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外剛內(nèi)柔的個性小車 長城凌傲靜態(tài)體驗(yàn)

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車廂座椅

  凌傲的關(guān)門聲音很厚重,甚至好過一些更高級別的車型。對于這種級別車而言,對座椅的舒適度本來就不應(yīng)該要什么過分的要求。實(shí)際上凌傲的座椅表現(xiàn)還不錯,軟硬適中,有一定的支撐力,限于車內(nèi)空間的原因,坐墊也不會很長。

汽車之家 長城汽車 凌傲 2010款 1.5 MT精英

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  前排駕駛員座椅可以6向手動調(diào)節(jié),靠背調(diào)節(jié)手柄并非在坐墊下方而是在靠背側(cè)面,甚至把手伸進(jìn)去都有些困難,使用非常不方便,希望以后國產(chǎn)車在人性化設(shè)計上多多考慮一些。駕駛員側(cè)車窗可以一鍵下降。

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  空間表現(xiàn)尚可,前排中等身材、身高一米七八的乘客調(diào)整到合適的坐姿后并感覺很狹窄,頭部尚有一拳多的空間,這得益于凌傲較高的車身。前排座椅不動,這時候后排還能有接近一拳的腿部空間,不過頭部已經(jīng)剛好到車頂了,身高再高點(diǎn)的話就得受委屈了,后排座椅可以調(diào)節(jié)靠背的設(shè)計不錯。

文章標(biāo)簽: 深入體驗(yàn) 個性;空間;CVT
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  • 凌傲 2010款 1.5L 手動精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.80 40.80 7.58
    測試文章:油耗、剎車都很出色!測試長城凌傲1.5MT
    評測編輯-韓路:

    我又再表揚(yáng)長城了。凌傲幾年前還是車展上的概念車,幾年的時間,從模型變成了實(shí)車,并且樣式還是那么前衛(wèi)。產(chǎn)品端的特質(zhì)也是同樣出色,6.5萬價格也不貴。

    評測編輯-王苦公:

    長城終于出了一款大一點(diǎn)的小型車,其實(shí)大小剛好,比較容易被大家接受。外形太有特點(diǎn)了,不太好評論。長城在做工和產(chǎn)品表現(xiàn)方面一直都很優(yōu)秀,也無需多言?纯催@款車怎么能和其它產(chǎn)品錯開定位吧。

    評測編輯-孟慶嘉:

    一款虎頭虎腦的小車,做工和樣子都挺不錯!而且性能和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也很均衡,6萬多塊錢買它挺值的!我現(xiàn)在越來越欣賞長城汽車了,給個高分!繼續(xù)努力!

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凌傲 2010款 1.5L 手動精英版

指導(dǎo)價:6.59萬
級別:小型車
發(fā)動機(jī):1.5L 105馬力...
變速箱:5擋手動