◆ 北斗星1.4L車型——?jiǎng)恿Ρ憩F(xiàn)超越同級(jí)對(duì)手

『北斗星1.4 手動(dòng)擋車型』

　　動(dòng)力性能的表現(xiàn)是消費(fèi)者在車型選購(gòu)時(shí)會(huì)比較挑剔的方面，即便是入門的微型車也是如此，相信不會(huì)有人特別不在乎發(fā)動(dòng)機(jī)性能的優(yōu)劣吧。而在這方面表現(xiàn)優(yōu)異的微型車并非特別主流的車型，昌河鈴木的北斗星有著實(shí)用性較高的車身設(shè)計(jì)，同時(shí)其1.4L車型的動(dòng)力表現(xiàn)值得稱贊。

　　這臺(tái)全鋁材質(zhì)的K14B發(fā)動(dòng)機(jī)我們之前也做過(guò)介紹，它的排量在微型車中已算翹楚，而實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)更能令人傾心。看數(shù)據(jù)可知手動(dòng)擋車型發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率達(dá)到了65馬力/升，而去年推出的AMT車型在發(fā)動(dòng)機(jī)上做了調(diào)教，最大功率提升了4馬力達(dá)到95馬力，這已經(jīng)是小型車的動(dòng)力水平。

　　我們實(shí)測(cè)過(guò)1.4手動(dòng)擋的北斗星，其0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?1.795秒。也許單看這個(gè)數(shù)據(jù)大家會(huì)覺(jué)得沒(méi)什么特別的，好像根本和優(yōu)異兩個(gè)字不沾邊。但我們可以舉幾個(gè)例子比較一下：瑞麒M1 1.3MT的成績(jī)?yōu)?3.22秒、熊貓1.3手動(dòng)的成績(jī)?yōu)?3.1秒、樂(lè)馳1.2手動(dòng)的成績(jī)?yōu)?3.9秒……絕大部分微型車的0—100km/h加速成績(jī)都在13秒以上，相比之下北斗星的表現(xiàn)就顯得尤為突出了。

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◆ 長(zhǎng)城哈弗M1——微型車?yán)锏乃尿?qū)小硬漢

　　 長(zhǎng)城的這款小車在上市之后已經(jīng)更改過(guò)數(shù)次車系名稱，現(xiàn)在確定為哈弗M1。從命名規(guī)范來(lái)說(shuō)廠商將其定位為微型SUV車型，但從其車身尺寸、外形設(shè)計(jì)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)看，哈弗M1都更像是一款Cross風(fēng)格的微型車，而它也是國(guó)內(nèi)唯一的采用四輪驅(qū)動(dòng)方式的微型車。

　　哈弗M1的1.3四驅(qū)車型售價(jià)均不到6萬(wàn)元。受到生產(chǎn)成本的制約哈弗M1的四驅(qū)系統(tǒng)自然也不會(huì)是特別先進(jìn)的類型，它采用的是比較簡(jiǎn)單輕便的粘性耦合器結(jié)構(gòu)的中央差速器，只有在需要時(shí)動(dòng)力才會(huì)輸入給后軸，因此哈弗M1平時(shí)是輛前驅(qū)車型。

　　在實(shí)際越野路段測(cè)試時(shí)，哈弗M1在遭遇前輪打滑空轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力會(huì)在些微的延遲之后傳遞給后輪，如果此時(shí)后輪的附著力良好的話哈弗M1就可以脫離困境，但這套四驅(qū)系統(tǒng)并沒(méi)有任何電子輔助系統(tǒng)的幫助，因此在前后車輪同時(shí)有打滑現(xiàn)象發(fā)生時(shí)，哈弗M1依然無(wú)法不借助外力而自己克服障礙。但即便如此，采用適時(shí)四驅(qū)方式的哈弗M1因其特有的個(gè)性和能力成為最適合非鋪裝路況的微型車。

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