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未上市先到店 搶先實(shí)拍睿翼轎跑2.5車型

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● 內(nèi)飾/座椅與睿翼普通版區(qū)別很小

  與外型不同的是,坐入睿翼轎跑版車內(nèi),很難讓人感受到與眾不同的運(yùn)動(dòng)因素。這也許是馬自達(dá)設(shè)計(jì)師認(rèn)為已經(jīng)把睿翼普通版車內(nèi)運(yùn)動(dòng)性做到極致了,實(shí)在想不出轎跑版車內(nèi)該怎么變才會(huì)更顯運(yùn)動(dòng)……

汽車之家 一汽馬自達(dá) 睿翼 2010款 轎跑 基本型

汽車之家 一汽馬自達(dá) 睿翼 09款 2.5 至尊版

『轎跑版理所應(yīng)當(dāng)?shù)难赜昧恕笆飞献顝?qiáng)多功能方向盤”』

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流線外形出眾 實(shí)拍馬自達(dá)6睿翼至尊版
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  設(shè)計(jì)上找不出亮點(diǎn),順理成章的就會(huì)在顏色搭配上下功夫!斑\(yùn)動(dòng)就等于全黑”的理念,馬自達(dá)設(shè)計(jì)師也運(yùn)用的很自如。除了“史上最強(qiáng)多功能方向盤”和熟悉的音響控制面板以外,其他地方的飾條由原來的銀色換成了黑色,各處較大的飾板也換成了黑色。在現(xiàn)售睿翼車型配備的帶有防滑顆粒的鋁合金踏板,沒有任何變化的沿用在了轎跑車型上。

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  之前有報(bào)道稱BOSE音響的配備是睿翼轎跑的一大亮點(diǎn),本次實(shí)拍車型確實(shí)也有這項(xiàng)配置,是否能成為轎跑的標(biāo)配還要等上市之時(shí)再看了。

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『配有BOSE音響系統(tǒng)』

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  依舊是和在售睿翼車型一樣的真皮座椅,正駕駛位帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)并有3組記憶功能和腰部支撐調(diào)節(jié)手柄,副駕駛座椅為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

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  實(shí)拍的睿翼轎跑2.5車型搭載的是2.5升排量的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124KW(169馬力)/6000rpm,最大扭矩226Nm/4000rpm,搭配的是一款5速手自一體變速箱。未來上市的睿翼轎跑2.0車型發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和現(xiàn)售睿翼2.0車型一致。


了解睿翼2.5L車型詳細(xì)性能 請(qǐng)看測(cè)試文章:
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個(gè)性化私人座駕!測(cè)試馬自達(dá)睿翼 2.5
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專治各種不服II 睿翼賽道挑戰(zhàn)寶馬320i
//www.jewelry-store-wholesaler.com/drive/200908/68297.html


  結(jié)語:睿翼轎跑在整體外型上更顯運(yùn)動(dòng),內(nèi)飾和睿翼普通版車型沒有太大區(qū)別,沒有體現(xiàn)出不同的運(yùn)動(dòng)感。從配置上看,本次實(shí)拍的睿翼轎跑2.5車型配置不低,不過讓編輯感到遺憾的是輪轂尺寸和造型過于普通,和車型定位不太相符。另?yè)?jù)相關(guān)報(bào)道稱,睿翼轎跑于4月中旬正式上市,搭載2.0L、2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)可能在22萬元以上。同時(shí),4月中旬前睿翼轎跑將陸續(xù)運(yùn)抵各地4S店。更多詳細(xì)的車型配置和價(jià)格信息還要等上市之時(shí)才能揭曉,汽車之家還將為您繼續(xù)關(guān)注。(文/圖 汽車之家 李店斌)

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上海通遠(yuǎn)汽車銷售服務(wù)有限公司
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  • 睿翼 2010款 轎跑 2.5L 自動(dòng)至尊版 閱讀測(cè)試文章
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    10.65 40.16 --
    測(cè)試文章:又見街頭“紅人” 測(cè)試睿翼轎跑2.5
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    如果不是為了BOSE音響,我想也不會(huì)去關(guān)注2.5排量的睿翼轎跑了,在性能方面,相對(duì)大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有體現(xiàn)出什么優(yōu)勢(shì),10秒多的成績(jī)讓我比較失望,有這個(gè)價(jià)錢,我想能選擇的車型還有很多。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    對(duì)于睿翼這款車,一直都沒有什么過于深刻的印象,不過感覺上似乎是一款還算很好開的車,論操控性來說在中型車?yán)锼闶潜憩F(xiàn)出色的,其他方面并不突出。而轎跑版其實(shí)也沒什么本質(zhì)區(qū)別,外觀上的不同而已,不過倒是省去了一些改裝的麻煩。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    睿翼轎跑帶著前輩的光環(huán)誕生,它參照前輩的標(biāo)準(zhǔn)在各方面都有所提高,但卻發(fā)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們似乎進(jìn)步得更快,在巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下,獲得更多消費(fèi)者的青睞變得越來越困難,想要延續(xù)“馬6轎跑”的輝煌恐怕還得繼續(xù)努力。

  • 睿翼 2010款 2.0L 自動(dòng)豪華版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    2.0睿翼性價(jià)比比2.5要高了不少,和同級(jí)、同價(jià)對(duì)手放在一起睿翼2.0優(yōu)勢(shì)是外形及操控。另外,2.0的紅色也挺扎眼的,高調(diào)的不得了,更吸引年輕用戶。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    2.0升的睿翼價(jià)格下降了不少,動(dòng)力還可以,不比2.5升車型差太多。配置簡(jiǎn)單了很多,買回來的都是比較實(shí)用的,不用多花錢買一堆用不著的東西回來。論性價(jià)比的話,2.0升比2.5升更值得購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    接觸過之后,我還是覺得買睿翼2.0就已經(jīng)足夠,論動(dòng)力、油耗,該款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的表現(xiàn),甚至在某些數(shù)值上已經(jīng)和2.5L款非常接近。我不太滿意的則是配置,作為頂配車型,DSC被棄用實(shí)在不太厚道。

  • 睿翼 2009款 2.5L 自動(dòng)至尊版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.07 39.40 12.03
    測(cè)試文章:個(gè)性化私人座駕 測(cè)試馬自達(dá)6睿翼 2.5
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    睿翼2.5是個(gè)不錯(cuò)的車,它自己走了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,采用年輕化外觀也和其他中型車完全走得不是一個(gè)路子,暫時(shí)看起來似乎用戶認(rèn)可度不溫不火。它的動(dòng)力性能在同級(jí)里說的過去,不過對(duì)比起自己系列內(nèi)的2.0睿翼,竟然沒能在動(dòng)力上占優(yōu)勢(shì),這個(gè)有點(diǎn)讓人當(dāng)笑話看了。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    睿翼最大的特點(diǎn)還是特立獨(dú)行的外觀,在其它方面就不那么突出了,這并不是說它不好。睿翼很適合駕駛,開起來感覺也不錯(cuò)。但如果單從某個(gè)角度比,它并不特別擅長(zhǎng)什么。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    從性能到駕駛表現(xiàn),睿翼的表現(xiàn)都比較均衡令人滿意。在中型車中,它并不是看上去很大或靠空間說話的那種;合適的尺寸,偏重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格使它成為很多人的駕駛之車,之前的馬自達(dá)6是這樣,現(xiàn)在睿翼也應(yīng)該堅(jiān)持下去。

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睿翼 2010款 轎跑 2.5L 自動(dòng)至尊版

指導(dǎo)價(jià):23.98萬
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發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 169馬力...
變速箱:5擋手自一體