● 動(dòng)力對(duì)比

　　日產(chǎn)陽(yáng)光和榮威350都采用了排量為1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、材質(zhì)還是功率上看，陽(yáng)光更有優(yōu)勢(shì)，它的最大功率為82kW（112馬力）和最大扭矩為139N·m，比榮威350分別多了2kW（3馬力）和4N·m，峰值功率和峰值扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速也更低，其實(shí)數(shù)據(jù)上倒也差不了太多。不過(guò)陽(yáng)光的發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁材質(zhì)，比榮威350鑄鐵的缸體材料更輕。

『陽(yáng)光采用CVT無(wú)級(jí)變速箱（左） 而榮威350實(shí)用較為落后的4AT』

　　像大多數(shù)同級(jí)車型一樣，兩車的手動(dòng)擋版本都為5速設(shè)計(jì)，但自動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)卻不同。陽(yáng)光使用了平順性更好的CVT無(wú)級(jí)變速箱，并且這款變速箱優(yōu)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相對(duì)日產(chǎn)以前的產(chǎn)品更加先進(jìn)；榮威350則使用了比較落后的四速自動(dòng)變速箱，即便怎樣匹配也無(wú)法完美解決相對(duì)突兀的擋位過(guò)渡，至少在理論方面陽(yáng)光獲得了全勝。

　　在實(shí)際表現(xiàn)中，日產(chǎn)陽(yáng)光也體現(xiàn)出了與發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相符的特性，我們均對(duì)它們的自動(dòng)擋車型做過(guò)性能測(cè)試，在0-100Km/h加速中，日產(chǎn)陽(yáng)光取得11.27秒的成績(jī)，應(yīng)該說(shuō)表現(xiàn)還不錯(cuò)；而榮威350比陽(yáng)光慢了將近4秒，整體的動(dòng)力輸出接近緩和，15.2秒的成績(jī)其實(shí)挺讓人失望的，可以說(shuō)在加速環(huán)節(jié)上陽(yáng)光取得了全勝。較窄的輪胎和較輕的車身對(duì)陽(yáng)光的加速起到了幫助，因?yàn)樗�比榮威350輕了200多公斤。

　　日產(chǎn)陽(yáng)光因?yàn)槭褂脽o(wú)級(jí)變速箱，平順性自然會(huì)非常好，這本來(lái)就是日產(chǎn)車型的強(qiáng)項(xiàng)。然而榮威350的變速箱在與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配方面卻也令人刮目想看，盡管從賬面上看，這臺(tái)四速自動(dòng)變速箱是拖了后腿，但是實(shí)際表現(xiàn)中，平順性卻非常不錯(cuò)，我還記得當(dāng)時(shí)幾個(gè)同事開(kāi)完之后給廠家打電話確認(rèn)是不是4AT變速箱。

　　日產(chǎn)陽(yáng)光和榮威350在剎車方面的表現(xiàn)差不多，經(jīng)過(guò)多組的實(shí)際測(cè)試，兩車的平均成績(jī)都在42-42米之間，其中陽(yáng)光以微弱的優(yōu)勢(shì)稍稍勝出。總體來(lái)講，陽(yáng)光和榮威350的剎車性能都不算太出色，處于同級(jí)別車型的正常水平。

　　作為家用車，噪音也是值得參考的標(biāo)準(zhǔn)，陽(yáng)光的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性值得肯定，在隔音方面也有著很出色的表現(xiàn)。榮威350在中低速時(shí)的隔音水平甚至比陽(yáng)光還要優(yōu)秀，但到高速時(shí)由于4AT變速箱的無(wú)法讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在較低水平，車速超過(guò)100Km/h時(shí)偏大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)和胎噪一起傳遞到駕駛艙內(nèi)。

● 關(guān)于油耗

　　由于陽(yáng)光給的試駕車時(shí)間很短，我們沒(méi)有機(jī)會(huì)對(duì)它進(jìn)行過(guò)實(shí)際的油耗測(cè)試，希望各位網(wǎng)友能夠理解。憑以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)講，日系車在省油方面往往有著獨(dú)到之處，從工信部公布的油耗結(jié)果來(lái)看，陽(yáng)光比榮威350節(jié)省了不少燃油�；仡櫸覀兊膶�(shí)測(cè)油耗成績(jī)，榮威350自動(dòng)擋車型百公里平均消耗了9.16升的燃油，陽(yáng)光不一定有工信部結(jié)果上那么省油，但同樣工況下肯定比榮威350表現(xiàn)要好。在很多人關(guān)注不到的質(zhì)保方面，自主品牌榮威更有優(yōu)勢(shì)，在質(zhì)保年限和里程上都要好過(guò)陽(yáng)光。

● 全文總結(jié)

　　既然是對(duì)比，那么肯定會(huì)有個(gè)結(jié)果。至于外觀之類感性層面的內(nèi)容無(wú)法量化，只能說(shuō)榮威350顯得大風(fēng)一些，更加趨近人們的審美，兩車的內(nèi)飾也是各有特點(diǎn)，陽(yáng)光走的是時(shí)尚偏可愛(ài)的路線，空調(diào)面板很有特點(diǎn)；榮威350偏向中庸傳統(tǒng)，數(shù)字化儀表是它的特色。我想在外觀和內(nèi)飾方面都有各自的擁捧著。

　　配置是家用轎車的重點(diǎn)，經(jīng)過(guò)對(duì)比后總體上給人的感覺(jué)是陽(yáng)光會(huì)在諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)之類的配置上吸引人的眼球，從實(shí)用方面將榮威350更為全面。本以為新陽(yáng)光的性價(jià)比很不錯(cuò)，作為自主品牌的榮威350定價(jià)偏高，事實(shí)上經(jīng)過(guò)配置和功能性比較后陽(yáng)光其實(shí)沒(méi)有那么優(yōu)秀，倒是榮威350顯得實(shí)在一些。如果愿意花更多的價(jià)錢，還能享受到inkaNet車載3G娛樂(lè)系統(tǒng)的便利。

　　魚(yú)與熊掌總是不可兼得，支持榮威350看似是獲勝了，但動(dòng)力方面成了它的弱項(xiàng)，尤其是自動(dòng)擋車型，加速時(shí)間很不理想油耗也較高，作為日系車的陽(yáng)光在這點(diǎn)上還是有著一貫的優(yōu)勢(shì)。不管怎樣比，車輛總會(huì)有市場(chǎng)，兩者的銷量也都不錯(cuò)，因此這時(shí)候優(yōu)與劣顯得不那么重要了，而是用戶的購(gòu)車取向不同。如果您在意車輛的均衡，榮威350無(wú)疑更加合適，如果對(duì)油耗特別看重的話，陽(yáng)光也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。（文/汽車之家 孫濤）