乘坐空間與舒適性 8款中型車比拼第二篇
● 空調(diào)制冷效果測試（共計(jì)16分）
空調(diào)制冷效果的測試分為幾個(gè)階段，首先，我們將八款車并排擺放在一個(gè)空曠的場地上，時(shí)間大概是下午兩點(diǎn)鐘，不存在照射角度的差異。曝曬十分鐘后，我們先測量車內(nèi)前后排溫度（取點(diǎn)為前后排頭枕）。然后將空調(diào)打開，調(diào)至最低溫度，送風(fēng)方式均為直吹，風(fēng)量調(diào)至最大。計(jì)時(shí)十分鐘后，再按照剛才的順序和方式測量車內(nèi)的前后排溫度。
測出來的數(shù)據(jù)經(jīng)過整理為下表，而打分的標(biāo)準(zhǔn)是則是按照8個(gè)車的排名來進(jìn)行，溫度相近（不超過2℃）按照相同分?jǐn)?shù)處理。其中，測量前溫度為一項(xiàng)分?jǐn)?shù)，將制冷十分鐘后下降的溫度列為一項(xiàng)分?jǐn)?shù)，兩項(xiàng)分?jǐn)?shù)相加，為最后每個(gè)車型在空調(diào)測試中的得分。
| 空調(diào)測試(℃) | 天籟2.5L XL領(lǐng)先 | 君威2.4精英 | 邁騰1.8TSI DSG舒適 | 睿翼至尊版 | 凱美瑞240G豪華 | 雅閣2.4 EX | 致勝2.3至尊版 | 新領(lǐng)馭1.8T AT尊品 | |
| 起始溫度 | 前排 | 43.8 | 51.8 | 57.6 | 42.8 | 57.8 | 45.6 | 45.2 | 55 |
| 后排 | 42.8 | 52.8 | 55.2 | 43.2 | 56.8 | 45.2 | 41.6 | 54.2 | |
| 得分 | 8 | 4 | 2 | 8 | 2 | 6 | 7 | 3 | |
| 制冷溫度 | 前排 | 30.8 | 33.2 | 34.2 | 18.6 | 32.2 | 23.8 | 25.2 | 32.8 |
| 后排 | 28 | 33.4 | 36.8 | 22.6 | 30.4 | 26 | 25 | 32.2 | |
| 下降溫度 | 前排 | 13 | 18.6 | 23.4 | 23.4 | 25.6 | 21.8 | 20 | 22.2 |
| 后排 | 14.8 | 19.4 | 18.4 | 20.8 | 26.4 | 19.2 | 16.6 | 22 | |
| 得分 | 3 | 5 | 7 | 7 | 8 | 6 | 5 | 7 | |
| 合計(jì) | 11 | 9 | 9 | 15 | 10 | 13 | 12 | 10 | |
而最后在這一項(xiàng)對比中勝出者為睿翼，其次為雅閣。有一點(diǎn)雖然沒有單列為計(jì)分項(xiàng)，但是在此需要提及一下，就是有三款車型的后排溫度下降的比前排要多，分別是君威、新天籟和凱美瑞。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：