集控式方向盤和中置儀表一度是雪鐵龍的特色，盡管功能異常豐富，但就是由于這種特例獨(dú)行的設(shè)計也是它流失掉了一部分消費(fèi)者，而新一代C4已經(jīng)回歸了傳統(tǒng)的設(shè)計，不再使用集控式方向盤和中控式儀表，這對喜歡C4而對雪鐵龍的個性內(nèi)飾有所顧慮的朋友無疑是一個好消息。

　　新一代雪鐵龍C4的內(nèi)飾設(shè)計給我的感覺非常具有親和力，各種曲線柔和過渡，按鍵也進(jìn)行了圓角處理。盡管放棄了集控方向盤，但在方向盤功能上卻基本沒有縮水，集成四組按鍵的設(shè)計已經(jīng)算比較強(qiáng)悍了，希望它成為全系標(biāo)配。新一代C4的儀表板與時下國產(chǎn)的C5有些相似，中央顯示屏的功能十分強(qiáng)大，而且轉(zhuǎn)速表和油量指示采用了虛擬指針的設(shè)計，雖然之前在其它車型上也有見過，但也算是一個比較新穎的設(shè)計。

　　不少人抱怨雪鐵龍系列車型的中控臺控制按鍵體積很小，不利于行車中的盲操作，這在新一代C4上得到了解決，不僅按鍵體積加大，而且還進(jìn)行了圓角處理，在造型優(yōu)美的同時也增加了親和力。分區(qū)自動空調(diào)的風(fēng)量和溫度設(shè)計采用旋鈕控制式，相比按鍵式更有利于在行車中進(jìn)行操作。新一代C4在部分車型上將裝有Start&Stop系統(tǒng)，即節(jié)省了燃油消耗，也為環(huán)保盡了一份力。另外，盲區(qū)提示作為選裝加入到該車的配置表中，這在緊湊型車中并不多見。

　　新C4配備的車載逆變交流電是一項人性化的配置，可以為手機(jī)或者筆記本電腦等進(jìn)行供電，國產(chǎn)后該接口也會隨國情變?yōu)?20V的市電，當(dāng)然還有一種可能就是被取消。新一代C4裝備了被稱為“eTouch”的救援系統(tǒng)，可以通過按下位于車頂?shù)陌粹o來實(shí)現(xiàn)求助、道路救援等功能，官方只提及到了這一點(diǎn)，不知道其它功能是否與安吉星系統(tǒng)類似。

　　超大面積的天窗是法國車慣用的裝備，這也是法蘭西般浪漫的載體之一，新一代C4的全景天窗十分誘人，也只有法國人才會在緊湊型車中使用全景天窗。新C4的座椅包裹面很大，在官方的資料里也專門提到了這一點(diǎn)，而且還強(qiáng)調(diào)填充物的柔軟程度也是經(jīng)過精心考慮的，以帶給人們更加舒適的乘坐體驗。

　　據(jù)悉，新一代雪鐵龍C4共有6款動力配置，其中包括3款汽油機(jī)和3款柴油機(jī)型，柴油機(jī)基本沒有引入的可能，三款汽油機(jī)分別為1.4L（95馬力）、1.6升（120馬力）和1.6T（155馬力），分別搭載五速手動、四速或六速自動變速箱，但國產(chǎn)后或許還會延續(xù)之前的動力系統(tǒng)。

● 總結(jié)

　　新一代C4以嶄新的面孔出現(xiàn)在了人們的面前，不僅車身較現(xiàn)款車型更大，而且從外觀和內(nèi)飾上都進(jìn)行了顛覆式的改進(jìn)，尤其是取消了集控式的方向盤和中置儀表，新C4給人的整體感覺就是回歸到了傳統(tǒng)，更加接近大多數(shù)人的審美，在設(shè)計上也變得更加動感有力，相信您也像我一樣，很期待在十月的巴黎車展上見到實(shí)車，也期待它能夠早些進(jìn)入國內(nèi)，因為它已不再是那個個性的頑皮小子。（文/汽車之家 孫濤）

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