[汽車之家 車型PK]  作為韓國(guó)現(xiàn)代旗下一款中型SUV，新勝達(dá)就以較高的性價(jià)比受到不少消費(fèi)者的青睞。從06款到09款新勝達(dá)一直沒有什么太多變化，但2010款新勝達(dá)的上市讓很多人對(duì)這款車型又開始關(guān)注起來，更換了排量更小的發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀也有不少的變化，接下來我就帶著大家詳細(xì)的看一看2010款新勝達(dá)與老款有何區(qū)別。

●　　2010款新勝達(dá)外觀變化明顯

　　老款新勝達(dá)前臉中網(wǎng)采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩條鍍鉻裝飾條將中網(wǎng)風(fēng)格分割開來，現(xiàn)代汽車標(biāo)志在中網(wǎng)的中間偏上位置。車頭部分比較圓滑、平整，給人最大的感覺就是非常的中庸，說不出有何的亮點(diǎn)。

　　2010款新勝達(dá)一改老款中庸的前臉及車頭設(shè)計(jì)，中網(wǎng)采用鍍鉻裝飾將中網(wǎng)包圍起來，現(xiàn)代汽車標(biāo)志尺寸相比老款來說尺寸更大，而且與中網(wǎng)合為一體。霧燈周圍有塑料裝飾，相比老款來說更加醒目，凹凸有致的造型，也使得前臉變得更加的兇猛。

　　2010款新勝達(dá)尾燈的設(shè)計(jì)是外觀上另外一點(diǎn)變化，告別了老款紅色整體配色，僅尾燈外圈和剎車燈保留了紅色，其他部分都一白色來代替，整體感覺晶瑩剔透，相比老款車型來說，2010款新勝達(dá)的尾燈設(shè)計(jì)變化還是比較明顯的。

　　老款新勝達(dá)在車輛的尾部設(shè)計(jì)一個(gè)倒車輔助后視鏡，采用鍍鉻裝飾整體，外掛在后擋風(fēng)玻璃的上方，需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，但實(shí)際使用中還是能夠感覺到其不小的作用。而2010款新勝達(dá)則取消了倒車輔助后視鏡，主要原因可能還是想保留全車圓潤(rùn)的整體設(shè)計(jì)。2010款新勝達(dá)僅至尊版車型配備倒車影像，其他兩款車型只是配備了倒車?yán)走_(dá)，其實(shí)倒車輔助后視鏡的作用還是比較明顯的，對(duì)于一些新手來說是很有幫助的。

　　由于更換了2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，因此2010款新勝達(dá)將車尾標(biāo)識(shí)里V6字樣去掉了，保留了4WD和SANTAFE的字樣。

　　2010款新勝達(dá)和老款新勝達(dá)在車頂行李架也有比較明顯的區(qū)別，老款新勝達(dá)采用了硬塑料材質(zhì)和鋁合金材質(zhì)組合，除了兩根縱向的支架外，還有兩個(gè)橫向的可移動(dòng)小支架，實(shí)用性非常的強(qiáng)。而2010款新勝達(dá)則是僅有兩條縱向的支架，雖然整體采用鋁合金材質(zhì)，外觀相比老款有所提升，但換來的就是實(shí)用性的下降。

　　外觀方面最后一點(diǎn)變化就是輪轂，2010款新勝達(dá)采用全新的五輻中央鏤空輪轂，尺寸為235/60R18，相比老款樣式比較簡(jiǎn)單的六輻輪轂來說，確實(shí)漂亮了很多。

●  發(fā)動(dòng)機(jī)更換為2.4L直列四缸 變速箱為6速手自動(dòng)一體

　　2010款新勝達(dá)搭載了一臺(tái)2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款新勝達(dá)的2.7L V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性確實(shí)有所下降，尤其是在急加速時(shí)會(huì)感覺的比較明顯。但2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也是有優(yōu)勢(shì)的，顯而易見的就是油耗和維修保養(yǎng)費(fèi)用的降低。這對(duì)于一款城市SUV車型來說是比較受人關(guān)注的，現(xiàn)代汽車可能也有所意識(shí)，在當(dāng)今能源緊缺的情況下，降低油耗、提高燃油經(jīng)濟(jì)性是消費(fèi)者著重考慮的問題。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的變化隨之而來的也就是變速器的變化，老款新勝達(dá)采用了傳統(tǒng)的4速手自動(dòng)一體變速器，而2010款新勝達(dá)使用的是全新的6速手自動(dòng)一體變速器，這臺(tái)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配還是不錯(cuò)的，換擋過程比較平順，車輛在行進(jìn)當(dāng)中很難察覺到換擋過程，舒適性提升不少。