● 動力系統(tǒng)以及內(nèi)飾 動力單一內(nèi)飾實(shí)用

　　即將推出的新POLO三廂版只有一種動力單元，搭載了1.6L直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，最大功率為104Ps；并未出現(xiàn)小排量增壓發(fā)動機(jī)，國產(chǎn)時(shí)可能還會增加1.4L排量車型供選擇。

　　內(nèi)飾極為簡單，同時(shí)傳遞給我們兩個(gè)信息，新POLO三廂款有兩種變速箱供選擇，一種為5速手動檔，一種為6速Tiptronic手自一體變速箱，而并非采用DSG；下面我們來共同看一下配置上的差別。

　　官圖中所展示的手動檔車型配置較低，方向盤不是真皮而且沒有多功能按鍵，也沒有任何裝飾，單純的擔(dān)任著操縱方向的職責(zé)；空調(diào)為手動，后窗為手動開啟關(guān)閉，沒有四門電窗也許是目前中國消費(fèi)者所不能夠接受的，我們相信這一配置在國產(chǎn)后會得到改善，就我們目前的購車觀念，中國人認(rèn)這個(gè)！

　　自動檔車型配置比較齊全，大眾新一代的多功能真皮方向盤，相信握感會不錯(cuò)；自動空調(diào)和四門電窗也都有配備；ESP（非標(biāo)配）也出現(xiàn)在了中控臺上，較高的配置會得到不少消費(fèi)者的認(rèn)可，引入中國后ESP極可能只出現(xiàn)在最高配車型中，甚至索性被直接“縮水”掉，這也不是沒有先例。

　　手套箱中有一簡單的人性化配置，一個(gè)USB接口，可以連接外接音源，在行車途中享受自己喜好的音樂，雖然這個(gè)配置已經(jīng)并不稀奇。

　　POLO定位于小型車，但是后排座椅依然有三個(gè)頭枕，在發(fā)生追尾事故時(shí)，三個(gè)位子上的乘員頸椎都能得到頭枕的保護(hù)，將傷害降到最低；后排座椅還可以4:6的比例放倒，提高了載物的能力；另外，POLO還設(shè)置了兒童安全座椅的接口，兒童的乘車安全已經(jīng)逐漸得到人們的關(guān)注，所以合格的安全座椅至關(guān)重要。

　　最后看到后備廂，在后包圍上我們看到了倒車?yán)走_(dá)的探頭，根據(jù)探頭分布的距離推斷POLO應(yīng)該共有4個(gè)探頭；后備廂打開后看上去容積并不是很大，后懸掛占據(jù)的體積有些大，不過日常的裝載沒有問題，如果需要搬運(yùn)大件物品時(shí)可能會表現(xiàn)的力不從心。

總結(jié)：

　　POLO在國內(nèi)的銷量的確不錯(cuò)，即將推出的全新POLO三廂版一改現(xiàn)售車型的臃腫，僅從型上就很吸引人，車身的重新設(shè)計(jì)以及動力系統(tǒng)的改進(jìn)都更適合于家用，雖然此次發(fā)布僅針對與海外，但是相信未來一定會國產(chǎn)，并且廠家會根據(jù)中國的消費(fèi)狀況量身為POLO進(jìn)行一定的“改造升級”和“縮水減配”，不過在國內(nèi)市場依然會被擁躉們看好。(圖/文 汽車之家 張可）