● 內(nèi)飾篇

　　Cadenza的內(nèi)飾似乎是在有意無(wú)意地迎合前臉的造型，“X型“的樣式也被運(yùn)用到中控臺(tái)的設(shè)計(jì)當(dāng)中， 銀色的面板配合這樣的造型更凸顯出一種超越時(shí)空的未來(lái)科技感。

　　空調(diào)出風(fēng)口上的鍍鉻裝飾圈是奧迪車型的常見(jiàn)風(fēng)格，彼得·希瑞爾把它帶到了起亞車上，顯得很別致。儀表板采用時(shí)下流行的炮筒式設(shè)計(jì)，藍(lán)色的效果光的視覺(jué)效果也非常不錯(cuò)，電子顯示的油量和水溫表分別鑲嵌在轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表中，位于表盤中央的行車電腦顯示屏是彩色的，功能上并沒(méi)有什么特殊之處。四幅方向盤依然是起亞的風(fēng)格，造型上不像一些起亞低端車那樣小氣。

　　中控臺(tái)上的多媒體系統(tǒng)集成了導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、藍(lán)牙電話等功能，6碟CD音響支持MP3格式，放上一盤好音樂(lè)，便可盡情享受11喇叭音響帶來(lái)的震撼效果了。起亞Cadenza不僅配備了座椅加熱，而且還帶有通風(fēng)功能，這點(diǎn)的確符合中高級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。從國(guó)外資料來(lái)看，起亞Cadenza裝備了10氣囊的被動(dòng)安全裝備，但尚不清楚是否為標(biāo)配。

　　據(jù)悉，起亞Cadenza有三款動(dòng)力選擇，3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是它的最高版本，其最大輸出功率為290馬力，峰值扭矩338Nm；另外還包括一款最高輸出功率為200馬力、由現(xiàn)代集團(tuán)生產(chǎn)的全新2.4升排量直列四缸汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)（應(yīng)該與新索納塔的一樣）和一款165馬力的入門發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則為6速手自一體式。官方公布3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)車型0-100km/h加速時(shí)間僅為為7.2秒，最高時(shí)速可達(dá)230km/h。

總結(jié)：

　　不錯(cuò)的質(zhì)量、較高的性價(jià)比是韓系車的重要優(yōu)勢(shì)，憑借這點(diǎn)，韓國(guó)品牌在中國(guó)的家用車市場(chǎng)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。無(wú)需質(zhì)疑，Cadenza也一定會(huì)以相對(duì)“超值”的價(jià)格進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但中大型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不像以簡(jiǎn)單、實(shí)用為主的緊湊型車那么容易，購(gòu)買此類車型的人群往往還會(huì)顧及到品牌知名度等其它因素，因此來(lái)自起亞的Cadenza會(huì)不會(huì)被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買單還是未知數(shù)。不過(guò)可以肯定的是，Cadenza無(wú)論在造型、尺寸還是配置方面都符合一款中大型車的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于低調(diào)和追求實(shí)惠的買主，當(dāng)它進(jìn)入中國(guó)后，起亞Cadenza或許可以值得考慮。(文/汽車之家 孫濤)