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馬自達(dá)(進(jìn)口)-馬自達(dá)MX-5
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只供兩個(gè)人享用的座駕 實(shí)拍馬自達(dá)MX-5

鄭宇
2009年06月01日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新車圖解]  受制于目前國內(nèi)的汽車發(fā)展及消費(fèi)水平等因素，敞篷車一直是不怎么受關(guān)注的小眾車型，但如果細(xì)數(shù)這個(gè)群體的成員，我們能發(fā)現(xiàn)其中不乏甲殼蟲、EOS或是MINI Cooper這些極具吸引力的車型，而今天我們實(shí)拍的這款車型很有可能成為他們中某些車的直接競爭對手，這就是馬自達(dá)最新引進(jìn)國內(nèi)的雙門雙座敞篷小跑車MX-5。

汽車之家

外形篇——造型非常經(jīng)典 但合上車頂后實(shí)在不協(xié)調(diào)

汽車之家 進(jìn)口馬自達(dá) 馬自達(dá)MX-5 2.0

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　　馬自達(dá)MX-5是一款可以和任何小型敞篷車相媲美的車型，為這句看似有些主觀的話撐腰的是其20年來全球85萬輛的銷量。正因?yàn)槿绱薓X-5可以算是一款經(jīng)典的車型，而其外形設(shè)計(jì)多年來也沒有進(jìn)行大幅度的改動，保持風(fēng)格保持經(jīng)典的味道是MX-5設(shè)計(jì)師需要格外留意的事情。

汽車之家 進(jìn)口馬自達(dá) 馬自達(dá)MX-5 2.0

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　　在保持經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)MX-5也在力求創(chuàng)新，也許國內(nèi)消費(fèi)者并不熟悉，但現(xiàn)在MX-5的這張大嘴是去年才出現(xiàn)的新家族特征，它的出現(xiàn)使這款略顯樸素的小跑車多了幾分活力。

汽車之家 進(jìn)口馬自達(dá) 馬自達(dá)MX-5 2.0

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　　合上車頂?shù)腗X-5絕對稱不上漂亮，修長的車身和短小的駕駛艙形成鮮明的反差，這樣的設(shè)計(jì)有悖于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)美學(xué)，而我們注意到由于后車窗更加傾斜，這種不協(xié)調(diào)的感覺并沒有出現(xiàn)在MX-5的軟頂敞篷版上。既然國內(nèi)只引進(jìn)的硬頂版，那看來我們只能盡可能的敞篷行駛了。

汽車之家 進(jìn)口馬自達(dá) 馬自達(dá)MX-5 2.0

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　　我們并不太愿意把MX-5當(dāng)做跑車看待，將它視為富有樂趣的休閑座駕似乎更加合適。但畢竟是一款后驅(qū)小鋼炮，外型上必要的運(yùn)動元素是要有的，既然如此，MX-5就用16英寸輪轂、很有力量感的輪拱以及雙邊雙出排氣來展現(xiàn)應(yīng)有的氣質(zhì)。

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      它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點(diǎn)，買1.5L手動軟頂吧，平行進(jìn)口的。
      評測編輯-：

      既充滿樂趣，又有點(diǎn)難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對是一輛與眾不同的車。
      評測編輯-：

      從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過。它太酷了，敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒，簡直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請不要猶豫，它不會令你失望！
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      我挺喜歡MX-5這個(gè)小車，非常有樂趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
      評測編輯-：

      駕駛樂趣很純粹的小車，售價(jià)不到30萬，還能敞篷，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機(jī)，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂趣的源泉，只可惜沒有手動擋車型。
      評測編輯-：

      這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場中，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個(gè)，不過相比之下，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。
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