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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

性?xún)r(jià)比給力 體驗(yàn)東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑頂配

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內(nèi)飾做工及操作便捷性——材質(zhì)雖硬但有質(zhì)感 操作無(wú)難度

汽車(chē)之家 東風(fēng)悅達(dá)起亞 智跑 2011款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版

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  中控臺(tái)整體層次分明特點(diǎn)比較突出,延續(xù)了外觀帶給我們的現(xiàn)代感,全黑內(nèi)飾相信更能得到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài),垂直的空調(diào)出風(fēng)口一直是韓系車(chē)的一大特點(diǎn),但是我并想不到也找不出有什么特別的優(yōu)缺點(diǎn)。在內(nèi)飾用料方面98%以上的地方都是硬質(zhì),帶有蒙皮的部分也不會(huì)感覺(jué)到柔軟,不過(guò)我到不認(rèn)為硬就是不好,只要裝配工藝到位同樣不會(huì)有廉價(jià)的感覺(jué)。

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  三輻多功能皮質(zhì)方向盤(pán)造型設(shè)計(jì)與福瑞迪形似,按鍵大小及位置排布合理,手感比較細(xì)膩,不過(guò)我還是不習(xí)慣這種按喇叭 時(shí)手需要離開(kāi)方向盤(pán),可能是個(gè)人習(xí)慣的問(wèn)題。透過(guò)方向盤(pán)看到樣式簡(jiǎn)單的黑底儀表,白色字體可讀性很強(qiáng),至于缺點(diǎn)我會(huì)認(rèn)為轉(zhuǎn)速表的尺寸有點(diǎn)小,缺少了必要的激情。

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智跑方向盤(pán)調(diào)節(jié)演示

汽車(chē)之家

  扳動(dòng)方向盤(pán)左側(cè)的鎖止桿可以將方向盤(pán)進(jìn)行上下及前后的移動(dòng),位移水平還比較大,但是可能因?yàn)樾萝?chē)的緣故方向盤(pán)的調(diào)節(jié)并沒(méi)有那么細(xì)膩和順滑。可調(diào)方向盤(pán)對(duì)于像我這樣身高超標(biāo)的人來(lái)說(shuō)實(shí)際作用比較明顯。

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  前面說(shuō)過(guò)硬質(zhì)沒(méi)有什么,裝配到位就可以;我可以給智跑內(nèi)飾做工打一個(gè)較高的分?jǐn)?shù),影響部分和空調(diào)控制旋鈕的手感都比較緊致,旋轉(zhuǎn)起來(lái)阻尼適中按鍵沒(méi)有松垮的感覺(jué);自動(dòng)空調(diào)的面板為烤漆,操作上手難度為0,想到奧迪那繁瑣的操作方式就很是不爽。另外多大20亮度調(diào)節(jié)的儀表盤(pán)很是少見(jiàn),體驗(yàn)了功能的“強(qiáng)大”不過(guò)這個(gè)功能在日長(zhǎng)中的使用頻率是比較低的。

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    豐富的配置,開(kāi)起來(lái)舒適性也不錯(cuò),智跑的綜合性?xún)r(jià)比其實(shí)挺不錯(cuò),不過(guò)平庸老實(shí)的造型設(shè)計(jì)似乎又很難讓人動(dòng)心。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的外觀相比老款更加耐看,符合“80后”們想要的硬朗和保守風(fēng)格,同時(shí)內(nèi)飾實(shí)用性較好,空間也足夠?qū)嵱,不過(guò)在材質(zhì)用料、后排座椅等細(xì)節(jié)還是有所欠缺。然后居家實(shí)用的動(dòng)力,雖談不上充滿(mǎn)樂(lè)趣,但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、輕松好開(kāi)倒也確實(shí)沒(méi)什么挑剔,總之,論顏值和配置依舊是韓系車(chē)的優(yōu)勢(shì),智跑也保持了這樣的優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    起亞智跑的外觀雖然并不過(guò)時(shí),但絕對(duì)算不上時(shí)尚,硬朗耐看是它給我的第一印象,好在整車(chē)配置豐富,性?xún)r(jià)比較高,因此在市場(chǎng)上仍然能夠得到部分消費(fèi)者的青睞。

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    喜歡智跑的理由太多了!無(wú)論是外觀、配置和價(jià)格,它都要優(yōu)于日系的兩款熱門(mén)競(jìng)品,這還不夠么?另外,舒服的駕駛風(fēng)格與不錯(cuò)的性能表現(xiàn)也幾乎讓人無(wú)可挑剔,只要它在品質(zhì)口碑上得到提升,想必今后的路才會(huì)越走越寬。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    智跑有種讓人眼前一亮的感覺(jué),外形設(shè)計(jì)很有視覺(jué)沖擊力,這讓我改變了以往對(duì)于韓國(guó)車(chē)的看法。雖然和現(xiàn)代ix35有著親密的血緣關(guān)系,但是更精致的設(shè)計(jì)加上更豐富的配置讓智跑更有優(yōu)勢(shì),在主流城市SUV市場(chǎng)上,智跑是個(gè)值得推薦的產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    智跑的各項(xiàng)規(guī)格和參數(shù)都完全瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)主流SUV市場(chǎng),它的性能也達(dá)到了同級(jí)別里相當(dāng)高的水準(zhǔn),但這也產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題,那就是它或許是一個(gè)很強(qiáng)勁的挑戰(zhàn)者,卻缺少一點(diǎn)成為同級(jí)別新標(biāo)桿的氣場(chǎng),顯而易見(jiàn),僅靠性?xún)r(jià)比是不夠的。

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智跑 2011款 2.4L 自動(dòng)四驅(qū)版Premium

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