● 內(nèi)部

　　讓我們先來(lái)看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的情況。打開(kāi)機(jī)蓋，在滿滿的發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，VR38DETT雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最為醒目，其次就是經(jīng)過(guò)改裝的HKS進(jìn)氣道以及進(jìn)氣端泄壓閥。這臺(tái)3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)在雙渦輪的作用下，最大功率480馬力/6400rpm，最大扭矩588N·m/3200～5200rpm。

　　車艙內(nèi)，原廠的GT-R提供黑色和灰色兩種內(nèi)飾顏色，此次拍照的為黑色車型。進(jìn)入車內(nèi)，帶有巨大GTR標(biāo)志的方向盤首先吸引了我們的目光。三幅運(yùn)動(dòng)多功能方向盤造型簡(jiǎn)單，大小適中，真皮包裹的握感比較扎實(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度為2.6圈。儀表盤部分，5個(gè)圓形金屬裝飾圓盤以最直接的方式展示著各種數(shù)據(jù)。單看儀表盤，只有從速度儀表340km/h的表底才能意識(shí)到這不是一輛普通的車型。

『各種車輛信息的顯示 點(diǎn)擊可看大圖』

　　中控部分，7寸液晶顯示器格外引人注目。它可以用于顯示各種車身信息，如時(shí)速、油溫、油壓、水溫、渦輪壓力，甚至是加速/剎車/轉(zhuǎn)向的G值等。此外，3D導(dǎo)航地圖、DVD娛樂(lè)系統(tǒng)和車載電視系統(tǒng)也由該屏幕進(jìn)行顯示。而顯示以上各種信息的操作界面則是由制作PS經(jīng)典游戲GT系列的Polyphony Digital公司負(fù)責(zé)完成的，這就讓駕駛這輛超級(jí)跑車多少有了一些“玩游戲”的感覺(jué)。

『車內(nèi)部分細(xì)節(jié)』

　　液晶屏的下部是空調(diào)和音響控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)單的幾個(gè)旋鈕和按鍵操作起來(lái)沒(méi)有什么難度。

　　再往下，是三個(gè)可以改變GT-R實(shí)際表現(xiàn)的控制按鈕。左邊是行駛模式按鈕，提供R（更偏向運(yùn)動(dòng)）和Snow雪地兩種模式；中間則是減震器調(diào)節(jié)按鈕，R（高性能）、運(yùn)動(dòng)和舒適三種選擇；右邊則是VDC-R車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)。

　　換擋手柄無(wú)論是造型還是上面的標(biāo)識(shí)都采用了盡量簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)，其后部是格外搶眼的紅色啟動(dòng)按鈕。踩住剎車，長(zhǎng)按啟動(dòng)扭，伴隨著“爆炸般”轟鳴的啟動(dòng)聲，原本冷清的展館角落立即圍滿了好奇的人群。

　　座椅方面，桶形的賽車座椅配備了四點(diǎn)式安全帶，靠背的兩側(cè)/坐墊的左、右、后三面都提供了支撐，駕駛員做好后有一種被卡住的感覺(jué)，幾乎沒(méi)有移動(dòng)的余量。簡(jiǎn)單直觀的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕方便駕駛員找到合適的坐姿。盡管GT-R提供了后排的兩個(gè)座椅，但前排人員做好后，后排的腿部空間已經(jīng)基本為零，因此后排的座椅只能用力放置物品。后排兩個(gè)座椅中間的揚(yáng)聲器設(shè)置比較獨(dú)特，它是全車Bose影響系統(tǒng)11個(gè)揚(yáng)聲器中的一部分。

　　探秘日產(chǎn)GT-R 超級(jí)跑車生產(chǎn)全部過(guò)程