● 操控性：因?yàn)槿∠虿煌�適應(yīng)的人群不同，因此不作評(píng)分

　　操控性最主要是體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是底盤(pán)和懸掛的調(diào)教，二是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的表現(xiàn)。例如在過(guò)彎時(shí)，底盤(pán)是否足夠扎實(shí)，懸掛能否提供有效的支撐力度，轉(zhuǎn)向是否準(zhǔn)確，車(chē)身的循跡性是否出色，等等。同時(shí)，結(jié)合中型車(chē)的定位，又不能因?yàn)檫^(guò)度強(qiáng)調(diào)操控性而喪失了舒適感。這當(dāng)中的尺度拿捏得最為妥貼者，提供給多數(shù)人的駕駛感覺(jué)將會(huì)是最佳的。

　　但是考慮到這些車(chē)型有著明顯不同的定位和取向，它們各自適應(yīng)著不同的人群，因此不能作評(píng)分，只是以一些文字來(lái)闡述幾款車(chē)型的特點(diǎn)。也許有些朋友會(huì)對(duì)這一點(diǎn)感到不滿，認(rèn)為操控性也應(yīng)該評(píng)分論個(gè)高低，畢竟車(chē)是用來(lái)開(kāi)的。盡管我也很同意這個(gè)觀點(diǎn)，但是要知道有很多中型車(chē)用戶(hù)都不太關(guān)注操控性，這一點(diǎn)是由消費(fèi)人群來(lái)決定的，在國(guó)內(nèi)可能坐車(chē)的人數(shù)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于開(kāi)車(chē)的人數(shù)。所以，正所謂“百貨迎百客”，只要每個(gè)人找到適合自己的，也就夠了。

　　八款車(chē)型可以簡(jiǎn)單地分為三個(gè)派系，分別是操控派、均衡派和安逸派。

　　1、操控派：新君威、睿翼、致勝

　　如果簡(jiǎn)單地說(shuō)到操控性強(qiáng)，非新君威、致勝和睿翼莫屬。實(shí)際上，如果睿翼還是老馬自達(dá)6的話，幾乎就沒(méi)有什么可爭(zhēng)論的了。不過(guò)睿翼在老馬自達(dá)6的基礎(chǔ)上，向舒適性做出了適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)，至少在轉(zhuǎn)向上已經(jīng)沒(méi)有那么犀利和精準(zhǔn)。同時(shí)，加大了尺寸也必然在靈活性上較老款車(chē)型有退步。不過(guò)，如果拋開(kāi)初段轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)頭比方向盤(pán)要慢半拍的問(wèn)題不說(shuō)，睿翼在底盤(pán)上的表現(xiàn)依然很出色，在兼顧了舒適性之后，它的運(yùn)動(dòng)感并不會(huì)讓人感覺(jué)到有任何的不舒服。

　　而致勝的操控性雖然不錯(cuò)，就是未免顯得有點(diǎn)傻愣愣的，主要是因?yàn)槠錅p震太過(guò)強(qiáng)硬，將舒適性犧牲掉了60%以上，同時(shí)座椅也很強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性，包裹和側(cè)向支撐都很到位，而材質(zhì)和彈性設(shè)計(jì)均偏硬，因此長(zhǎng)時(shí)間駕駛和乘坐時(shí)會(huì)讓人很疲憊，適合那些身體強(qiáng)壯精力充沛不在乎疲勞感的年輕人。

　　新君威的懸掛調(diào)教屬于硬朗偏中性一點(diǎn)，除了有不錯(cuò)的支撐性以外，同時(shí)轉(zhuǎn)向也很靈活，車(chē)頭跟隨方向盤(pán)指令的反應(yīng)速度和準(zhǔn)確性都不錯(cuò)。唯一的缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)向力度過(guò)于輕盈，回饋力略顯不足。

　　2、均衡派：邁騰

　　邁騰則是駕駛感覺(jué)最為適中的一款，它體現(xiàn)的是大眾車(chē)型特有那種均衡和恰當(dāng)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確回饋力度適中，但多數(shù)來(lái)自路面的信息會(huì)被過(guò)濾掉，使得駕駛者可以不太受干擾地進(jìn)行駕駛。懸掛系統(tǒng)也是如此，除了前麥弗遜懸掛在急剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭的現(xiàn)象比較明顯以外，邁騰的懸掛調(diào)教是屬于中性較有韌性的類(lèi)型。邁騰很適合那些不過(guò)度追求駕駛樂(lè)趣但又不喜歡太過(guò)舒適風(fēng)格的朋友。

　　4、安逸派：天籟、雅閣、新領(lǐng)馭、凱美瑞

　　而另外三款日系車(chē)，無(wú)疑都屬于百分之百走舒適路線的品種。如果在這三個(gè)車(chē)型當(dāng)中進(jìn)行比較的話，凱美瑞的操控性最差，雅閣和新天籟的水平基本相當(dāng)，而且兩者能為駕乘者所提供的舒適性也相差不多。新天籟因?yàn)槭褂玫氖荲6發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在全油門(mén)狀態(tài)下顯得更加從容，沒(méi)有直列四缸那么聲嘶力竭，所以要更顯安逸。新領(lǐng)馭不得不混跡于日系車(chē)型當(dāng)中，因?yàn)樗�的設(shè)計(jì)與調(diào)教均有明顯的舒適取向，同時(shí)操控性也并不是它所擅長(zhǎng)的。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　8款中型車(chē)的對(duì)比文章寫(xiě)到這里只差一篇就要結(jié)束了，下一篇《行情與保養(yǎng)對(duì)比》將是最后一篇。屆時(shí)會(huì)有總分評(píng)出，但是在此希望每位看文章的朋友都能明白最重要的一點(diǎn)：我們做對(duì)比文章，最終的目的并不是為了拿分?jǐn)?shù)給八款車(chē)分出一個(gè)高下，而是通過(guò)對(duì)比，可以展現(xiàn)出每款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)和不足，能夠讓有購(gòu)車(chē)打算的朋友針對(duì)自己的需求去進(jìn)行更精準(zhǔn)的選擇。

　　比如，你追求加速性能，邁騰就是不二之選，如果你更在乎舒適性，那不妨在天籟和雅閣之間做個(gè)選擇，如果你強(qiáng)調(diào)操控性，那么睿翼、新君威或致勝也都可以考慮，如果……總之，每個(gè)人的側(cè)重點(diǎn)不同，就決定了最終的選擇不同。希望我們的努力，能為一些有需求的朋友帶來(lái)更清晰更有方向性的購(gòu)車(chē)思路。（文/汽車(chē)之家 胡永平）