● 通用別克-英朗

　　車型：2010款 GT 1.6T 新銳運動版 18.73萬元

　　國人喜好三廂車型依然是個不爭的事實，對于很多家庭用戶更是如此。英朗GT的推出不僅細化了該車的市場，也為用戶提供了更多的選擇。大家第一眼看到英朗GT時，會有似曾相識的感覺，沒錯，在外形的設(shè)計上確實和君越有相似的設(shè)計和氣質(zhì)，因此有很多人也稱它為“小君越”。

　　英朗GT的大燈設(shè)計和三廂造型搭配，表現(xiàn)出大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，側(cè)面線條很飽滿，線條也與它大哥君越有相似的地方；車尾的造型相對于平和大氣的前臉，表現(xiàn)的反而更加犀利，對于尾燈的鍍鉻裝飾條大家也是褒貶不一。

　　英朗GT新銳運動版的車燈設(shè)計很是吸引人，在傍晚開啟車燈后，藍色光圈顯得風(fēng)格獨特。配備了HID氙氣大燈，使燈光的穿透性更強，照明更清晰，提升可見度。它的車燈配備了動態(tài)水平高度調(diào)整功能，車燈可以根據(jù)車速的變化自動調(diào)整照明高度；大燈清洗功能可以隨時保證車燈的清潔度，但它的氙氣大燈并不具備可隨轉(zhuǎn)向功能。

　　英朗GT新銳運動版的內(nèi)飾采用紅黑的色彩搭配，看上去運動的激情很強，環(huán)抱式的儀表臺設(shè)計也是別克品牌的特點。方向盤采用透氣性很好的打孔真皮材質(zhì)包裹，手感非常細膩舒服，拇指的位置有下凹的設(shè)計，很符合人機工程學(xué)，并且還配備了多功能方向盤，手不離開方向盤就可以對音響進行操作。

『英朗全系標(biāo)配了電動雙溫區(qū)空調(diào)和側(cè)氣囊』

『運動版配備了一鍵啟動、ESP和獨特的運動座椅』

　　英朗GT的配置還是很厚道的，全系標(biāo)配了雙溫區(qū)自動空調(diào)和前排側(cè)氣囊，給乘客提供了方便的同時不忘安全；新銳運動版車型上還配備了ESP和一鍵啟動；最與眾不同的要數(shù)它配備的雙色運動座椅了，在腰部和側(cè)面的支撐上表現(xiàn)的更好，即使是在高速過彎或激烈操控的狀態(tài)下，座椅仍然可以將駕駛者牢牢的抓住。

　　英朗GT新銳運動版也配備了安吉星系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不但具備導(dǎo)航和救援功能，還有免提電話的服務(wù)，我們對免提電話功能進行了簡單的體驗，功能上很容易上手，按下反光鏡上的電話按鈕，說出對方電話號碼就可以了。具體的收費標(biāo)準(zhǔn)您還是要咨詢別克的經(jīng)銷商進行了解。

　　作為家庭用車，乘坐空間自然不能忽略，1.78米的駕駛者將作為調(diào)整合適后，頭部空間有一拳；當(dāng)體驗者來到后排，雖然英朗GT在后排的車頂有凹槽設(shè)計，但是頭部空間也只有2指，腿部空間的表現(xiàn)還是不錯的有一拳以上的距離。

　　英朗GT新銳運動版搭載的是一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力（135kW），最大扭矩235Nm，在superboost超推進模式下發(fā)動機的扭矩被額外的增加了31Nm。與它配合的是一臺6速手自一體變速箱，平時使用時幾乎感覺不到換擋的沖擊，表現(xiàn)很平順，一旦油門到底，變速箱就會變得很狂野，沖擊感明顯，駕駛樂趣得到提升。

　　英朗GT1.6T在加速測試中，6速手自一體變速箱的換擋沖擊比較明顯，但動力的輸出保持的很平穩(wěn)，最終以8.29秒完成了百公里加速，成績表現(xiàn)很不錯。在剎車測試時，最終的成績?yōu)?1.02米，盡管沒有英朗XT那樣出色，但也進入了優(yōu)秀的范圍。

小結(jié)：

　　英朗GT新銳運動版在配置上雖然沒有豪華版豐富，但是，在運動氣質(zhì)上的凸顯也是其他配置車型無法相比的，而且全系只有它配備了氙氣大燈，在夜晚的它要比其他車型更加明亮。