● 乘坐空間及感受——座椅舒適且運(yùn)動(dòng) 車(chē)內(nèi)空間一般

　　看過(guò)總裁的內(nèi)飾配置后，實(shí)在有些失望，對(duì)于一款售價(jià)近200萬(wàn)的豪華車(chē)型來(lái)說(shuō)，做工的精雕細(xì)琢和配置的豐富實(shí)用并不是多么苛刻的要求，但總裁在這兩方面，尤其是后者上做的不是很到位，我們現(xiàn)在只希望它能在乘坐空間及舒適度方面能有上佳的表現(xiàn)。

　　總裁的真皮座椅用料上乘，做工細(xì)膩，通過(guò)眾多調(diào)節(jié)選項(xiàng)，我們可以找到最舒適的座椅位置。肋部?jī)蓚?cè)的護(hù)翼可以提供很好的側(cè)向支撐，這對(duì)于駕駛豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型的用戶(hù)來(lái)說(shuō)很有必要。

　　受制于較低的車(chē)身高度，總裁的車(chē)內(nèi)垂直空間并沒(méi)有太出色的表現(xiàn)，身高184cm的體驗(yàn)者頭部幾乎觸及車(chē)頂，兩指空隙的頭部空間表現(xiàn)比較一般，不過(guò)前排寬大的中央扶手十分實(shí)用，配合舒適的真皮座椅可以有效緩解長(zhǎng)途駕駛產(chǎn)生的勞累感。

　　我想對(duì)于總裁車(chē)主來(lái)說(shuō)，到底是自己開(kāi)還是坐在后排實(shí)在是個(gè)需要考慮的事情，雖然澎湃的動(dòng)力和靈敏的操控是瑪莎拉蒂一貫強(qiáng)調(diào)的賣(mài)點(diǎn)，但這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的豪華而舒適的后排對(duì)車(chē)主也有莫大的吸引力。

　　從后排座椅的造型不難看出，這是一個(gè)典型的雙人座椅，后驅(qū)車(chē)型特有的突起后排地板和座椅靠背中間凸出的造型都暗示著后排的第三個(gè)乘客將很不舒服，但總裁偏偏為這位乘客配備了頭枕，其提升舒適性的作用實(shí)在有限。前文我們提到那個(gè)控制后排中間頭枕放倒的按鈕是個(gè)很無(wú)奈的配置，原因就在于這個(gè)頭枕本身就是比較無(wú)用的配置，為了放倒這個(gè)多余的頭枕而設(shè)置自動(dòng)放倒裝置的行為就顯得很無(wú)奈了。

　　總裁的軸距超過(guò)3米，但這一數(shù)值的優(yōu)勢(shì)似乎沒(méi)有體現(xiàn)在它的后排空間上，腿部一拳多的空隙對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)不是太令人滿(mǎn)意，而頭部空間和前排沒(méi)有區(qū)別，184cm的體驗(yàn)者坐在這里略有壓抑感。

　　除座椅本身提供的舒適性外，后排座椅周邊的配置也提升了整體乘坐感受。DVD播放系統(tǒng)是行政版獨(dú)有的標(biāo)準(zhǔn)配置，而后排座椅的眾多舒適性調(diào)節(jié)選項(xiàng)也為后排乘客帶來(lái)專(zhuān)有的尊享待遇。

　　較低的車(chē)身犧牲了部分車(chē)內(nèi)垂直空間，而緊湊的車(chē)尾也限制了總裁行李廂的容積，450L的水平也就是一輛普通中型車(chē)的后備廂空間大小，基本可滿(mǎn)足日常使用的需要。

總結(jié)：
　　在充分了解總裁后，我們對(duì)其豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)型的定位毫無(wú)置疑，在保持出色的動(dòng)力輸出和迅猛直接的駕控感覺(jué)的基礎(chǔ)上，總裁用一些豪華配置提升了自身的形象，但如果用這款車(chē)與奧迪A8或寶馬7系相比，顯然總裁和它們的風(fēng)格相悖，即便總裁有一個(gè)很符合那些車(chē)型用途的名字。擁有相對(duì)低調(diào)外表的高性能運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)才是總裁真正的身份，看來(lái)在今天之前，我們都被它的名字所迷惑了。（文/圖 汽車(chē)之家 鄭宇 攝影 汽車(chē)之家 張磊）

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