● 乘坐舒適性對(duì)比：

　　乘坐舒適性恐怕是買車者最關(guān)注的項(xiàng)目，而影響舒適性的因素又有很多，軸距、座椅設(shè)計(jì)、配置，甚至行駛時(shí)的噪音和振動(dòng)水平，這些都是缺一不可的，我們先從靜態(tài)的角度來看看兩款車的乘坐舒適性表現(xiàn)差異。

　　首先要批評(píng)的是奧迪A6L，始終忘不了自己德系車型的身份，即使在不追求操控性、更多應(yīng)該關(guān)注舒適性的行政級(jí)轎車上，仍然采用支撐力出色，但舒適度欠佳的較硬座椅，相比而言，皇冠柔軟的座椅很容易獲得客戶的好感，這方面相信奧迪不會(huì)妥協(xié)，所以選擇A6L的話，你只能接受這樣的現(xiàn)實(shí)。

　　接下來再看看大家最關(guān)注的乘坐空間情況，在前后排頭部空間方面，兩款車的表現(xiàn)相當(dāng)，體驗(yàn)的皇冠2.5L真皮導(dǎo)航版當(dāng)時(shí)還沒有天窗，但現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)為天窗版，所以這里的前排頭部空間僅供參考。值得注意的是，兩款車的后排頭部空間并不像想象中出色，但也不用沮喪，解決方法很簡(jiǎn)單，仰仗充足的腿部空間，大個(gè)子的乘客只要稍向下傾斜即可。

　　后排腿部空間方面，兩款車都是“二郎腿俱樂部”的成員，也就是說，乘客都很容易在兩款車的后排翹起二郎腿，但細(xì)微的軸距差異還是在后排腿部空間上有所反應(yīng)：軸距稍長(zhǎng)的A6L后排空間也稍大了一點(diǎn)點(diǎn)。

　　配置和設(shè)計(jì)也同樣對(duì)于舒適性的影響很大，皇冠有兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)都是針對(duì)后排乘客的，一是通過后排中央扶手，他們可以控制音響系統(tǒng)，相比而言，A6L的后排乘客則十分無聊；二是為了增加自己的空間，后排右側(cè)的乘客有權(quán)利支配副駕駛的座椅，而這在A6L上只有最高配置的車型才有。

　　A6L的優(yōu)勢(shì)有三項(xiàng)，第一項(xiàng)是針對(duì)副駕駛乘客的，皇冠上厚此薄彼的情況在A6L上沒有出現(xiàn)，副駕駛乘客依然有調(diào)節(jié)腰部支撐的權(quán)利。

　　而A6L的后排乘客為了增加私密性，或者為了躲避強(qiáng)烈的陽光，還可以拉上后排側(cè)面的遮陽簾和后擋風(fēng)玻璃的遮陽簾，而這些在皇冠上也是沒有的，此外還有一個(gè)細(xì)節(jié)是關(guān)于座椅加熱的檔位，這方面德系車型一直比日系車型做的出色，A6L前后排都有6擋，但皇冠的后排乘客只能選擇開或者關(guān)，人性化程度稍有不足。

舒適性對(duì)比總結(jié)：

　　如果不是因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.jewelry-store-wholesaler.com/509/" target="_blank">奧迪A6L的座椅太硬，而且針對(duì)后排乘客娛樂方面沒有任何照顧，那么它可以完勝，但也正因?yàn)檫@兩項(xiàng)，皇冠的舒適性迎頭趕上，從而使乘客的感受出現(xiàn)截然相反的判斷：似乎皇冠的舒適性更好一些，柔軟的座椅容易使乘客忽視A6L的其他好處。