途銳2.0T車(chē)型在測(cè)試環(huán)節(jié)表現(xiàn)了非常全面的產(chǎn)品力，我認(rèn)為它就是途銳車(chē)系中的“甜品級(jí)配置”，反而3.0T車(chē)型成為了更高端更有象征意義的一款。而相對(duì)實(shí)惠的終端價(jià)格也是優(yōu)秀性?xún)r(jià)比的體現(xiàn)

車(chē)開(kāi)著還是非常不錯(cuò)的，有高級(jí)感。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)又快又省油，是時(shí)候把對(duì)小排量增壓機(jī)的偏見(jiàn)收起來(lái)了�？紤]到價(jià)格，我沒(méi)什么可挑剔的。

即便是2.0T車(chē)型，在越野場(chǎng)地也有著十分亮眼的表現(xiàn)，它的通過(guò)性完全不遜色于3.0T的途銳。不過(guò)在行駛質(zhì)感以及加速時(shí)的底氣來(lái)看，四缸還是微微差了些意思，如果是我，我會(huì)毫不猶豫地選擇3.0T。

全新途銳在性能表現(xiàn)以及四驅(qū)越野能力上，依舊是那個(gè)性能突出的一員。雖然造型沒(méi)有過(guò)去那么虎實(shí)，但仔細(xì)品味，它骨子里那股硬氣其實(shí)依舊存在。

83.68萬(wàn)元的售價(jià)對(duì)于一臺(tái)大眾品牌的百萬(wàn)級(jí)SUV來(lái)說(shuō)不算有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力，但是如此能文能武的綜合表現(xiàn)，又怎能說(shuō)這個(gè)價(jià)錢(qián)花的不值得呢？

不是一款賣(mài)顏值的車(chē)，出色的隔音可以給乘客營(yíng)造一個(gè)相對(duì)舒適靜謐的環(huán)境，值得好好品味。

途銳是一輛各方面非常均衡的SUV ，它能很好的兼顧公路和越野需求，價(jià)格又是這個(gè)級(jí)別里相對(duì)比較便宜的，品牌不算豪華，但也不跌面子。總之就是各方面都不錯(cuò)，也不突出，算是有不錯(cuò)性?xún)r(jià)比的低調(diào)選擇。

途銳是大眾品牌最豪華的SUV了，雖然配置與性能都說(shuō)得過(guò)去，不過(guò)現(xiàn)如今它的賣(mài)點(diǎn)已經(jīng)不夠突出了。大家已經(jīng)開(kāi)始期待全新一代車(chē)型。

我們測(cè)試的這款“舒適型”，使用了17英寸“小”輪圈，加上懸架系統(tǒng)的調(diào)校風(fēng)格，整車(chē)行駛舒適性非常棒，另外它四驅(qū)系統(tǒng)的脫困能力也不差，在我們的實(shí)際測(cè)試中有超出預(yù)期的表現(xiàn)。在同級(jí)別中，相比豪華品牌產(chǎn)品，途銳的品牌號(hào)召力要差一些，不過(guò)性?xún)r(jià)比突出，適合偏理性的用戶(hù)。

“白來(lái)的”46馬力意思是在原有的動(dòng)力上再來(lái)一套電動(dòng)機(jī)多出的功率，然而誰(shuí)都知道這是需要付出代價(jià)的！將近10萬(wàn)元的“附加款”雖說(shuō)放在車(chē)價(jià)里并不顯多，但問(wèn)題是之前的動(dòng)力足夠用了，或許換做轎車(chē)我還會(huì)接受，問(wèn)題是它是一款SUV，真要撒野，我會(huì)擔(dān)心。

新途銳我承認(rèn)是個(gè)不錯(cuò)的越野車(chē)，要豪華有豪華，要越野有越野，而現(xiàn)在大眾倡導(dǎo)環(huán)保的理念我也認(rèn)可，但是僅僅在普通車(chē)型上增加了一個(gè)只能行駛2km的電動(dòng)機(jī)，是否宣傳理念的意義要大于實(shí)際意義了呢？如果不堵車(chē)，電動(dòng)機(jī)就毫無(wú)意義了，仍然是一款普通的途銳。那么如果不是極端的環(huán)保主義者，為此多付出10幾萬(wàn)元，或許有點(diǎn)不值得。

新途銳混合動(dòng)力把絕對(duì)的動(dòng)力和相對(duì)的環(huán)保結(jié)合起來(lái)，公路和越野全能，使那些有錢(qián)人終于可以揮灑得心安理得，駕駛感受方面唯一的問(wèn)題是由于能量回收系統(tǒng)的加入而產(chǎn)生的過(guò)于敏感的剎車(chē)，除此之外就是要記得計(jì)算后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。