● 獵豹 飛騰經(jīng)典版

　　獵豹算是在國(guó)產(chǎn)品牌中生產(chǎn)SUV時(shí)間較長(zhǎng)的廠商了，它與日本三菱合作多年，以帕杰羅為藍(lán)本的獵豹車(chē)型很成熟、性能不錯(cuò)，因此也列入了很多政府和軍隊(duì)的采購(gòu)計(jì)劃。今天要說(shuō)到的飛騰系列是家族中的小號(hào)產(chǎn)品，它最近該系列剛剛完成了產(chǎn)品命名的整合，獵豹CS7運(yùn)動(dòng)版改名為飛騰時(shí)尚版，CS7藝術(shù)版造型過(guò)于另類(lèi)而不復(fù)存在。加上之前的飛騰經(jīng)典版，現(xiàn)在一共就存在這兩款車(chē)型。

『獵豹CS7運(yùn)動(dòng)版更名為飛騰運(yùn)動(dòng)版（左）；CS7藝術(shù)版已停產(chǎn)』

　　飛騰時(shí)尚版外表上的自主創(chuàng)新性很強(qiáng)，車(chē)身整體比較協(xié)調(diào)，但如果要談到硬派，還是飛騰經(jīng)典版更加恰當(dāng)。經(jīng)典版車(chē)型來(lái)源于日本三菱帕杰羅io，帕杰羅向來(lái)是硬派越野的代表車(chē)型之一，飛騰經(jīng)典版的外觀較原型車(chē)并沒(méi)有太多變化，非常趁“經(jīng)典”這兩個(gè)字。它的外型尺寸為4210mm*1750mm*1840mm，顯然不及上述的三款車(chē)型個(gè)頭大，但短車(chē)身除了更加靈活之外，更短的軸距也對(duì)在越野路面的通過(guò)能力有所幫助。

『飛騰經(jīng)典版與運(yùn)動(dòng)版（之前的CS7）底盤(pán)結(jié)構(gòu)完全相同』

　　飛騰車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)與上述的三款一樣，都采用分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，也是通過(guò)電動(dòng)按鈕進(jìn)行操作，并具有低速扭矩放大擋，但正如前面提到的一樣，獵豹系列車(chē)型原本就在越野能力方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，經(jīng)典版由于車(chē)身小軸距短，在復(fù)雜路面駕駛時(shí)會(huì)更加靈活，托底的頻率也會(huì)小很多。與前面車(chē)型不同的是，該車(chē)使用的是承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，在乘坐舒適性方面會(huì)更好一些。

　　飛騰經(jīng)典版的內(nèi)飾樸素，幾乎將帕杰羅io的設(shè)計(jì)原本保留下來(lái)，總體來(lái)說(shuō)比較硬氣。全車(chē)的配置較低，安全方面只保留了ABS和雙安全氣囊的基本配置，電動(dòng)后視鏡也沒(méi)被忽略掉，除了頂配車(chē)型有電動(dòng)天窗外，其余車(chē)型并沒(méi)有令人興奮的裝備。

　　配置低帶來(lái)的結(jié)果就是便宜的售價(jià)，飛騰經(jīng)典版全系三款車(chē)型的價(jià)格分別為9.98萬(wàn)、11.98萬(wàn)和12.68萬(wàn)，雖然它有著不錯(cuò)的越野功底，但作為城市使用而言也不錯(cuò)，主要是它的價(jià)格很有誘惑力，在北京等城市還有幾千元的優(yōu)惠，更是增強(qiáng)了它的性?xún)r(jià)比。

　　飛騰經(jīng)典版也有比原版車(chē)型強(qiáng)的地方，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，它拋棄了原型車(chē)上的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了動(dòng)力更強(qiáng)的4G94系列，最大功率由117馬力提升到121馬力，帶動(dòng)1.4噸左右的車(chē)型還算夠用，變速箱方面只有5速手動(dòng)可以選擇。廠商似乎沒(méi)有在飛騰廣告方面投入太多，有點(diǎn)被冷落的感覺(jué)，考慮到它合適的售價(jià)和成熟的背景，我認(rèn)為還是值得選擇的。

『點(diǎn)擊圖片查看 長(zhǎng)風(fēng)SUV四驅(qū)技術(shù)詳解』

● 全文總結(jié)

　　長(zhǎng)城哈弗系列無(wú)疑是四款SUV車(chē)型中銷(xiāo)量最好的，無(wú)論在車(chē)身尺寸、外形還是性?xún)r(jià)比方面都很容易討好消費(fèi)者，最重要的是本來(lái)在越野能力方面就不錯(cuò)的它加上伊頓差速鎖比同級(jí)對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)；陸風(fēng)X8雖然低調(diào)很多，但這個(gè)品牌在越野車(chē)方面還是有所積累的，X8的車(chē)身和配置都?jí)蛴�，價(jià)格再降點(diǎn)的話一定會(huì)更有人緣；威麟X5是奇瑞的第一款硬派SUV代表，外形方面多少有些爭(zhēng)議，但在底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面完全襯得上硬派的稱(chēng)號(hào)；獵豹飛騰有著成熟的三菱技術(shù)，在國(guó)內(nèi)越野車(chē)?yán)锩嬉菜闶窃�老�?jí)人物了，性?xún)r(jià)比挺不錯(cuò)的，不過(guò)似乎缺乏些宣傳。如果您尤其鐘愛(ài)硬派SUV且愿意在自主品牌里面選擇的話，上述的四款車(chē)型著實(shí)可以考慮一下。（文/汽車(chē)之家 ）