂版本完全相同。儀表臺(tái)左右和車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)把手漆成銀色，點(diǎn)綴與全黑內(nèi)飾中，體現(xiàn)出一分動(dòng)感。

　　馬自達(dá)的換擋撥片與眾不同，其采用左右兩套升降撥片，便于雙手和轉(zhuǎn)彎時(shí)操作。前升后降的結(jié)構(gòu)上手可能會(huì)不太容易。方向盤(pán)上的調(diào)節(jié)按鍵從老款的按鈕式改為撥動(dòng)式，高配車(chē)型裝備有定速續(xù)航。

　　向外伸出的炮筒立體儀表很有視覺(jué)沖擊力。表盤(pán)上紅色的字符渲染了激進(jìn)的氣氛；而白色細(xì)長(zhǎng)指針也顯示出了跑車(chē)版的運(yùn)動(dòng)感，但兩者搭配起來(lái)看上去有些拖沓，若是把顏色顛倒過(guò)來(lái)效果會(huì)好很多。

　　音響和空調(diào)的控制區(qū)面板簡(jiǎn)潔時(shí)尚，符合該車(chē)的氣質(zhì)，其按鈕的布局清晰、明了，面積也相對(duì)較大，十分便于操作。而它們的狀態(tài)是在位于中控臺(tái)頂部弧形區(qū)域內(nèi)的兩塊液晶屏上顯示，盡量使駕駛員視線不離開(kāi)車(chē)輛前方，保證行車(chē)安全。

　　之前的消息多數(shù)都在說(shuō)該車(chē)會(huì)沿用老款的動(dòng)力總成，這么說(shuō)來(lái)這臺(tái)變速箱應(yīng)該是那款陳舊的四速手自一體變速器，相比進(jìn)口兩廂版的五速變速器在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都會(huì)存在一定差距。

　　一鍵升降車(chē)窗只提供給駕駛員使用，這似乎成了日系車(chē)的傳統(tǒng)。而后視鏡電動(dòng)折疊功能穿梭在狹窄的街道以及路邊停車(chē)時(shí)顯得實(shí)用且很顯檔次。低配車(chē)型保留此配置的可能性很小。

　　該車(chē)的座椅可以看出其座墊和靠背都比較厚實(shí)，另外頭枕的尺寸也不小。這些應(yīng)該能給駕乘人員提供一個(gè)較為舒適的環(huán)境。如果從運(yùn)動(dòng)的角度說(shuō)，這款座椅兩側(cè)的突起并不明顯，整體的包裹感和支撐并不會(huì)很到位，同時(shí)也沒(méi)有任何防滑面料參與其中，其重點(diǎn)顯然是偏向日常駕駛。中央扶手箱體積不小，應(yīng)該可以承托前排兩人的肘部。

　　后座的椅型和前排相似，同樣注重日常使用的舒適性。中央扶手箱寬大并設(shè)有杯架。座墊的中央部分是為了臨時(shí)搭載第五位成員，而該車(chē)這部分明顯短于兩側(cè)的主座位，若后排擠進(jìn)三人那一定會(huì)很不舒適。

『壓縮比高達(dá)14:1的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　在本屆車(chē)展上，馬自達(dá)帶來(lái)了Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力總成，其中的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)把壓縮比提升至無(wú)人能及的14:1，其設(shè)計(jì)目的就是為了高效、節(jié)能。從目前得到的消息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3依然沿用經(jīng)典版也就是上一代的1.6升及2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它們能夠分別輸出107和150馬力的功率，S-VT、VTCS等技術(shù)進(jìn)一步提升燃油效率，足以一般家庭使用。而創(chuàng)馳藍(lán)天會(huì)搭載于2012款的海外馬自達(dá)3，是否引入國(guó)內(nèi)，還得看油品能否滿足它的需求。

● 總結(jié)

　　國(guó)產(chǎn)三廂馬自達(dá)3原汁原味的引進(jìn)應(yīng)該會(huì)令期盼已久的粉絲興奮不已；其簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代的內(nèi)飾正好能夠貼合年輕人的活潑、干練的性格；換擋撥片提升了駕駛樂(lè)趣。動(dòng)力總成沒(méi)有任何改變，但之前2.0L創(chuàng)造出的9.02秒加速成績(jī)足夠一般使用�？傮w來(lái)說(shuō)，新馬自達(dá)3的外觀改變比較徹底，應(yīng)該能俘獲不少人心。（文/圖 汽車(chē)之家 朱黎）

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