● 克萊斯勒系列

裝備音響：Boston

　　在音響界，Boston這個品牌同樣不簡單，1980年創(chuàng)立于美國的波士頓，數(shù)十年來只單純的專注于揚聲器的制造，目前是美國白宮指定的專業(yè)級音響系統(tǒng)。Boston擁有很強的美國傳統(tǒng)風格，總是給人“物超所值”的感覺，同時在技術方面不斷追求完美，但在細節(jié)方面有些不拘小節(jié)，音質方面也偏向粗獷風格。

『道奇酷搏裝備的Boston音響』

　　因此，粗獷的傳統(tǒng)美國車選擇波士頓音響就不足為奇了。當然無論如何也是名牌產(chǎn)品，終究還是能夠體現(xiàn)出大廠的風范。克萊斯勒300C便裝備了Boston音響，不過對于這樣一款前途未卜的車型來說，評論音響已經(jīng)沒有什么意義了，顯然它還有更嚴峻的問題需要解決，我們還是來看看克萊斯勒旗下一款新上市的緊湊型車——道奇酷搏。

『道奇酷搏』

　　道奇酷搏是一款新穎而獨特的汽車，雖然有SUV的外形，卻是一款純前輪驅動的Crossover。我們喜歡SUV較高的車身和寬闊的載物空間，可是一套繁瑣的四驅機構對于主要在城市中行駛的車主來說除了增加油耗之外沒有任何實際意義。因此酷搏直接去掉了四驅系統(tǒng)，集SUV外形和空間以及緊湊型較車經(jīng)濟性的車就此誕生。這輛車給人印象最深刻的地方就是尾門上可以向下翻折的Boston音響喇叭，在出去玩的時候還是挺有意思的。

『道奇酷搏裝備的Boston音響』

　　酷搏裝備了Boston高端的Pro系列超低音喇叭，其特點是運用較小的音箱能夠制造出更大音壓。該車的喇叭采用EPDM橡膠懸邊，擁有極高的強度和柔韌性，超韌勁高密音盆保證大音量時低音仍然順滑，鑄鋁框架能夠承托超重磁體，確保完美運動�？偠�言之在揚聲器材料科技方面這套Boston音響可謂做足了功課。

『道奇酷搏裝備的2.0L發(fā)動機』

　　道奇酷搏配備一臺2.0升直列4缸雙可變氣門發(fā)動機，最大功率115千瓦，最大扭矩190牛米，在同級別2.0升發(fā)動機中動力參數(shù)比較出色。與其搭配的是帶手自一體功能的CVT變速箱，保證了燃油經(jīng)濟性，汽車之家實測每百公里綜合油耗為8.01升，在我們的標準中屬于優(yōu)秀成績。

『道奇酷搏內飾』

　　酷搏的內飾大量采用硬塑料材質，略顯粗糙，但車內設置提供了大小各異的儲物空間，人性化表現(xiàn)不錯。由于擁有較大的身材，酷搏自然能為我們提供相對不錯的車內空間，而且它的座椅舒適度也不錯，后排座椅甚至還可以調節(jié)靠背角度。

『道奇酷搏』

　　現(xiàn)在酷搏在市場上僅有一款車型，官方指導價格為23萬元。除了克萊斯勒300C和道奇酷搏之外，這套Boston音響系統(tǒng)在Jeep系列車型中也有裝備，喜歡的朋友可以關注一下。