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多一種動感選擇 零距離實拍進口奧迪Q5

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  [汽車之家 新車圖解] 提起豪華SUV來,大家都能如數(shù)家珍的羅列出不少車型,相信奧迪Q7系列就是其中不可缺少的一款。憑借著奧迪Q7良好的表現(xiàn)和奧迪品牌的吸引力,與A4L出自同一平臺的緊湊型SUV——奧迪Q5也受到了非常高的關(guān)注。

汽車之家

  從最早對Q5國產(chǎn)配置的種種猜測,到近期沸沸揚揚的定價風(fēng)波,無疑讓我們對奧迪Q5充滿好奇,F(xiàn)在讓我們跟隨相機,一起來零距離的接觸奧迪Q5。

外形——燈光系統(tǒng)時尚漂亮

  奧迪Q5定位為緊湊型SUV,車整體輪廓與Q7基本相同,外型尺寸比Q7小了不少,但相比同級競爭車型奔馳GLK、寶馬X3沃爾沃XC60,奧迪Q5的尺寸并不算小,2807mm的軸距也是其中最大的。奧迪Q5新設(shè)計的腰線很有型,視覺效果很鋒利,肌肉感十足,充分的體現(xiàn)它是一款不折不扣的SUV車型。

汽車之家 進口奧迪 海外奧迪Q5 09款 3.2 quattro

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  在外觀上,奧迪Q5的家族式大嘴格柵造型十分醒目,同時兩側(cè)還配備了帶LED日間行車燈功能的一體式雙氙氣大燈。這與A4L的雙淚眼大燈功能相同,只是由于輪廓大小和LED發(fā)光管排列方式的不同,而顯得Q5大燈更加沉穩(wěn)厚重。

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  與前大燈相呼應(yīng)的是尾部LED后尾燈以及保險杠內(nèi)嵌霧燈。據(jù)悉,新改款的奧迪Q7也會采取LED尾燈的設(shè)計方式。這樣的設(shè)計不但在外觀上符合當(dāng)今潮流,而且在使用中,LED發(fā)光管響應(yīng)時間也比傳統(tǒng)燈泡要短。

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  本次實拍車型為奧迪 Q5 3.2 quattro S-line版,展車配備的是普利司通的255/45 R20輪胎,當(dāng)然,鍍鉻的10輻鋁合金輪轂應(yīng)該不會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。值得注意的是,奧迪Q5的備胎是195/75小備胎,在實際使用時車速最好不要超過80公里,且應(yīng)盡快修補更換原廠輪胎。

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    評測編輯-梁。

    說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,每個人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。

    評測編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的,跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評測編輯-羅浩:

    Q5混合動力車是典型的“重混”模式,電動機可以獨立驅(qū)動車輛前進,對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動力表現(xiàn)也強于普通版,只是取消了駕駛模式選項,駕駛樂趣有所削弱。

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    評測編輯-韓路:

    Q5 3.2的價格也不便宜,同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,這點和Q7出入很大,除此之外,我對Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。

    評測編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級的Q5 3.2車型雖然好,但性價比太低了,也不會有太多人買。不過可以想象,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,X3和3系沒什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對手好。

    評測編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢,公路駕駛樂趣就是其中一項,它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整,同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,通過幾項測試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進口) 2010款 3.2FSI 運動版

指導(dǎo)價:65.80萬
級別:中型SUV
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