三角輪胎車型

　　一直以來，主流車型使用的都是合資品牌的輪胎，不是他們不愿意使用價(jià)格更便宜的自主品牌，而是自主品牌能夠提供性能接近產(chǎn)品的品牌實(shí)在太少，但三角輪胎就是其中一個(gè)品牌，不過這個(gè)品牌的崛起更多是依賴于重型車輪胎，不過近年不斷開發(fā)除了很多款轎車輪胎產(chǎn)品，但和合資品牌豐富的產(chǎn)品序列還有一定的差距。

● 新賽歐

輪胎：三角 175/65 R14 82T

　　作為新上市的小型車，賽歐雖然和樂風(fēng)是相同的底盤，但為了能夠不互相殘殺，所以除了外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)不同之外，在動(dòng)力、配置、人性化等很多方面也都做出了明確的區(qū)分，這其中輪胎就是一方面。

　　樂風(fēng)2010款全系都使用185mm的瑪吉斯輪胎，而新賽歐則不同，僅僅使用了175mm的三角輪胎，而且全系都沒有提供鋁合金輪轂，當(dāng)然這主要也是為了能夠降低成本，從而提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

　　但是從使用效果來看還不錯(cuò)，新賽歐的100km/h到0的剎車距離為44.78米，比使用185輪胎的樂風(fēng)還短了約1.8米，不過也不能盲目樂觀，畢竟44米多也只能算是中等偏差的成績(jī)，如果樂風(fēng)能夠提供更寬的輪胎，剎車性能一定會(huì)更好。

　　賽歐使用的輪胎型號(hào)為175/65 R14 82T，花紋類型為TR928，但是在三角輪胎的官方網(wǎng)站上，928這款花紋卻并沒有這款175mm的尺寸，可見廠家在消費(fèi)者體驗(yàn)方面還需要很大的提升，三角在低端轎車輪胎中有不小的占有率，但如果想要成為主流品牌，還需要繼續(xù)努力。

● 悅翔

輪胎：三角 185/65 R14 86H

　　對(duì)于自主品牌來說，在沒有技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的情況下，只有依靠性價(jià)比才能在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，所以我們才看到很多經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的自主品牌車型，而長(zhǎng)安汽車推出的悅翔兩廂和三廂車型就屬于這種類型。

　　長(zhǎng)安悅翔使用的輪胎有兩種，分別是三角牌輪胎和中策橡膠的“GOODRIDE”牌，而且悅翔并沒有在輪胎尺寸上相方設(shè)法擠壓成本，不管兩廂還是三廂，不管低配還是高配使用的都是185/65 R14 86H的輪胎，這點(diǎn)很值得肯定。

　　相對(duì)于悅翔的身板，特別是兩廂車型來說，即使他使用175mm的輪胎我們也不應(yīng)該有什么怨言，因?yàn)樗�的尺寸和重量在小型車�(yán)锒际瞧�小的，特別是相對(duì)于鋒范而言，所以配備185的輪胎算是相當(dāng)厚道的。

　　有意思的是，悅翔使用的輪胎和賽歐的一樣，花紋類型也是TR928，所以在三角輪胎的官方網(wǎng)站上仍然找不到，因?yàn)榫W(wǎng)站上只有195mm和205mm寬度的四款產(chǎn)品，網(wǎng)站的更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于產(chǎn)品的更新速度。