● 動(dòng)力系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱有所不同
打開混合動(dòng)力凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,初看上去,似乎看不到混合動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)艙有什么特別的地方,只有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)的一個(gè)盒子上面有混合動(dòng)力的標(biāo)識(shí),那么具體的變化到底都有哪些呢?
首先混合動(dòng)力車型的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與普通汽油版的2AZ-FE并不一樣,新的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為3AZ-FXE,熟悉豐田發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的朋友很快就能明白,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)緊挨,應(yīng)該沒有大的區(qū)別,的確,廠家說新發(fā)動(dòng)機(jī)使用了新的阿特金森循環(huán)系統(tǒng),燃燒效率更高,但發(fā)動(dòng)機(jī)整體的變化并不大。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的功率并不能簡單相加,他們加起來總的最大功率可以達(dá)到190馬力(140kW),最大扭矩達(dá)到270牛米,廠家聲稱動(dòng)力的提升幅度為13.8%。
蓄電池的體積龐大,發(fā)熱量也不小,所以把它安置在那里是所有混合動(dòng)力車型在設(shè)計(jì)的時(shí)候需要好好考慮的問題,不少車型將它設(shè)計(jì)在后備廂最內(nèi)側(cè),靠近后排座椅靠背的地方,這樣可以平衡車輛前后軸的重量分配,同時(shí)也有比較大的散熱空間,對(duì)車內(nèi)舒適性的影響有限,所以很多混合動(dòng)力車型把電池設(shè)計(jì)在這里。
動(dòng)力系統(tǒng)另一處變化最大的地方就是變速箱,雖然擋把的樣式還完全一樣,但已經(jīng)不是那款5AT變速箱,而換成了一款CVT變速箱,原來的手動(dòng)加減檔自然也沒有了,而是換成了一個(gè)B擋——低速檔。
既然發(fā)動(dòng)機(jī)部分發(fā)生了變化,那么轉(zhuǎn)速表自然也會(huì)與汽油版不一樣,新的可以顯示能量回收與使用狀態(tài)和油耗情況,此外,在其他地方還有一些細(xì)小的變化。
● 編輯總結(jié):
既然要選擇混合動(dòng)力車型,那么一定要在車價(jià)和油耗兩方面算一筆賬,我們不妨就按照能夠得到的數(shù)據(jù)來簡單判斷一下:
混合動(dòng)力是否劃算? | |
240V Gbook 智能領(lǐng)航版: | 28.38萬元 |
240HV Gbook 智能領(lǐng)航: | 36.48萬元 |
差價(jià): | 8.1萬元 |
汽油價(jià)格(93號(hào)): | 6.92元/升 |
汽油版車型汽車之家實(shí)測油耗: | 9.77升/百公里 |
指導(dǎo)價(jià)差距可行駛里程: | 119808公里 |
這個(gè)表格的意思是:混合動(dòng)力比汽油版相同配置車型貴的8.1萬元,可以夠汽油版車型行駛近12萬公里。也就是大約4至5年的時(shí)間。而在以往,混合動(dòng)力與汽油版相比這兩個(gè)數(shù)字一般是約20萬公里和近10年,所以混合動(dòng)力凱美瑞的性價(jià)比,相對(duì)來說還是比較高的。而在日常行駛中,混合動(dòng)力車型的燃油經(jīng)濟(jì)型比汽油版還有很大的優(yōu)勢,更何況它還可以排放出更少的溫室氣體,所以如果你擔(dān)心未來的油價(jià)更高,同時(shí)注重環(huán)保,那么混合動(dòng)力凱美瑞還是值得考慮的,不過,它仍然沒有剎車優(yōu)先系統(tǒng)。(文/圖 汽車之家 張磊,攝影/張治中)
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