[汽車之家 靜態(tài)體驗(yàn)]  從最初的備受冷落到逐漸被消費(fèi)者接受，兩廂轎車見證了國內(nèi)轎市場格局的變更。隨著中國汽車市場愈來愈成熟，兩廂轎車已經(jīng)是不可或缺的車型了。很多品牌在推出三廂車后，很短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)上市同款的兩廂車，更有甚者先推出兩廂版，從這點(diǎn)可以看出廠家對兩廂車的重視程度。

　　長安汽車作為資深的自主品牌，從做微型面包車發(fā)展到已推出奔奔i、奔奔mini和悅翔等眾多車型，我們看到長安這么多年的發(fā)展，也對長安推出的車型充滿了信心。今年5月長安推出一款CX30，填補(bǔ)了長安汽車在兩廂緊湊車型中的空白。

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實(shí)用自主的新兩廂 試駕長安CX30運(yùn)動(dòng)版
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● 外觀：前部樸素 尾部更顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)

　　怎么和之前長安推出的志翔一樣，難道廠家給錯(cuò)車了。走到后面才發(fā)現(xiàn)最大的區(qū)別在這里。前臉和志翔那么相似，其實(shí)也可以說CX30就是志翔的兩廂版吧！

　　從前面看和志翔最大的區(qū)別是CX30中網(wǎng)采用三條橫向的鍍鉻裝飾，使車頭顯得年輕一些，在霧燈旁邊增加了橫向的裝飾條，采用了黑底的大燈，似乎是它在告訴大家我與志翔的不同，我是運(yùn)動(dòng)款。通體式前臉將上下隔柵融為一體，但保險(xiǎn)杠在視覺效果上缺乏立體感。側(cè)面前低后高的腰線和類似于掀背造型的車尾設(shè)計(jì)，使車即便停在那里也有一種躍躍欲試的感覺。廠家給運(yùn)動(dòng)款配備行李架，在這點(diǎn)上個(gè)人感覺有點(diǎn)畫蛇添足了。

　　大家第一眼看到尾部的設(shè)計(jì)很多人會(huì)將它與兩廂�？怂�聯(lián)系起來。只是第一眼而已，當(dāng)接觸了一會(huì)兒，發(fā)現(xiàn)很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是有區(qū)別的。CX30修長黑底的尾燈看起來與眾不同，而且尾燈中全部采用LED光源設(shè)計(jì)，既提高了安全性也減少了后期的故障率。由前燈一直延伸過來的棱線到了后尾燈逐步消失，使車子看起來更具有層次感。擾流板要是能大一點(diǎn)會(huì)更加的突出運(yùn)動(dòng)效果。

　　后保險(xiǎn)杠下半部分的黑色網(wǎng)格，增加尾部的運(yùn)動(dòng)氣息。這里只是突出氣息而已，實(shí)際網(wǎng)格是封閉的。單倒車燈的設(shè)計(jì)在夜晚倒車時(shí)的照明效果可能會(huì)受到影響，不過配備了倒車?yán)走_(dá)，能夠起到一定的輔助作用。

　　五輻的輪轂設(shè)計(jì)很漂亮，要是能再加大一個(gè)尺寸的話，肯定會(huì)更加適合運(yùn)動(dòng)款的稱呼。CX30使用195/65 R15的瑪吉斯輪胎，并配備有四輪盤式剎車，在制動(dòng)效果方便應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。備胎使用與其他四輪同尺寸的輪胎，不過品牌有差異，備胎是好運(yùn)（GOODRIDE）牌輪胎。

　　CX30整體鈑金工藝表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但在兩側(cè)大燈與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處接縫不夠均勻，希望這只是個(gè)別現(xiàn)象。自主品牌還是應(yīng)該多加強(qiáng)在細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)，要在生產(chǎn)中不斷地改進(jìn)，這樣才能使自己的產(chǎn)品不斷進(jìn)步。

　　當(dāng)我們接過鑰匙的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，備用鑰匙具有與主鑰匙相同的遙控功能，只不過在外型上有所區(qū)別，這與我們之前見過很多大廠車型的備用鑰匙只是簡單的普通鑰匙相比，長安真的是很用心在做。