● 內(nèi)飾：導(dǎo)航系統(tǒng)操作很方便

　　歌詩(shī)圖除了常規(guī)使用遙控鑰匙或者車門拉手上的按鍵外，只要鑰匙在合理范圍內(nèi)，拉動(dòng)一下車門拉手，中控鎖也可以自動(dòng)打開，不需要任何額外的操作，十分方便。

　　遙控鑰匙除了具有它基本的作用外，長(zhǎng)按開啟和關(guān)閉按鍵，還可以開啟和關(guān)閉車窗以及天窗，這樣的設(shè)計(jì)在日系車中可是不多見的。有了這樣的設(shè)計(jì)，夏天就可以在上車前，提前打開車窗散熱；也不用擔(dān)心下車后忘記關(guān)窗而再次回到車上操作了。

　　拉開車門坐進(jìn)車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)是如此的熟悉。經(jīng)過仔細(xì)觀察，細(xì)節(jié)上和雅閣還是有一定區(qū)別的。在用料方面儀表臺(tái)的整體仍然還是硬邦邦的材料，但是在門板上所使用的材料卻為手感很好的軟質(zhì)材料。難道就是因?yàn)檐囬T是人們經(jīng)常碰到的地方，所以為了提升質(zhì)感而采用了軟質(zhì)材料？四門一鍵式車窗也出現(xiàn)在了歌詩(shī)圖上，對(duì)于這樣的配備，我們認(rèn)為是它本身就應(yīng)該具有的。

　　方向盤的造型與雅閣完全一樣，只是增加了切換行車電腦信息的按鍵和更具運(yùn)動(dòng)特色的換擋撥片。手指放在換擋撥片上時(shí)會(huì)感覺左右存在著明顯的不同，右側(cè)的撥片上做了紋路處理，這樣可以讓駕駛者很容易對(duì)加檔和減檔進(jìn)行區(qū)分。

　　儀表盤中藍(lán)色的加入讓其具有更強(qiáng)的科技感，按動(dòng)方向盤上的按鍵可以切換行車電腦中的信息顯示，讓駕駛者可以了解更多的車輛信息。

　　我們體驗(yàn)的這款歌詩(shī)圖是售價(jià)為42.88萬(wàn)元的旗艦版，它配備了智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)。使用起來(lái)才發(fā)現(xiàn)，大尺寸的顯示屏不具備觸摸功能，里面所有的功能都要靠中控臺(tái)上的控制桿進(jìn)行操作。不過，好在導(dǎo)航系統(tǒng)支持語(yǔ)音操作。

　　按動(dòng)方向盤上的輸入按鍵，通過語(yǔ)音可以完成導(dǎo)航功能中大部分的操作。經(jīng)過我們實(shí)際體驗(yàn)，該系統(tǒng)在語(yǔ)音識(shí)別上的效果很不錯(cuò)，對(duì)于操作只需要按照我們正常說(shuō)話的語(yǔ)速就可以完成，無(wú)需刻意降低語(yǔ)速或控制發(fā)音。不足的地方就是在選擇某條道路后，具體的門牌號(hào)就需要我們通過多功能操作搖桿來(lái)完成了。

　　倒車影像是旗艦版所特有的，顯示屏的分辨率也挺高，在輔助線的幫助下讓駕駛者對(duì)車身位置的更加了解。使用中感覺不足的是在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，輔助線并沒有隨著車身的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化，在功能上還應(yīng)該再加強(qiáng)一些。

　　中控臺(tái)上按鍵看似有些復(fù)雜，在實(shí)際的使用中，我覺得還是很方便的。兩側(cè)為空調(diào)的操作區(qū)，最常用的溫度調(diào)整采用了撥桿設(shè)計(jì)，在使用中無(wú)需低頭查找就可以進(jìn)行，設(shè)計(jì)的很人性化。中間上面是音響的基本操作按鍵，尺寸較大使用起來(lái)基本不會(huì)出現(xiàn)誤操作的現(xiàn)象，只是音量旋鈕的阻尼感有些模糊，手感欠佳�？刂茖�(dǎo)航的多方向搖桿和旁邊的操作按鍵也都入鄉(xiāng)隨俗的使用了中文提示，使用起來(lái)既方便又直觀。

　　對(duì)于主打跨界風(fēng)格的車型，車主肯定會(huì)經(jīng)常駕駛它去郊游，當(dāng)抬頭想仰望星空時(shí)卻發(fā)現(xiàn)沒有配備全景天窗，勢(shì)必會(huì)讓人感到幾分遺憾。天窗本身的尺寸已經(jīng)不具有什么優(yōu)勢(shì)了，而且其打開的前后距離僅有270mm，這樣的表現(xiàn)還不及很多緊湊型車天窗打開的面積，實(shí)在讓人有些失望。