● 內(nèi)飾解析

　　德國(guó)車的內(nèi)飾往往帶著強(qiáng)烈的品牌特征，這點(diǎn)在寶馬和奧迪上表現(xiàn)得尤為強(qiáng)烈，并非說(shuō)現(xiàn)款A(yù)6L的內(nèi)飾有多過(guò)時(shí)，而是奧迪中控臺(tái)的高度互通性已經(jīng)讓人產(chǎn)生了視覺(jué)疲勞，這在新款A(yù)6上已經(jīng)得到了革新，盡管它幾乎復(fù)制了上市不久的A7的內(nèi)飾風(fēng)格，但至少可以在一段時(shí)間內(nèi)帶給人們不少的新鮮感甚至是驚喜。

　　新車型的內(nèi)飾保留了之前的科技?xì)庀ⅲ�環(huán)抱式駕駛艙設(shè)計(jì)融入了更多的豪華氣息，尤其在高檔桃木的點(diǎn)綴之下，將那份高雅更好地烘托出來(lái)。中央顯示屏采用了與A8相似的伸縮式，不用的時(shí)候可以收起，但6.5英寸的尺寸相比對(duì)手來(lái)說(shuō)并不算大。新A6原車支持蘋(píng)果產(chǎn)品，這個(gè)功能在高檔轎車上似乎必不可少，Bang Olufsen的音響系統(tǒng)也會(huì)為乘客打造出趨于完美的聽(tīng)覺(jué)享受。

　　好吧，如果你仍然覺(jué)得桃木有些俗氣，那么奧迪A6也提供了更為素雅的內(nèi)飾版本，讓原本的溫馨高雅頓時(shí)顯得冷峻而富有科技感。如果是我，可能會(huì)傳統(tǒng)地偏向前者。奧迪的MMI多媒體控制系統(tǒng)的樣式在新款A(yù)6上并沒(méi)有發(fā)生太多變化，如果留心觀察，是否看到擋把左側(cè)的那個(gè)小小觸摸屏幕了呢？沒(méi)錯(cuò)兒，這就是與奧迪A8上一樣的MMI Touch系統(tǒng)。

　　通過(guò)這塊觸觸摸板，可以像操作鼠標(biāo)一樣移動(dòng)光標(biāo)，比按鍵操作便捷多了。不僅如此，它還能識(shí)別多國(guó)語(yǔ)言，在輸入導(dǎo)航目的地時(shí)尤為方便，而且還可以定制諸如收音機(jī)電臺(tái)之類的六個(gè)快捷鍵，分別對(duì)應(yīng)觸摸板上的六個(gè)數(shù)字。當(dāng)然，這項(xiàng)裝備并不是標(biāo)準(zhǔn)配置，來(lái)到國(guó)內(nèi)后肯定也只是在高端車型上才有。

　　據(jù)了解，目前在汽車領(lǐng)域的高科技裝備在新款的奧迪A6上都可以見(jiàn)到，主動(dòng)巡航和夜視系統(tǒng)提高了駕駛的便利性和舒適性，車道保持系統(tǒng)將會(huì)帶有偏航修正功能，一切都是為安全來(lái)保駕護(hù)航。

　　原版車型的軸距已經(jīng)達(dá)到2910mm，我相信空間并不是什么問(wèn)題，況且來(lái)到國(guó)內(nèi)后肯定會(huì)加長(zhǎng)，通常來(lái)講會(huì)優(yōu)于現(xiàn)款車型，即使與當(dāng)前車型的空間水平相當(dāng)也已經(jīng)很優(yōu)秀，舒適性對(duì)行政級(jí)車也很重要。從官圖上可以看到，較長(zhǎng)的坐墊應(yīng)該對(duì)腿部支撐不錯(cuò)，但我希望坐墊可以稍稍柔軟一些，現(xiàn)款車型的座椅的確有些偏硬。

　　從已知消息來(lái)看，奧迪將會(huì)向全球推出一款2.8升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為202馬力；明年在歐洲率先上市的將會(huì)是3.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到298馬力，與之匹配的是奧迪S-Tronic 7速雙離合變速箱，這也是在該級(jí)別車型中率先引入雙離合變速箱，當(dāng)然Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用也少不了，在隨后還會(huì)推出S-line版本車型。如果來(lái)到國(guó)內(nèi)，入門級(jí)車型可能仍然會(huì)搭載與現(xiàn)款相同2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 總結(jié)

　　全新奧迪A6無(wú)論在外觀還是內(nèi)飾上都進(jìn)行了全面的革新，尤其是外觀的變化更加引人注目，更加霸氣的造型顛覆了人們對(duì)行政級(jí)車的保守印象，或許大家習(xí)慣了這種時(shí)尚化的外形后就不會(huì)有現(xiàn)在這多么爭(zhēng)議了，記得現(xiàn)款A(yù)6L剛推出的時(shí)候也有很多人說(shuō)它過(guò)于年輕，現(xiàn)在這不也已欣然被人接受嘛。內(nèi)飾在煥然一新的同時(shí)更多地融入了科技裝備，無(wú)論是安全還是娛樂(lè)方面都比現(xiàn)款車型更勝一籌。對(duì)于它，價(jià)格不該是關(guān)注的重點(diǎn)，空間也一定不是問(wèn)題，而它什么時(shí)候能來(lái)到中國(guó)，或許是領(lǐng)導(dǎo)或者企業(yè)骨干翹首企盼的。（文/圖 汽車之家 孫濤）