● 內(nèi)飾篇

　　作為純手工制造的品牌，光岡在用料上也舍得下成本，整個中控臺都為真皮包裹，而這似乎又不是一層簡簡單單的蒙皮，而是與多數(shù)超級跑車一樣是很厚實的那種，再配合白色的手工縫線，看起來有一定的尊貴和豪華感。

　　大蛇的儀表在通電之前是全黑色的，心想在著車之后或許別有洞天，比如有彩色液晶屏幕之類的，事實上這僅是我的一廂情愿而已，表盤的造型實在太普通了，絲毫沒有科技感，某些元素還帶有些豐田風(fēng)格。不過在整個儀表的布局上還是多多少少有些仿生學(xué)的元素在里面，我認(rèn)為是這樣的。

　　除了真皮包裹的中控臺面外，中控臺其余的部分名沒有很特殊的地方。它的方向盤帶著明顯的豐田風(fēng)格，不過看它厚實的樣子相信握起來會有著上佳的手感。中控臺也普通，在上面只有空調(diào)控制面板，音響系統(tǒng)還得需要單獨加裝。它不像很多同級別車型一樣有著很多調(diào)節(jié)車輛駕駛狀態(tài)的按鈕，我總覺得價格到這份兒上了，沒有任何讓人興奮的東西實在是有點遺憾。

　　就在我夸獎它的真皮內(nèi)飾時，也發(fā)現(xiàn)了一個不大不小的問題，副駕駛安全氣囊蓋的縫隙特別不均勻，無論什么原因，我認(rèn)為也不應(yīng)該在這款接近200萬的車型上出現(xiàn)，這樣會讓挑剔的高端消費者頓時失去購買的信心。

　　大蛇的左邊為雨刷撥桿而右側(cè)為燈光控制，像國內(nèi)的一些大巴車，這種布局對大多數(shù)人來說還是會不太習(xí)慣，究其原因是進口到中國后卻仍然延續(xù)了右舵車的習(xí)慣沒做更改。它的變速箱也來源于豐田，資料顯示這是雷克薩斯RX上那款，5AT自動變速箱無論在擋位數(shù)量還是技術(shù)上都已顯現(xiàn)疲態(tài)，尤其是結(jié)合價位來考慮，確實有些拿不出手。

　　實拍車型采用了白色的真皮座椅，腿部和背部支撐面積都不小，就目測來看，它似乎也并非追求超級跑車式的純粹包裹性，而是融入了一些舒適性的元素在里面，當(dāng)然了，這個結(jié)果是帶著我的一點想象而已。它沒有電動座椅，如果給它找一個合理的理由，那就是減輕重量，不過比它便宜的保時捷等車型也都裝了電動座椅，這款218萬的車型真的是在意那么點重量么？

● 總結(jié)

　　從仿生學(xué)的角度來看，我認(rèn)為大蛇的造型是很成功的，它將日本神話故事中的八歧大蛇盡可能得轉(zhuǎn)化成機械語言，低矮扁平的身材也完全是一副超級跑車的樣子。相對而言，內(nèi)飾除了大量的真皮包裹外我還真沒有找到什么亮點，不夸張的說，從方向盤到儀表再到中控臺都與普通的平民車很相似，以至于我找不到在國內(nèi)賣195萬起的理由。

　　即使是手工制作和限量生產(chǎn)，即使再豪華，對中國人來說，MITSUOKA（光岡）缺乏號召力，這個陌生的品牌沒有豐厚的歷史沉淀和底蘊，國內(nèi)上層人士未必買單。哪怕它下決心要打入中國市場，過高的售價也會阻礙它的發(fā)展，關(guān)鍵是表面上很難看出它能值那么多價錢。除非是特殊的一部分高端人士，消費者真的會在意高成本的手工制造么？或許它是因為性能而值錢吧，但愿有一天它能來到編輯部。（文/圖 汽車之家 孫濤 攝影 王申）

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