[汽車之家 實拍]  還記得08年北京車展上的東方之子6嗎？這款當年被奇瑞汽車定位為高端豪華商務(wù)轎車的旗艦車型，今天真的來到了我們身邊。只不過它的品牌變了，這回的身份則是來自奇瑞旗下的高端品牌——瑞麒，而型號則是G6。

　　既然是定位高端豪華車，奇瑞對新車自然信心十足，從之前的報道中我們不難發(fā)現(xiàn)，瑞麒G6的主要競爭對手被鎖定為雅閣、凱美瑞和新君威等合資品牌中型車。且先不說品牌之間的差距和消費者對自主與合資之間的心理暗示，單就新車本身就值得讓人去細細揣摩。有幸的是，就在近日，我們從上海地區(qū)某經(jīng)銷商處拍攝到了接近最終量產(chǎn)的瑞麒G6 2.0TCI旗艦版試裝車，在下面的內(nèi)容中我們就將與大家一起來一睹這款目前自主品牌最高端豪華轎車的芳容。

注：本次拍攝車型仍為試裝車輛，不代表最終上市量產(chǎn)車品質(zhì)。

◆ 外觀造型  延續(xù)G5的造型風格，外觀不輸合資品牌

　　從廣州車展發(fā)放“小廣告”的人海戰(zhàn)術(shù)，到前些日子上海地鐵中遍布的平面廣告，奇瑞汽車對旗下瑞麒G5車型的紐博格林之旅可謂用盡了一切的宣傳手段，而依靠軌道交通上下班的我則幾乎每天都要經(jīng)受這鋪天蓋地的廣告洗腦，結(jié)果便是讓我深深的記下了瑞麒G5的全新造型。

　　看到瑞麒G6的第一眼，如果不是更大號的車身體積和明顯的側(cè)裙銀色飾條，我?guī)缀鯚o法分辨出它和G5之間的區(qū)別。同樣飽滿的車頭，修長的車身，以及豪華車所特別需要的黑色，這一切似乎在第一眼看來相當美好。

　　中網(wǎng)上的鍍鉻橫條是瑞麒G5當時的前臉特征之一，大號的雙翼R車標被轉(zhuǎn)移到了中網(wǎng)上，這曾經(jīng)是許多G5的用戶所期待的，奇瑞在G6的身上作出了改變。

　　大號的頭燈式樣和別克林蔭大道頗為相似，如果不是黑色的飾條將轉(zhuǎn)向燈從中剝離了出去，車頭應(yīng)該會更加氣派一些。不過相比較G5的“小瞇眼”，瑞麒G6的大燈還是要神氣不少！細看頭燈內(nèi)部，氙氣頭燈的標配并不算意外，遠近光分離并且都配備了透鏡，更夸張的是它竟然還具有自動頭燈、自動高度調(diào)節(jié)、大燈清洗和APS隨動轉(zhuǎn)向照明功能，令人驚訝！

　　近5米長的車身在中級車中已經(jīng)超越了雅閣和凱美瑞，從側(cè)面來看，瑞麒G6明顯比之前我們所見過的G5更顯大氣和穩(wěn)重感，鍍鉻條依舊很多，但這次則屬于加的比較順眼的那種。不過編輯個人認為側(cè)裙上的寬幅飾條如果能取消的話，效果可能會更好些。

　　尾部造型絕對是瑞麒G6的最大亮點，自從G5推出以來，我們就發(fā)現(xiàn)奇瑞在車尾的造型設(shè)計上功力飛漲。飽滿厚實的造型絕對有安全感，LED尾燈簡單卻不顯突兀，由其引出的兩條鍍鉻飾條在中央托起了瑞麒的雙翼R標，除了起到調(diào)節(jié)視覺重心的作用外，也很顯檔次。粗壯的雙排氣管則向后車暗示了自身不凡的動力配備，當然了，上方2.0T的字樣可不是寫著玩兒的。

　　好馬配好鞍，好車配好胎。多幅鋁合金輪轂造型比較簡單，但裝配在瑞麒G6車身上卻顯得正合適。后備廂地板下面還有一條全尺寸的備胎，不管是尺寸還是輪轂，都和四條正式胎沒有區(qū)別。輪胎的參數(shù)為215/55 R17，相對于定位豪華車的G6來說，胎寬似乎有些不足。這臺試裝車上采用的是固特異輪胎，希望待新車正式上市后依舊能夠如此厚道。